Een microcar is al lang niet meer iets om je voor te schamen. Een Microlino krijgt onderweg bijvoorbeeld meer duimpjes omhoog dan de gemiddelde Porsche en een Fiat Topolino moet daar niet veel voor onderdoen.

Je zou het bijna vergeten, maar cabrio’s bestaan nog steeds. Ze bestaan zelfs in verschillende vormen en maten, van tweezits roadsters tot open SUV’s met vier zitplaatsen — nog snel een T-Roc Cabrio, iemand? Ook de constructie van het dak kan trouwens grondig verschillen, van softtops tot hardtops en van targa-tops tot T-tops… Inderdaad: herinner jij je dat laatste nog? 

De Mazda MX-5 is één van de laatste volhouders onder de echt plezante nieuwe auto’s. Aangezien de nadruk dus op fun ligt, zou je verwachten dat de MX-5 in allerhande leuke kleurtjes te krijgen is maar dat blijkt toch wat tegen te vallen. Naast dat typische metallicrood en een subtiel donkerblauw staan er vooral grijstinten in de configurator.

Al is er wel een klein addertje onder het gras. De Z4 doet dat immers niet als BMW, wel als… Bovensiepen. Wie de autosector niet van heel dichtbij volgt, denkt misschien dat die naam rechtstreeks uit een Duitse cartoon komt, maar ze heeft heel wat gewicht in de autowereld.

Terug naar de roots

De familie Bovensiepen was immers lange tijd eigenaar van Alpina, dat sportieve BMW’s naar hun overtreffende trap duwde. Sinds begin dit jaar is Alpina echter volledig in handen van BMW, waardoor de familie een nieuwe hobby zocht: sportieve auto’s maken onder de naam Bovensiepen.

Noem een meer herkenbare auto dan de Porsche 911. Wedden dat je ’t niet kan? Zelfs het kleinste kind kan die iconische sportwagen onderscheiden van de rest van het autolandschap, ongeacht of het nu om een nieuwe of een oude 911 gaat. Ben je daarentegen geen klein kind, dan weet je dat er toch flink wat verschillen zijn tussen zo’n oude 911 en de gloednieuwe 992.2-generatie… Zet ‘m maar eens naast een exemplaar uit, we zeggen zo maar iets, 1986! 

Er was een tijd waarin je van vrijwel elke serieuze Mercedes een open versie kon krijgen. Zo waren er cabriolets op basis van de C-Klasse, de E-Klasse en de S-Klasse terwijl de SLK een compacte roadster wou zijn onder de SL, een meer luxueuze open GT. Over GT’s gesproken: AMG maakte ook nog eens een cabrioversie van zijn sportiefste model dus dat zette de teller op het hoogtepunt op zes stuks.