Voor we in de rijervaring duiken, even terug naar de oorsprong van de nieuwe CLE Coupé en Cabrio. Die moest namelijk een samensmelting worden van de C Coupé/Cabrio en de E Coupé/Cabrio. Als trotse bezitter van de laatste echte E-Cabrio vind ik dat Mercedes niet helemaal in het opzet is geslaagd. De CLE Cabrio voelt namelijk meer als een opgepompte C dan een lichtjes gekrompen E. De oude E voelt naar onze mening massiever aan, maar je mag dat subjectief oordeel gerust naast je neer leggen.

Het gamma van Mini zit in een complete omwenteling. Zo zijn de voorbije maanden zowat alle modellen opgefrist en kwam er met de Aceman een nieuweling bij in het gamma. De cabrio bleef even buiten schot, maar krijgt met het slechte weer op til nu ook zijn nieuwe generatie. Nu ja, je kan gerust ook spreken over een facelift.

Een dikke twee jaar geleden zorgde het herboren MG even voor opschudding. Dat herboren MG hield zich sinds zijn verrijzenis namelijk uitsluitend bezig met zaken die het MG van weleer niet zou gedaan hebben — lees: elektrische SUV’s — maar daar kwam plots verandering in. Toen onthulde het merk een tweezits cabriolet en hoewel die nog steeds elektrisch was, pakte hij wel uit met een design dat gerust naast dat van klassieke MG-roadsters mag gaan staan.

Je hebt het misschien ook al zien passeren: in de VS wordt de “grootste geheime autoverzameling ter wereld” momenteel geveild. De zogenaamde Rudi Klein Collection is er namelijk boven water gekomen, een 204 kavels tellende stortvloed aan zeldzame en interessante auto’s. ’t Is te zeggen, “auto’s”: vaak gaat het om onvolledige carrosserieën of zelfs regelrechte wrakken want Klein was in de eerste plaats schroothandelaar. Tussen de auto’s die wel compleet zijn, staat wat ons betreft echter één bijzonder interessant pareltje — of toch voor onze markt.

Wanneer Mercedes zijn nieuwe SL onthulde, pakte die uit met een hele reeks primeurs. Zo was hij de eerste SL ooit die af-fabriek met vier zitplaatsen verkrijgbaar was, de eerste die je met vierwielaandrijving kon krijgen en de eerste met een plug-inhybride aandrijflijn in zijn gamma.

Heb je al eens aan de Franse Riviera rondgereden, dan weet je het: een Citroën Méhari is er het vervoersmiddel bij uitstek om te tonen dat jij en je centen op verlof zijn. De prijzen voor het klassieke model gaan dan ook compleet uit hun dak, al is er een manier om een Méhari op je naam te zetten en daar je broek niét aan te scheuren… En dan vooral hier in Vlaanderen.

Personalisatie is tegenwoordig alles bij luxemerken, vraag het maar eens aan Porsche. Zo kan je er sinds kort niet alleen elke denkbare kleur op je auto laten draperen langs het ‘Paint to Sample’-programma, maar hebben de Duitsers ook een heuse personalisatieafdeling uit de grond gestampt onder de noemer ‘Sonderwunsch’.