Fiat maakt vandaag bekend dat haar 0,9 liter grote Twinair turbo ook methaan lust. De TwinAir Natural Power krijgt 80 pk onder de kap en kan vooral uitpakken met straffe verbruikscijfers. Het gemiddeld verbruik ligt op 3,1 liter en een CO2 uitstoot van 86 g/km, dat is bij de betere in de markt en een record voor de Fiat-groep. In vergelijking met het vorige model doet dit blok 30 procent beter inzake prestaties en krijgt het 10 procent autonomie bij.

Het concept klinkt erg eenvoudig en is gelukkig niet moeilijk uit te leggen, anders had ondergetekende eerst een cursus 'ingenieur' kunnen volgen. Het gaat als volgt. Momenteel kennen we het sturen als een directe verbinding tussen het stuur en de voorwielen, dat heet een mechanische sturing. Nissan is net zoals andere merken al een tijdje aan het experimenteren met het inbouwen van een computer tussen het stuur en de voorwielen waardoor een rechtstreekse verbinding niet meer van toepassing is.

Onderstaande video is behoorlijk saai. Om het artikel enigzins op te leuken staat Hans Teeuwen in de thumbnail. Waarom? Daarom.

Een 7,7 inch display (AMOLED, ofte Active Matrix Organic Light Emitting Diode) hangt op de plaats van een originele binnenspiegel.

Origineel is het vast en bij wagens met een kleine achterruit zal het wel een groot voordeel opleveren, wat het op de stationwagon van de gewone man aan toegevoegde waarde biedt tegenover een simpele binnenspiegel, is me niet helemaal duidelijk.

Sojaolie gaat ervoor zorgen dat je banden tien procent langer meegaan dan gewone banden. Door toevoeging van sojaolie hebben de banden minder wrijvingsweerstand. Ook vermengt sojaolie zich makkelijk met de silica die men in de rubbersamenstellingen gebruikt. Tegelijk zorgt de bandenfabrikant er ook voor dat het gebruik van petroleum met 31,5 miljoen liter per jaar teruggeschroefd kan worden. Goodyear verwacht de band met sojaolie tegen 2015 op de markt te kunnen brengen. De komende maanden worden de prototypes getest in Texas, USA. Iemand zin in een slaatje?

Dank voor de tip Yves

Beide elektrische blokken zullen geplaatst worden op elke as. Het 200 kilogram zware vloeistofgekoelde batterijenpak zal op de wielbasis liggen om de nodige ondersteuning te krijgen, gezien het gewicht. De elektrische componenten geven de Jaguar voldoende kracht om 60 kilometer autonoom te rijden. De sprint naar 100 km/u in elektrische modus duurt 6.0 seconden, doe je dat met de volle 500 pk, dan doe je er minder dan drie seconden over.

De bijhorende camera legt de locatie van de druppel vast, waarna software voorspelt waar de druppel heen gaat en de lichtbundel niet op maar naast de druppels gemikt kan worden.

Het klinkt wat gek maar de wetenschappers melden dat ze nu al een zicht tot vier meter kunnen garanderen, 70 procent van de regendruppels wordt daarbij ontweken bij 30 km/u, bij 100 km/u wordt dat 15 à 20 procent. Het is nog niet voldoende om het systeem op grote schaal in productiewagens te monteren, toch zou het later wel eens zijn intrede kunnen maken als extra veiligheidsverhogend item.

Men neme een Nintendo 3DS XL, De Virtual Boy en wat toekomst muziek van de film Minority Report en gecombineerd krijgen dan dit ongeveer. (Meer info?)

De "Experiment ZR12" is de eerste horloge die het duo samen op de markt brengt. De kant van Urwerk bedacht het mouvement en MB&F zorgde voor een bijpassende casing. Uiteraard is alles speciaal voor deze horloge bedacht. Urwerk. De epicycloide vorm (moesten we ook even opzoeken hoor) van de wankel in combinatie met een horloge is iets wat beide heren al jaren bezig houdt.