Original ID
117

Niets is nog echt: Audi's digitale binnenspiegel

Audi introduceerde de digitale spiegel al in de R18 Le Mans-racers en nu wil men die technologie ook in seriewagens inbouwen. De eerste die een onechte spiegel zou krijgen is de R8 e-Tron, wanneer die in productie gaat. Een centrale unit produceert een contrastrijk beeld en kan zelfs hinderlijke koplampen van andere wagens uitvlakken, zoals de huidige spiegels met nachtzicht. De camera zelf bevindt zich in een aerodynamische huls die bij koud weer verwarmd kan worden.

Een 7,7 inch display (AMOLED, ofte Active Matrix Organic Light Emitting Diode) hangt op de plaats van een originele binnenspiegel.

Origineel is het vast en bij wagens met een kleine achterruit zal het wel een groot voordeel opleveren, wat het op de stationwagon van de gewone man aan toegevoegde waarde biedt tegenover een simpele binnenspiegel, is me niet helemaal duidelijk.

Sojaolie verlengt levensduur Goodyear-banden

Sojaolie gaat ervoor zorgen dat je banden tien procent langer meegaan dan gewone banden. Door toevoeging van sojaolie hebben de banden minder wrijvingsweerstand. Ook vermengt sojaolie zich makkelijk met de silica die men in de rubbersamenstellingen gebruikt. Tegelijk zorgt de bandenfabrikant er ook voor dat het gebruik van petroleum met 31,5 miljoen liter per jaar teruggeschroefd kan worden. Goodyear verwacht de band met sojaolie tegen 2015 op de markt te kunnen brengen. De komende maanden worden de prototypes getest in Texas, USA. Iemand zin in een slaatje?

Honda is klaar met nieuwe CVT-bak

Honda liet een tijdje geleden al weten dat ze verder gaan met de CVT-versnellingsbak. Vandaag stellen ze hun eindproduct voor op Japanse bodem. Daar krijgt de N BOX als eerste de nieuwe CVT-bak. Dat maakt dat Honda de CVT niet enkel zal aanbieden in kleine wagens, maar nu ook in grotere modellen. De nieuwe transmissie past in hun 'Earth Dreams Technology" programma. Dat wil zeggen dat de nieuwe CVT start/stop krijgt en een efficiëntere oliepomp ter zijner beschikking krijgt. Ook de koppeling werd vernieuwd waardoor de acceleratie een stuk sneller en correcter verloopt. De nieuwe versnellingsbak is 5 procent zuiniger dan de vorige generatie CVT en 10 procent zuiniger dan een standaard vijftraps manuele versnellingsbak.

Dank voor de tip Yves

Jaguar C-X75 krijgt viercilinder met 500pk en 10.000 rpm

Jaguar maakte vandaag officieel bekend wat er onder de kap van hun nieuwe C-X75 zal liggen. Een 1.6 liter grote viercilinder klinkt saai. Maar als we je er bij vertellen dat er ook twee elektroblokken werden bijgeschroefd en dat er ook een turbo én supercharger aanwezig zijn, dan gaan je ogen en oren allicht weer open. Jaguar zegt meer dan 500 pk te hebben in de kleine coupé en je zou het blok tot niet minder dan 10.000 rpm kunnen revven. Daarmee lijkt de S2000 dan eindelijk een opvolger te hebben gevonden in 'hoge-toeren-land'.

Beide elektrische blokken zullen geplaatst worden op elke as. Het 200 kilogram zware vloeistofgekoelde batterijenpak zal op de wielbasis liggen om de nodige ondersteuning te krijgen, gezien het gewicht. De elektrische componenten geven de Jaguar voldoende kracht om 60 kilometer autonoom te rijden. De sprint naar 100 km/u in elektrische modus duurt 6.0 seconden, doe je dat met de volle 500 pk, dan doe je er minder dan drie seconden over.

Nieuw soort koplampen maakt regen onzichtbaar

Wetenschappers aan de Carnegie Mellon University hebben een nieuw soort lamp ontwikkeld die door de regen heen kan schijnen en geen hinder ondervindt van de regendruppels. Klinkt het wat vreemd in je oren? Stel je dan even de laatste stortbui voor waarbij je geen hand meer voor de ogen zag en het leek alsof je je lichten niet aan had. Het systeem werkt met een projector die de regendruppels gedurende milliseconden oplicht.

De bijhorende camera legt de locatie van de druppel vast, waarna software voorspelt waar de druppel heen gaat en de lichtbundel niet op maar naast de druppels gemikt kan worden.

Het klinkt wat gek maar de wetenschappers melden dat ze nu al een zicht tot vier meter kunnen garanderen, 70 procent van de regendruppels wordt daarbij ontweken bij 30 km/u, bij 100 km/u wordt dat 15 à 20 procent. Het is nog niet voldoende om het systeem op grote schaal in productiewagens te monteren, toch zou het later wel eens zijn intrede kunnen maken als extra veiligheidsverhogend item.

