Nee, zo historisch verantwoord als de vorige 911 T is de 718 T niet. De 718 waar deze 718 Boxster-en Cayman-generatie naar refereert had namelijk geen T-variant. T stond destijds voor Touring.
De 718 T krijgt een PASM-systeem dat de ophanging dynamisch regelt, een Sport Chrono-pakket en en mechanisch sperdifferentieel mee.
Vraag het elke piloot van de laatste decennia maar; cabrioversies van sportwagen waren vaak complete slappe dweilen om mee te rijden. Daar was een simpele reden voor, want neem je een groot stuk van het dak weg, dan neem je ook een groot stuk van de rigiditeit van een auto weg. Tegenwoordig hebben de überseportwagens echter een monocoque (kuip uit één stuk opgetrokken) in plaats van wat aan elkaar gelaste platen. Waardoor het absoluut niet uitmaakt hoe veel dak je van een auto haalt. Nog maar eens bewezen door deze 720S Spider van McLaren.
Met de 8 Reeks Cabrio en Mercedes S-Klasse Cabrio hebben de Duitse rakkers weer twee lekkere dakloze kanonnen in hun stal om een robbertje te vechten. Wat blijkt echter? BMW en Mercedes proberen zo ver mogelijk uit elkaars vaarwater te blijven. Waardoor een vergelijk tussen 8 Cabrio en S Cabrio niet zo simpel is. Bewezen door de volgende X puntjes.
Ferrari Special Projects, de dochteronderneming van Ferrari die unieke auto’s in zeer beperkte oplage bouwt voor gefortuneerde klanten, heeft zijn derde model in 3 maand tijd onthuld: de SP3JC. Na de SP1 en SP2, die telkens in meerdere exemplaren worden gemaakt, is deze SP3 een pièce unique in opdracht van verzamelaar John Collins – vandaar de toevoeging ‘JC’ aan zijn naam.
Het lijkt pas gisteren als we terugdenken aan de twijfel van Bentley om een cabrio versie van de Continental GT te maken. En kijk, hier staat een open versie van hun luxueuze GT.
Dat ze uiteindelijk het dak zouden opengooien had je wel kunnen denken. Want niet iedereen die veel centen op de rekening heeft staan, wil alleen maar coupé rijden. Kijk maar naar het succes van die andere Brit - nee, niet de Evoque Cabrio, de Rolls Royce Drophead Coupé.
Het was een vast gegeven dat de 720S op termijn een cabriovariant zou krijgen, die 720S Spider toont McLaren nu voor de eerste keer. Nu ja, een stukje toont het Britse merk ons. Gek genoeg heeft McLaren niet het autosalon van Los Angeles gekozen om de 720S te laten debuteren. Wel zal de auto voor het eerst vanonder het doek worden gehaald op 8 december.
Weet je de F-TYPE Chequered Flag van enkele weken terug nog die moest vieren dat Jaguar al 70 jaar sportwagens bouwt? Blijkt dat het Britse merk nog wat meer feestmodelletjes uit haar hoed heeft getoverd. Want als eerbetoon aan de XK120 die ooit rally reed brengt het merk nu de F-Type rallycar naar buiten. Jawel, dat las je goed.
Bekijken we de eerste schets, dan belooft Ares Design alvast geen half werk. Want niet enkel verdwijnt het dak van de Model S, ook de gehele carrosserie daaronder wordt onder handen genomen. De deuren achteraan, die verdwijnen en nieuwe bumpers moeten duidelijk maken dat dit niet zo maar een Model S van je buurman is (als je buurman überhaupt al een Model S heeft).
Niet dat we het zouden kunnen veroorloven want hoewel BMW nog geen prijs op haar 8 Reeks Cabrio heeft gekleefd, verwachten we niet dat ze hem voor een paar dukaten naar buiten rijden.
Geen wereldschokkend nieuws natuurlijk, want de cabrioversie van de 8 Reeks kon je stiekem al met je ogen dicht bedenken. Zoals verwacht krijgt de sloep een stoffen dakje, net zoals grote concurrent Mercedes S-Klasse cabrio. BMW toont trouwens meteen de M850i uitvoering op de plaatjes. Waardoor we weten dat de cabrio beschikt over een 4.4-liter V8 met twee turbo's en een vermogen van 530 pk en 750 Nm. Snel zat om je haren droog te krijgen.
