De snelste Porsche 911? Da's de Turbo S. De meest pure 911? Dat is de 911 Carrera T. De extreemste 911? Da's de 911 GT2 RS natuurlijk. Kortom, er is een 911 voor iedereen. Zelfs voor de notoire cabriorijder. Maar wat als die cabriorijder ook graag richting circuit gaat? Insert de 911 GT3 S/C.

Exclusive Manufaktur, Special Operations, Mulliner of Bespoke: genoeg afdelingen van automerken waar je voor de nodige zakken geld iets heel unieks in elkaar kan laten schroeven. Maar wist je dat ze ook bij Mini graag iets uniek bouwen?

Handwerk

Je kijkt immers naar de Mini 01, een model waar er inderdaad maar eentje van bestaat, gebouwd voor een gigantische Mini-fan uit de Verenigde Staten. “Gigantisch” en “Mini”, het lijkt een contradictio in terminis… tot je naar dit model kijkt! Het was onze Amerikaanse fan immers menens, want alles aan deze Mini is uniek.

Aan varianten van de 911 geen gebrek, maar technisch gezien is het volledige gamma nog niet opgevuld. Zo kregen de GT3, GT3 RS en GT2 RS nog nooit een cabriokuur. Alles lijkt er op te wijzen dat Porsche hier nu verandering in gaat brengen. Nu ja, op 14 april toch.

t' Zit 'm in de naam

Met een mysterieuze teaser wakkert Porsche alvast de interesse. Zo zien we een 911 onder doek en Porsche schrijft daar het volgende bij: "Pure rijbeleving achter het stuur van de nieuwe Porsche 911, een nieuw en bijzonder emotionele sportwagen uit Zuffenhausen staat in de startblokken."

Er zijn al veel digitale woorden gevallen over de nieuwe generatie Mazda MX-5. Logisch ook, want de huidige generatie wordt gezien als de laatste veilige haven voor lichtgewicht sportwagens. Alleen... is de huidige generatie ("ND" voor de vrienden) stilaan aan vervanging toe, waardoor overal ter wereld kaarsjes worden gebrand in de hoop dat Mazda het niet verknalt met de nieuwe generatie.

Twee weken geleden pende collega Joram dit lijstje elektrische klassiekers neer. Eén van de modellen in zijn lijstje: de Citroën e-Méhari. Al gaat er achter het schattige snoetje van deze Franse zonneklopper een verhaal schuil dat niet echt past bij een zorgeloze zomer.

Smart heeft tegenwoordig een gamma elektrische SUV’s in z’n showrooms, maar er is hoop. Zo belooft het merk om dit jaar de iconische ForTwo nieuw leven in te blazen, maar dan onder de noemer #2. Dan rijst al snel de vraag of ze ook de gekste versie van die ForTwo terug gaan brengen… Al is de kans groot dat die vraag bij jou helemaal niet rijst, want waarschijnlijk heb je deze Crossblade nog nooit gezien. 

De dakloze G-Klasse moet zich echter nog bewijzen en wordt daarom door Mercedes onder de loep genomen op een aantal wegen en testcircuits in Oostenrijk. Inderdaad, de ideale voorbereiding op een leven in Brasschaat, Sint-Martens-Latem of Knokke-Heist. Nadien trekt de stoere off-roader trouwens nog naar Zweden voor een reeks ijstesten.

Pakweg twintig jaar geleden had quasi elk automerk wel één of meerdere cabrio’s in zijn gamma. “Te duur en te weinig volume om rendabel te maken”, horen we in de hoogste echelons van de autosector. Voeg daarbij dat dezelfde heren vooral bang zijn dat hun zorgvuldig opgestelde spreadsheets wegwaaien zodra ze het dak openklappen en je weet waarom er weinig ontwikkelingsbudget naar dit koetswerktype gaat.