Qu'est-ce que c'est ? 

Ceci est une voiture de sport ouverte à deux places : un roadster, donc. BMW en construit au moins un depuis plus de 30 ans, et cette histoire remonte même plus loin si l'on compte la Z1. La lignée moderne a toutefois débuté avec la BMW Z3, suivie de trois générations de Z4, dont le tout dernier exemplaire est sorti de chaîne. Le moment de regarder ce qui rendait le roadster BMW si spécial — vous regardez avec nous, BMW ? 

Une microcar, ce n'est plus quelque chose dont on a honte depuis longtemps. Une Microlino, par exemple, récolte plus de pouces levés en chemin que la Porsche moyenne, et une Fiat Topolino n'a pas grand-chose à lui envier. Surtout si vous commandez cette Topolino en version 'Dolcevita' : vous apportez un petit air du Sud dans chaque village traversé. Fiat propose d'ailleurs aussi une version 'Sport'… Mais comme il ne s'agit guère que d'une Topolino ordinaire avec peinture mate et quelques bandes de course, on peut clairement faire mieux.

On l'oublierait presque, mais les cabrios existent encore bel et bien. Ils existent même sous différentes formes et tailles, des roadsters deux places aux SUV ouverts à quatre places — un dernier T-Roc Cabrio, quelqu'un ? La construction du toit peut d'ailleurs varier considérablement, des softtops aux hardtops, en passant par les targa-tops et les T-tops… Eh oui : vous souvenez-vous encore de ces derniers ? 

La Mazda MX-5 est l'une des dernières irréductibles parmi les voitures neuves vraiment fun. Vu que le plaisir est au cœur du projet, on s'attendrait à la trouver dans toutes sortes de coloris réjouissants. Eh bien, c'est un peu décevant. Outre le rouge métallisé emblématique et un bleu foncé discret, le configurateur propose surtout des nuances de gris. Depuis quelques mois, on peut enfin la commander en vert, mais une teinte nettement plus voyante est aussi possible — à condition d'être prêt à fournir un sacré effort. 

Il y a tout de même un petit hic. La Z4 ne revient pas sous la bannière BMW, mais sous celle de… Bovensiepen. Ceux qui ne suivent pas le secteur automobile de très près pensent peut-être que ce nom sort tout droit d'un dessin animé allemand, mais il a un sacré poids dans le monde de l'auto.

Il fut un temps où quasiment chaque Mercedes d'envergure existait en version ouverte. On trouvait des cabriolets dérivés de la C-Klasse, de la E-Klasse et de la S-Klasse, tandis que la SLK jouait les roadsters compacts sous la SL, un GT ouvert plus luxueux. En parlant de GT : AMG proposait aussi une déclinaison cabriolet de son modèle le plus sportif, ce qui portait le compteur à six au plus fort de l'offre.

Pour célébrer le début de l'été avec style, MINI Belux a collaboré avec la boutique anversoise Paul Smith, située Kelderstraat 2, pour la présentation belge de la toute nouvelle MINI Paul Smith Edition. C'est plus précisément la version Cabriolet – de circonstance en pleine canicule – qui a eu les honneurs de la soirée. Lors d'un afterwork exclusif, des invités issus du monde des influenceurs et de la presse ont pu découvrir la nouvelle édition en avant-première, sous le soleil radieux d'Anvers.

Aucune voiture n'est aussi populaire auprès des jeunes et des moins jeunes, des hommes et des femmes, que la Mini – bon, si on oublie la Fiat 500. La petite Britannique pleine de charme chante sa chanson depuis des décennies et reste sur la liste de souhaits de nombreux Belges. Avec le beau temps qu'il fait, nous non plus, on ne cracherait pas sur une Cooper Cabrio. Mais combien coûte-t-elle aujourd'hui, et à quel point peut-on encore la personnaliser ?

La meilleure sportive qu'on puisse acheter aujourd'hui ? C'est encore et toujours, en secret, la Mazda MX-5. Mieux encore : plus la génération actuelle vieillit (11 ans au compteur, quand même), plus son expérience de conduite analogique prend tout son sens dans un monde de sportives numériques. Un seul problème, cependant (enfin, si on veut) : la quatrième génération n'était jusqu'ici pas disponible en vert. C'est là que le Zinc Green Metallic entre enfin en scène.