Technologie: De "Canon Mixed Reality" helpt bij het ontwerpen

Dit artikel gaat over een nieuw hoogtechnologisch snufje van Canon. De reden dat het Autofans-waardig is? Canon heeft dit systeem specifiek bedacht voor de automobiel sector. De *Mixed Reality* zorgt ervoor dat je door middel *augmented reality ([wat?][1])* een ontwerp kan doornemen in real time. De CAD tekeningen komen tot leven en je kan tijdens het gebruik van bril en de speciale pointer aanpassingen maken door simpelweg te doen wat je in het echt zou doen... [1]: http://www.youtube.com/watch?v=D-A1l4Jn6EY

Men neme een Nintendo 3DS XL, De Virtual Boy en wat toekomst muziek van de film Minority Report en gecombineerd krijgen dan dit ongeveer. (Meer info?)

Horloge: C3H5N3O9 Experiment ZR120

Even tijd maken voor een horloge doen we niet snel bij Autofans. Deze keer konden we niet anders het met jullie te delen. Enkel mensen die chemie hebben gestudeerd kunnen de anders onmogelijke naam onthouden: Het merk is namelijk de chemische formule van nitroglycerine. Het horloge is een project van twee grote namen in de speciality (lees: extreem dure) categorie van horloges. Urwerk en MB&F kozen de Wankelmotor als design. *Mission Accomplished*!

De "Experiment ZR12" is de eerste horloge die het duo samen op de markt brengt. De kant van Urwerk bedacht het mouvement en MB&F zorgde voor een bijpassende casing. Uiteraard is alles speciaal voor deze horloge bedacht. Urwerk. De epicycloide vorm (moesten we ook even opzoeken hoor) van de wankel in combinatie met een horloge is iets wat beide heren al jaren bezig houdt.

Wankel range-extender op waterstof voor Mazda?

Krijgt de [wankelmotor][1], bekend uit de sportwagens van het Japanse automerk Mazda, binnenkort een nieuw leven als range-extender? Volgens Mazda CEO Takashi Yamanouchi zijn ze hier al volop met bezig. Het bekendste voorbeeld van een range-extender nu is de [Fisker Karma][2], waar een benzinemotor de elektriciteit voorziet. Bij Mazda zou het zelfs om een wankelmotor op waterstof gaan. Wankelmotoren staan bekend om hun frequent onderhoud en hoog brandstofverbruik. Daartegenover staat dan weer uiterst vlotte opbrenging van zijn kracht. [1]: https://autofans.be/content/geen-skyactiv-v6-voor-mazda-wankelmotor-leeft-nog [2]: https://autofans.be/content/live-gen%C3%A8ve-2010-fisker-karma

“We should be able to make the most of the rotary engine’s advantages, such as the ease of making it compact and safe”, aldus Mazda CEO Takashi Yamanouchi.

Sinds 2009 bieden ze bij Mazda in Japan al een hybride aan met een wankelmotor op waterstof. Bij de range-extender zou de wankelmotor dan uitstluitend gebruikt worden voor elektriciteit op te wekken.

Apple brengt Siri in je wagen

Iedereen zal ondertussen wel weten dat er gisteren alweer een Apple keynote was in Amerika. Het moment waarop ze o.a. hun nieuwe (dure) Macbook  Pro voorstelden en de aankondiging maakten dat Siri niet alleen op de iPad en iPhone beschikbaar zal zijn maar ook in de wagen. Apple wil een extra knopje op het stuurwiel hebben waardoor je erg makkelijk Siri kan activeren. Ze zullen de technologie "Eyes Free" gaan noemen. Mensen zonder iPhone of iPad kunnen het schudden want de technologie maakt per bluetooth verbinding met je Apple-toestel dat in je zak of handtas zit. Apple maakte alvast duidelijk dat constructeurs interesse hebben. BMW, GM, Mercedes, Land Rover, Jaguar, Audi, Toyota, Chrysler en Honda hebben allemaal al een contract getekend om binnen dit en twaalf maanden de "Eyes Free" in hun wagens aan te bieden.

BMW patenteert manuele versnellingsbak met zeven verzetten

Het was een kwestie van tijd. Toen Porsche als eerste constructeur ter wereld een zeventraps manuele versnellingsbak op de markt bracht voor haar 911 (991), wist iedereen dat de andere Duitse constructeurs al snel zouden volgen. De eerste daarin lijkt BMW te zijn. De patentbeelden lekten uit en laten ons meteen de opbouw van de zevende versnelling zien. Voor alle zekerheid werden het zevende verzet en de achteruit zo ver mogelijk uit elkaar gezet. De eerste zes versnelling zouden relatief kort op elkaar zitten, het zevende verzet moet dan weer wat langer zijn. Perfect cruise-materiaal dus. Volgens de patenten zou de technologie van deze versnellingsbak nog een extra verzet aankunnen, tot 8 stuks dus.

Maar ze zouden BMW niet zijn als het allemaal zo gemakkelijk klonk. Zo zou de technologie in de versnellingsbak bij elke schakelbeweging nagaan of het verzetten van versnelling wel de juiste oplossing is. Zo niet, dan blokkeert het systeem en moet je in dezelfde versnelling blijven. Daarmee wil BMW het foutief schakelen technisch uitschakelen. De invloed op sportief rijden werd uiteraard niet aangehaald, maar ik vrees er wat voor. BMW ziet zelfs twee manieren voor de implimentatie van een zeventraps versnellingsbak.

Abonneer op technologie