C'est en tout cas l'objectif de la version utilitaire de la Leapmotor T03. Car hormis les versions LCV des micro-citadines, comme la Mobilize Bento déjà disparue, on tient sans doute la camionnette la plus compacte que tu puisses acheter aujourd'hui.

256 km

La Leapmotor T03 ne mesure que 3,6 mètres de long, de quoi se faufiler dans le moindre petit trou même dans les villes les plus encombrées. En prime, avec une autonomie de 256 km, elle a de quoi tenir la distance pour livrer tous les colis à temps, même un Black Friday ou pendant la période chargée de Noël.

Notre marché européen connaît un véritable renouveau dans le domaine des berlines compactes. Celles-ci sont souvent à propulsion électrique et affichent, compte tenu de leur empreinte écologique, un prix relativement élevé. La Dacia Spring est bien sûr la reine, avec un prix d'entrée de gamme de 13 990 €, tandis que la Renault Twingo E-Tech est le petit modèle très convoité, avec un prix d'entrée de gamme de 19 500 €. Peut-on faire moins cher ?

Qu’est-ce que c’est ?

La nouvelle Renault Twingo débarque d’office en version électrique, reprenant quelques gènes des R4 et R5. Elle a beau tourner à l’électron, son style rend un bel hommage à la première Twingo, mais il ne s’agit pas ici que d’un joli minois…

Si tu es un vrai fan d'auto, tu connais forcément les Kei-cars. Ce sont ces petites japonaises qui, grâce à leurs dimensions et leurs moteurs compacts, bénéficient d'avantages fiscaux accordés par le gouvernement local. Chez Honda, il y a la N-Van : un petit engin absurdement pratique qu'on rêve secrètement d'importer chez nous depuis des générations. Surtout maintenant qu'une nouvelle version turbo chapeaute la gamme.

C'est quoi au juste ?

La voiture sans prise avec les émissions de CO2 les plus basses de Belgique. C'est une sacrée victoire pour les ingénieurs de Toyota… mais avouons-le, dit comme ça, ce n'est pas très sexy. Reformulons en mode marketing : la Toyota Aygo X est une citadine stylée avec une consommation ridiculement basse. Voilà, ça sonne mieux, non ?

Honda et les voitures électriques, ce n'était pas un mariage facile jusqu'ici. Le fruit de la nuit de noces, c'était la Honda e. On la voyait bien devenir une future classique, mais elle n'a pas vraiment convaincu les acheteurs. Ensuite, ils ont tenté le coup avec la e:Ny1 — qu'on voudrait peut-être bien, si seulement on arrivait à retenir son nom. Maintenant, ils débarquent avec un VE flambant neuf. Et cette fois, ça a l'air d'être exactement ce qu'on attendait.

Smart propose aujourd'hui une gamme de SUV électriques dans ses showrooms, mais il y a de l'espoir. Le constructeur promet de ressusciter l'iconique ForTwo cette année, sous le nom #2. La question se pose alors : vont-ils aussi ramener la version la plus folle de cette ForTwo ? Bon, il y a de fortes chances que cette question ne t'ait même pas effleuré l'esprit, parce que tu n'as probablement jamais vu cette Crossblade.

Les voitures coûtent de plus en plus cher, et au sommet de l'Union européenne, on le sait très bien. C'est pourquoi la Commission européenne a annoncé le mois dernier la création d'une nouvelle catégorie de véhicules : la M1E. Celle-ci engloberait des modèles compacts, électriques et surtout produits en Europe, que les constructeurs voudront vendre en masse puisqu'ils compteront davantage dans les objectifs CO2 imposés par l'UE. Résultat : ces voitures devraient être bon marché. Encore que ce ne soit peut-être pas suffisant. 

Envie de savoir les 10 choses à ne pas rater sur la nouvelle Renault Twingo ? C'est par ici :