Il y a un peu moins de deux ans, Bentley est redevenu fou, et vous pouvez secrètement le prendre au pied de la lettre. En effet, la marque britannique a dévoilé un avant-goût de ce à quoi ressemblerait sa première voiture électrique, mais avec le moteur à combustion le plus puissant de son histoire sous le capot.

Un vent de renouveau souffle sur la gamme Maserati et il apporte avec lui des éclairs. En effet, pour presque chaque nouveau modèle présenté par les Italiens, ils lancent immédiatement une version purement électrique, et nous avons donc déjà pu voir une Grecale Folgore, aux côtés d'une GranTurismo Folgore suprême.

Lamborghini est au cœur d'une transformation majeure qui tourne autour - vous l'avez deviné – de l’électricité. En effet, d'ici la fin de l'année, la marque ne veut plus proposer que des modèles électrifiés et les moteurs à combustion classiques doivent donc être retirés un par un. Ainsi, nous avons déjà vu l'Aventador remplacée par la Revuelto hybride rechargeable, même si Lamborghini a réussi à conserver un V12 entre les deux. C'est maintenant au tour de la Huracan, et avant que vous ne commenciez à espérer : son successeur devra se passer de l'emblématique V10.

Si l'on fait abstraction de la Ghibli et du Levante, Maserati dispose aujourd'hui d'une toute nouvelle gamme. Avec des produits tels que le SUV Grecale, la désirable voiture de sport MC20 et le délicieux coupé GranTurismo. Ce dernier est désormais également autorisé à vivre sans toit, et il le fait sous la forme d'une GranCabrio, comme à l'accoutumée.

C'est sans doute le rêve de nombreux passionnés d'automobiles : ouvrir la porte d'une grange et y trouver toute une collection d’ancêtres poussiéreux. Pour de telles découvertes, il faut généralement aller à l'étranger, car dans notre petit pays densément peuplé qu'est la Belgique, il n'y a pas un mètre carré sur lequel personne n'est tombé en 24 heures. Néanmoins, de temps en temps, on trouve des joyaux, et apparemment même dans les endroits les plus inattendus.

Tout le monde doit progressivement passer à l’électrique, y compris les constructeurs de niche. Même Caterham s’en rend compte. Ce futur est alors bien différent de ce à quoi les Britanniques nous avaient habitués, car la Project V rompait complètement avec toutes les autres Caterham, Cependant, un autre conducteur britannique de voitures de sport légères pense avoir sa propre solution…

Si vous estimez qu'une Ferrari ordinaire est un peu " simple ", vous pouvez toujours frapper à la porte du département " Special Projects " de la marque. En effet, ce département propose des modèles très limités qui peuvent être basés sur des Ferrare existantes, mais avec une carrosserie complètement différente. Si vous le demandez très gentiment, ils peuvent même vous construire un exemplaire unique. C'est exactement ce qu'ils ont fait pour un riche client taïwanais.

La Mazda MX-5 ND actuelle, qui a vu le jour en 2015, est l'antidote aux voitures de sport de plus en plus lourdes, à la puissance excessive et au prix élevé. Après une première mise à jour majeure en 2018, c'est maintenant l'heure de la mise à jour numéro deux. On parlera donc désormais de la MX-5 ND3.

Chez Rolls Royce, on a le choix. Soit on prend un modèle « normal » - si on peut réellement les qualifier ainsi – soit on opte pour l’option « Coachbuild ». Ce faisant, Rolls-Royce crée va plus loin que le service de personnalisation en créant carrément une carrosserie exclusive. On a déjà vu les prouesses de ce département avec la Sweptail, qui a été rejointe il y a peu par la Boat Tail. Voici désormais la Droptail.

Le fait que les Britanniques puissent présenter la Volante si peu de temps après les débuts de la DB12 Coupé est logique : les deux versions ont été développées simultanément. Aston n'a donc pas besoin d'une intervention trop lourde pour offrir aux acheteurs de la Volante la même expérience de conduite qu'aux acheteurs de la version fermée. En d'autres termes, malgré l'absence de toit, la rigidité est garantie.