Avouons-le, nous aussi on a trouvé bizarre que Caterham lance une voiture un an avant la date pour célébrer les cent ans du Nürburgring. Mais en y réfléchissant, c'est parfaitement logique. Car dans un scénario idéal, les 100 propriétaires d'une telle Seven Nürburgring Edition se retrouvent l'an prochain ensemble en enfer vert pour souffler les bougies… et pour envoyer du bois sur le circuit allemand, évidemment.

On ne vous apprend sans doute rien : les cabriolets sont une espèce en voie de disparition. Regardez Audi : il y avait autrefois des versions découvrables de l'A5, du TT et de l'A3, mais elles ont toutes disparu une à une. Chez Mercedes, ce n'est guère mieux : jusqu'à récemment, on trouvait des cabriolets dérivés de la Classe C, de la Classe E et de la Classe S, en plus d'un SLK et d'un SL. Désormais, le CLE Cabriolet et le SL tentent de séduire toute cette clientèle à eux seuls… À moins que ces clients ne se tournent vers l'autre premium allemand : BMW ? 

Chez Lamborghini, on a découvert la tactique consistant à tourner le bouton de volume de ses modèles sur douze. En quantités très exclusives… et évidemment pour un prix tout aussi exclusif. L'Aventador a ainsi engendré la Centenario et la Sian, et le comparatif de supériorité de la Revuelto, c'est la Fenomeno !

Aucune différence

Et qu'est-ce qu'on peut vendre encore plus cher qu'une sportive aux accélérations de brute ? Exactement : un cabriolet avec les mêmes performances ! Bienvenue à la Lamborghini Fenomeno Roadster !

Niels van Roij n'est pas un inconnu à la rédaction d'Autofans, avec des créations comme sa Fiat Panda restomod, l'Adventum Coupe et plus récemment sa Ferrari Testarossa Targa. Aujourd'hui, nous tenons ce qui est — à notre humble avis — sa meilleure création à ce jour : un restomod de l'Audi TT originale. L'Autoforma TTS est née !

La chaleur laissée par notre collègue Felix dans le siège de la première Denza pour l'Europe, la Z9, a à peine eu le temps de se dissiper que les Chinois ont déjà un nouveau modèle dans les cartons. Ce Denza Z sera l'un des premiers cabriolets électriques doté de gènes de supercar.

La 911 la plus rapide ? C'est la Turbo S. La plus pure ? La 911 Carrera T. La plus extrême ? La 911 GT2 RS, évidemment. Bref, il y a une 911 pour tout le monde. Même pour l'inconditionnel du cabriolet. Mais que se passe-t-il quand cet amateur de ciel ouvert aime aussi taquiner le circuit ? Entre en scène la 911 GT3 S/C.

Exclusive Manufaktur, Special Operations, Mulliner ou Bespoke : autant de départements de marques automobiles où, moyennant une somme d’argent conséquente, vous pouvez vous faire concocter quelque chose de tout à fait unique. Mais saviez-vous que chez Mini aussi, on aime créer des modèles uniques ?

Les variantes de la 911 ne manquent pas, mais d'un point de vue technique, la gamme n'est pas encore complète. En effet, les GT3, GT3 RS et GT2 RS n'ont encore jamais eu droit à une version cabriolet. Tout semble indiquer que Porsche va désormais changer la donne. Enfin, le 14 avril en tout cas.

On a déjà beaucoup écrit sur la nouvelle génération de la Mazda MX-5. Logique : la génération actuelle est considérée comme le dernier bastion des sportives légères. Seulement voilà… la génération actuelle ("ND" pour les intimes) commence sérieusement à accuser son âge. Résultat : partout dans le monde, on brûle des cierges en espérant que Mazda ne gâche pas tout avec la prochaine mouture.