Ook vorig jaar sleepte Renault de trofee binnen, toen was dat met de Scenic. Dit jaar trekt de Renault 5 die lijn verder, intussen lijkt het model alle interessante prijzen te winnen. Hij deelt de trofee met zijn tweelingbroer Alpine A290.

Bij Dacia zijn ze zeer secuur als je kijkt naar de line-up. Stuk voor stuk zijn de modellen perfect afgestemd op de noden van de Europese klant, waardoor je niet meteen een Dacia cabrio met +500 pk tegen zal komen. Koning van het gamma is de Duster, maar die krijgt er per 2025 een nieuw opperhoofd bij... de Bigster.

Je kan de Auto van het Jaar-verkiezingen tegenwoordig amper op twee handen tellen, maar de meest nuchtere is ongetwijfeld de VAB Gezinswagenverkiezing. Daarbij beslissen gezinnen samen met professionals uit de autosector over de beste auto’s van het moment en ook wij mochten opnieuw deel uitmaken van de jury. In tegenstelling tot voorgaande jaren gebeurt de verkiezing echter niet meer in drie categorieën, want EV's worden voortaan op dezelfde manier beoordeeld als al de rest.

Heb je dit jaar al een nieuwe Renault Scenic E-Tech zien rijden, dan is het je misschien ook al opgevallen. Die mocht gedurende 2024 namelijk pronken met die felbegeerde ronde sticker op zijn achterruit waarop de titel ‘Car of the Year’ gedrukt staat.

Het is de derde keer dat een elektrische auto op het hoogste schavot mag aantreden. In 2011 won de Nissan LEAF al de World Car of the Year award en in 2019 ging de Jaguar I-Pace al met de prijzen lopen.

Hoewel, de Yaris is hier ontworpen en gebouwd, dus heel veel Japans is er dan niet meer aan. De 59 juryleden lieten hun licht schijnen over de 29 wagens die kans maakten om het auto van het jaar te schoppen en selecteerden eerder al zeven kanshebbers. Vandaag maakt de organisatie bekend dat de Toyota Yaris met de bloemen gaat lopen en daarmee de Peugeot 208 opvolgt. In 2019 won de I-Pace nog met de schiftingsvraag van de Alpine A110.

Opnieuw verdeelt VAB de wagens in drie categorieën voor deze 34e Gezinswagenverkiezing. Zo is er de categorie tot 22.000 euro en is het maximumbedrag in de tweede categorie 34.000 euro. Zoals de vorige jaren is er ook dit jaar een klasse met elektrische wagens en dit jaar zit er wat meer beweging in dan de vorige jaren. Sinds dit jaar mogen in deze klasse ook alleen maar elektrische wagens deelnemen. Tot vorig jaar werden ook plug-in hybrides hierin ondergebracht.

De lange lijst liet nog heel veel keuze en dat zag je ook in onze comments. Vandaag zijn de keuzemogelijkheden al wat selectiever. Want uit de originele lijst werden 7 wagens weerhouden, de overige 22 inzendingen werden naar de afrit gestuurd.

De kanshebbers op de trofee van Car of the Year 2021 zijn de volgende:

De twintigste editie van de Engine of the Year-verkiezing werd gewonnen door Ferrari. Al bij al brachten een kleine 70 juryleden hun stem uit, onder hen geen enkele Belg.

De lijst van 38 wagens die nog een kans maakten op deze prestigieuze prijs is nu ingekort tot in totaal zeven wagens. Deze komen uit verschillende hoeken van de wereld en uit verschillende klassen van de autowereld.