Omoda et Jaecoo viennent à peine de s'installer dans le paysage automobile belge que la maison mère Chery décide déjà d'envoyer une nouvelle marque chez nous. Il s'agit — c'est cocasse — de Chery elle-même, et les plans sont plutôt ambitieux. Surtout quand on sait que l'ancien responsable RP belge de BYD contribuera à définir la stratégie de Chery dans notre pays. Il devra le faire dans un premier temps avec les Tigo 7 et Tigo 8 (deux SUV un brin génériques), mais pas d'inquiétude : du renfort est déjà en route !
Q-tie
Ce renfort prend la forme d'un modèle plutôt réussi, qui joue dans un tout autre segment. La Chery Q est en effet une compacte électrique de type hatchback qui mise sur un design moderne pour convaincre. La face avant (avec des phares façon Porsche Macan), le toit flottant, les jantes branchées et l'habitacle joyeux. Pris séparément, rien de révolutionnaire, mais l'ensemble est tout simplement soigné.
Avec ses 4,2 mètres de long, elle se situe entre deux segments, le B et le C. Nul doute cependant que son prix la rapprochera plutôt du segment B. Vous pouvez donc voir cette Chery Q comme une alternative plus spacieuse à, disons, une Volkswagen ID. Polo, une Cupra Raval, une Renault 5 E-Tech et consorts. Ça se remarque aussi côté rangement. À l'arrière, le coffre offre 375 litres, tandis qu'à l'avant, un « Power Frunk » à ouverture électrique propose 70 litres supplémentaires.
Simplement au point
Sous la carrosserie, la Chery Q ne repousse pas non plus les limites, mais entend simplement rester dans le coup. La batterie affiche 42,7 kWh et alimente un moteur électrique de 122 ch. Bien qu'aucun chiffre officiel ne soit encore disponible, elle devrait ainsi atteindre environ 300 km d'autonomie. La recharge se fait à 6,6 kW en AC et à 90 kW en DC maximum. Ces chiffres n'ont toutefois pas encore été officiellement confirmés pour l'Europe.
Idem pour le prix, qui n'est pas encore connu. En Chine, cette petite (qui s'appelle QQ3 là-bas) se vend pour une bouchée de pain, mais comptez sur le fait qu'elle prendra de la valeur en traversant les continents. On parie quand même notre casquette Autofans qu'elle sera moins chère qu'une VW ID. Polo, dont le prix débute sous les 25.000 euros.
Chery pour l'Europe
Que Chery ait de grands projets pour l'Europe est apparu clairement lors du Salon de l'Auto de Paris. Avec sa stratégie « For EU. For Family », la marque veut être active d'ici fin 2027 dans 27 pays européens, avec 1.143 points de vente et de service (oui, c'est un chiffre arbitraire) et 300.000 familles comme clients.
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