We weten het: het aantal Chinese automerken op onze markt groeit sneller dan je kan bijhouden maar af en toe moet je er eens eentje van serieus nemen. Leapmotor, bijvoorbeeld, dat ons pas nog verraste met zijn best volwassen C10.

Wil je zo goedkoop mogelijk een nieuwe elektrische auto in huis halen, dan moet je nog steeds bij Dacia zijn. Zelfs nu steeds meer fabrikanten erin slagen om hun EV’s minder duur te maken, kan nog steeds niemand hun Spring kloppen qua prijs. Sterker nog: Dacia gaf hem zonet nog een grondige facelift met nieuwe looks en extra technologie en dan nog kunnen ze de Spring goedkoop verkopen… Absurd goedkoop, zelfs.

Maak u klaar voor een kleine lofzang aan de Abarth 595 of 695, want hij verdient het. Als autoliefhebber zijn er namelijk maar zo weinig auto’s die je voor klein geld op je oprit kan parkeren, en je toch nog flink wat fun mee kunt beleven.

Fiat opent een nieuw hoofdstuk voor zijn ‘Panda’-naam, want voortaan staat die niet meer gewoon voor een model maar wel voor een heuse familie. Zo onthulden de Italianen pas nog de ‘Grande Panda’ die naast een elektrische aandrijflijn ook uitpakte met 30 extra centimeters aan lengte.

Dat brommobielen ook leuk mogen zijn, hoef je ze bij Stellantis niet te vertellen. Zij brachten een paar jaar geleden de Citroën Ami op de markt en dat was een elektrische microcar met lekker veel karakter. Zoveel karakter zelfs dat Franse jongeren er verknocht aan zijn, want dankzij een top van 45 km/u mag je het ding zonder B-rijbewijs rijden.

Een dikke week geleden was het even de omgekeerde wereld in Italië. Hoewel heel wat fabrikanten namelijk wel eens een elektrische versie ontwikkeld hebben van een auto die oorspronkelijk enkel voor verbranding bedacht was, hebben we het andersom eigenlijk nog nooit gezien.

’t Is bijna over en uit voor de Fiat 500 op verbranding. Dat knappe modelletje gaat namelijk al mee sinds 2007 — echt waar — maar vanaf juli dit jaar mag hij officieel niet meer verkocht worden omwille van nieuwe Europese veiligheidsregels. Gelukkig heeft Fiat echter al even een vervanger klaar want in 2020 onthulde het de 500e, maar die heeft één probleem. Zoals het ‘e’-tje in zijn naam al doet vermoeden is die in al zijn versies zuiver elektrisch… Of tenminste: voorlopig nog.

Je hebt het vast ook al gemerkt: bij Renault zijn ze best goed bezig op vlak van betaalbare EV’s. Zo gooiden ze pas nog hoge ogen met de lancering van de 25.000 euro kostende Renault 5 E-Tech en binnen een paar jaar krijgt die zelfs gezelschap van een elektrische Twingo die onder de 20.000 euro moet duiken.

Dat het zo z’n voordelen heeft om met een Italiaanse herkomst te kunnen dwepen, hoeven we je vast niet te vertellen. Zo is het om één of andere reden charmant en niet gewoon onverstaanbaar wanneer de kelner van de pizzeria om de hoek je in ’t Italiaans aanspreekt — stel je eens voor dat de meeneemchinees dat zou proberen.