Dacia blijft het toch maar mooi doen. De verfranste Roemenen trakteerden hun elektrische modelletje, de Spring, bijvoorbeeld pas nog op een facelift en die maakte de veiligheidstechnologie helemaal comform de nieuwe Europese regeltjes. Deed dat dan wat met die voorheen lage prijs? Nee hoor want de Spring was gewoon nog steeds de goedkoopste EV op onze markt.

Microlino, je weet wel die Zwitserse familieconstructeur die het BMW Isetta-thema op een moderne manier nieuw leven in blies, toonde in 2022 op het salon van Parijs de Spiaggina concept car. Zopas stond op hetzelfde salon van Parijs de productieversie te blinken.

Geloof het of niet, maar voor het eerst sinds 2007 rolt er momenteel geen enkele Fiat 500 meer van de band in Europa. Zo ging het model met verbrandingsmotoren midden dit jaar al uit productie waardoor enkel de elektrische 500e overeind bleef, of toch ongeveer.

Een dikke drie maanden geleden onthulde Hyundai een nieuwe EV, en dat was er eentje om rekening mee te houden. De Inster pakte namelijk uit met verrassend veel moduleerbare ruimte, een bruikbaar rijbereik en de belofte van een bijzonder lage prijs. Die prijs kennen we inmiddels nog niet, maar toch is er nu weer een reden bij om zo’n Inster in huis te willen halen.

We moeten er geen doekjes om winden: de Citroën Ami is een pionier. Bij z’n lancering in 2020 waren de Fransen namelijk vrijwel het eerste grote automerk om zich te wagen aan een elektrische microcar.

De Renault-groep telt tegenwoordig meer dan één merk maar de kans is groot dat je van één van die merken nog nooit gehoord hebt. Naast Dacia, Alpine en natuurlijk Renault zelf hebben ze nog een vierde naam in hun assortiment: ‘Mobilize’. Een tweetal jaar terug gaven de Fransen al eens inkijk in wat ze daarmee van plan waren want onder die noemer onthulden ze een petieterig deelautootje in preproductievorm.