Het nieuws werd ons bevestigd door Renault België zelf. Wat juist? Het vertrek van de Twingo GT uit de cataloog. Niet toevallig vanaf september, wanneer de nieuwe WLTP-emissie-cyclus in voegen treed. Het vertrek van de 110 pk (170 Nm) sterke GT maakt dat de nieuwe topversie in Twingoland de TCe 90 zal zijn. Met hetzelfde blok als in de GT maar dan met 90 pk en 135 Nm.

Het stiefbroertje van de Toyota Aygo en de Peugeot 108, de Citroën C1. Meteen ook de rakker van het trio die het minst in de spotlight loopt. Want waar Peugeot en Toyota geregeld een update of een speciale editie uit de hoed toveren loopt het iets braver bij C1. Tot nu, want Citroën is klaar met een offensief en een 2018-update. Daarbij krijgt het kleintje geen airbumps, wel technologieën zoals MirrorLink, Android Auto and Apple CarPlay aan boord.

Op de autoshow in Genève zal Toyota de gefacelifte Aygo voorstellen. De kleine Toyota krijgt midlife aanpassingen die hem weer bij de tijd moeten brengen.

In de nieuwe snoet vallen vooral modernere koplampen op die er mee voor zorgen dat de X-vormige look meer dynamisch en driedimensioneler wordt. Ook achteraan zijn er aanpassingen aan de lichtunits. De ontwerpers zorgden ook voor een nieuw kleurenpalet met blauw en magenta as nieuwe toevoegingen.

Dat geld in het wereldje van de superjachten weinig of geen rol speelt bewijst deze gelimiteerde editie Brabus ForTwo Cabrio. Het stadsautootje is volgens zijn makers het ideale verlengstuk voor wie met zijn Sunseeker in de haven aanlegt. En dat dat wat mag wat kosten toont het niet onaardige prijskaartje van maar liefst 59.900 euro. Zeg maar de prijs van een C43 AMG of een tankbeurt van je superjacht. Het is maar hoe je het bekijkt.

Na de Up! met 90 pk die we best te pruimen vonden, heeft Volkswagen nu een echte GTi op de baan gezet voor de Up!. Met een prijskaartje van 16.860 euro is hij nog niet eens zo duur. Maar kies jij de Up! GTi met zijn 115 pk sterke 1.0 TSI-motor? of ga je toch voor de concurrentie?

Wij namen alvast een kijkje bij die concurrentie. Al zijn de echte mini-hot hatches verdwenen nadat Renault de vorige Twingo R.S. uit de markt nam.

Natuurlijk zal eerst die volgende generatie Clio zelf mogen pronken met dat chassis, eentje dat in staat moet zijn om een hybride aandrijving te dragen.

Dat Mitsubishi het Renault-Nissan chassis voor ogen heeft is logisch, want het trio heeft sinds een tijdje een alliantie opgezet om de grootste autoconstructeur in de wereld te kunnen worden. Voor Mitsubishi is platformdelen dan weer handig, dat spaart hen een enorme ontwikkelkost uit voor een nieuw platform.

De kleine Picanto krijgt een cross-over sausje over zich heen en hoopt zo een heel nieuw publiek aan te spreken of het bestaand publiek te verwennen. Dat publiek bestaat uit mensen waarvoor de Kia Sportage te groot oogt en de Picanto te laag bij de grond ligt en hun Picanto op een pikant avontuur wilt trakteren. Ja zo een mensen zijn er wel degelijk volgens Kia. Pech voor de mensen met keuze-stress.

De marketingafdeling van Daimler mag wel eens werk maken van hippere namen, want vision EQ fortwo bekt niet zo lekker voor hashtaggende millenials. Gelukkig weten de ingenieurs wel een indrukwekkendere prestatie neer te zetten. Want de concept neemt het receptuur van de smart fortwo en zwiert het stuur en pedalen er uit. Waardoor er verrekt veel ruimte val te rapen in de beperkte cocon.

Kwatongen beweren wel eens dat de nieuwe Fiat 500 die in 2007 het levenslicht zag Fiat gered heeft van bankroet. Bekijk je de verkoopcijfers, dan kan je die kwade tongen niet geheel ongelijk geven want tien jaar later rollen er maar liefst 2 miljoen exemplaren van rond op onze aardbol. Nummertje 2 miljoen is een rode 500S die richting een Duitse klant gaat.

Stadsmensen met zakelijke beweegredenen en een gebrek aan parkeerplaats weten het al jaren; zo'n smart Brabus is meer auto dan je ooit nodig zal hebben. Eén probleem echter, want moederbedrijf Mercedes is zich daar van bewust en houdt zich niet in om te profiteren van haar unieke positie in de markt. Met prijzen waarvoor je veel meer hothatch voor je geld kan kopen. Good guy Renault loert echter om de hoek om veel meer waar voor je geld te bieden.