Stellantis heeft gisteren de plannen uit de doeken gedaan voor al haar automerken. Van Jeep, over Fiat tot Citroën. Dat Franse merk wordt binnen de groep gepositioneerd als een budgetmerk en mag dit najaar tijdens het autosalon van Parijs meteen uitpakken met een knaller: de hergeboorte van de 2CV.

De EU heeft de voorbije maanden openlijk Europese merken aangeraden om goedkope compacte elektrische auto's op de markt te brengen (met zonder twijfel een hoop fiscale incentives). Stellantis volgt nu het Europees denken en rolt zijn E Car Project uit. Dat project moet er voor zorgen dat per 2028 kleine elektrische stadsauto's van de band rollen in Italië. Jep, de A-segmenter is helemaal terug van weggeweest!

Die fortwo krijgt de naam smart #2, naar analogie met broertjes #1, #3 en #5 en wordt eind dit jaar onthuld. Het pad naar die onthulling is er echter eentje van Kleinduimpje: het ligt bezaaid met broodkruimeltjes, van de eerste test tot de productschetsen. En nu vinden we een grote kruimel op ons pad: de conceptversie.

De betaalbare elektrische auto mag dan wel hier zijn volgens de autobouwers, er is echter een grote dissonantie tussen wat merken denken dat een betaalbare EV moet kosten en wat klanten willen betalen voor een betaalbare auto/ EV. Met de Renault Twingo E-Tech zijn we echter weer een stapje verder, want die start aan 19.500 euro. Is dat echter het gehele verhaal?

smart keert terug naar de roots! Enkele maanden geleden konden we je al de eerste foto’s van de nieuwe #2 tonen, de moderne versie van de elektrische smart fortwo, het karretje dat het merk wereldberoemd maakte. Dat was echter nieuwe technologie onder een (fel gecamoufleerd) oud koetswerk. Maar nu dropt het Chinees-Duitse merk ook de eerste tekeningen van zijn nieuwe kleintje!

Moest je het nieuws hebben gemist, Honda trekt de stekker uit zijn grootschalige EV-plannen. Dat wil echter niet zeggen dat de al gelanceerde modellen vroegtijdig op pensioen moeten. Het verhaal van de Honda Super-One is namelijk nog maar net begonnen en Mugen wil dat verhaal wat extra pit geven.

Dat is althans het doel van de bestelwagenversie van de Leapmotor T03. Want de LCV-versies van microwagens uitgezonderd, zoals de reeds ter zielen gegane Mobilize Bento, lijkt dit wel de meest compacte bestelwagen die je vandaag de dag kan kopen.

Onze Europese markt kent een ware revival op vlak van compacte hatchbacks. Die zijn veelal elektrisch aangedreven en dragen - gezien hun voetafdruk - een relatief hoog prijskaartje. De Dacia Spring is de koning natuurlijk, met een instapprijs van 13.990 euro en de Renault Twingo E-Tech het begeerlijk modelletje, met een instapprijs van 19.500 euro. Of het ook goedkoper kan?