Uitlaat: Interview

Vrijdag Fandag: MG A MK1

De komende weken geven we wederom het woord aan een eigenaar en zijn dierbaarste bezit. Deze week gaan we 55 jaar terug in de tijd met een heerlijk MG A. Een wagen die alles had wat het moest zijn, aan een betaalbare prijs.

Naam: Luc Vandeweyer
Leeftijd: 51 jaar
Wagen: MG A MK1 1959
Eigenaar sinds: 2012
Vorige wagens: Simca 1000, Peugeot 205, Citroën XM, BMW 3 Touring, BMW 5 berline, 4x BMW 5 Touring, 2x Mercedes E-coupé

Het verhaal

Geschiedenis
Ik droomde al dertig jaar van een echte oldtimer. Met mijn 50ste verjaardag in aantocht zei mijn dochter: 'Als je er nu geen koopt, komt het er nooit meer van.' De vraag was echter wat ik wou kopen. Ik wilde vooral een open auto uit de jaren ’50 met die vloeiende, golvende lijnen, eenvoudige techniek en een club waar ik bij terechtkon. En uiteraard iets dat ik kon betalen.

Wat zou je anders aanpakken?
Niets eigenlijk, ik ben heel tevreden.

Waar krijg je een glimlach van?
Als ik de garagepoort open en hij staat daar te glimmen. Of van het feit dat het geen nijdbak is, maar iedereen het een sympathieke wagen vindt.

Image
Vrijdag-Fandag-MG-A-MK1

Waar word je humeurig van?
De carburators willen nogal eens gevoelig zijn.

Kostenplaatje
Iets van een 20.000,00 euro, tot nog toe alleen nog maar wat lopende onderhoudskosten gehad. Niets noemenswaardigs voorgehad.

Hamer & beitel
Neen, dat was al op voorhand gebeurd: motor van een MG B uit 1963 en schijfremmen, rode lak en een nieuwe binnenbekleding.

Waarom een MG A MK1
OPEN en ECHT PUUR RIJPLEZIER zonder tierlantijntjes.

Image
Vrijdag-Fandag-MG-A-MK1

Blijver of afschrijver
Blijver … als ik er nog maar aan denk om hem te verkopen, heb ik al drie tegenstanders in huis.

Gegevens

Huidige kilometerstand: Geen idee, de teller zegt 23.000, maar heeft slecht 5 posities...
Leeftijd wagen: Bouwjaar 1959
Motor: 1.8-benzine
Overbrenging: Vierbak manueel
Topsnelheid: 140 lukt vlotjes
0 tot 100km/u: Geen idee Vermogen: 95 pk
Koppel: 150 Nm Nm
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Gewicht: +/- 900 kg
Gemiddeld verbruik: +/- 10 l/100km
Rijtaks: 79 euro
CO2-uitstoot: Geen enkel idee

Image
Vrijdag-Fandag-MG-A-MK1

Heb je zelf ook een wagen die je graag wil tonen aan andere Autofans? Aarzel niet en stuur een bericht via onze contactpagina met vermelding "Vrijdag Fandag" en "jouw type wagen".

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Wordt Citroën het nieuwe Dacia? Wij vroegen het aan CEO Thierry Koskas

’t Zijn turbulente tijden in autoland. Naarmate alles namelijk duurder wordt, woedt de strijd om betaalbaarheid heviger dan ooit. Ook Citroën mengt zich in die strijd met de nieuwe C3, die zelfs als elektrische ë-C3 lekker goedkoop blijft… Maar gaat dat niet ten koste van Citroëns DNA? Wij vroegen het aan hun kersverse CEO.

avatar
door Joram Van Acker
17/07/2024, 16u27

Dit was het Goodwood Festival of Speed door de lens van onze fotograaf (2024)

Eén van de grootste autofestivals ter wereld zit er weer op: het Goodwood Festival of Speed. Elk jaar verzamelen daar de snelste supercars en de meest exclusieve one-offs en ook wij verzamelden deze keer mee. Dit is al het lekkers dat onze fotograaf ter plekke wist vast te leggen.

avatar
door Joram Van Acker
16/07/2024, 10u43

Column: F*ck de EU, koop nu een Chinese EV!

Ondanks een negatief advies van zowat elk automerk ter wereld, is de kogel door de kerk: De EU gaat in China gebouwde EV's voor Europa buitensporig belasten. Daardoor moet je NU meer dan ooit een elektrische auto op kop tikken met een Chinees paspoort én de Vlaamse EV-premie binnen harken. Sorry, Europa.

avatar
door Yves Wouters
04/07/2024, 13u58

Op bezoek in het Volvo R&D Center, geboorteplek van de EX30 en EX90

Het was al even geleden dat we nog eens een R&D Center van een grote constructeur hadden bezocht. Want heb je één crashcenter of motorentestbank gezien, dan heb je ze allemaal gezien. Maar welke invloed heeft de elektrificatie-trend op R&D processen? Autofans zocht het uit bij Volvo in Zweden.

avatar
door William Meerschaut
25/06/2024, 10u19

Column: Ik ben PK-moe, geef ons meer MX-5!

Toen ik alweer dik vijftien jaar geleden mijn carrière startte in de automobiel, kreeg ik nog okselzweet als ik een auto op moest pikken met meer dan 300 pk onder de kap. Tegenwoordig rijd ik bijna wekelijks auto's met +600 pk. En eerlijk... ik ben wat PK-moe geworden.

avatar
door Yves Wouters
19/06/2024, 17u15

Column: wat is er aan de hand met Lynk & Co?

In 2021 nog aangekondigd in België als baanbrekend en vernieuwend concept, rijzende ster in de verkoopstabellen, maar vandaag slechts een voetnoot in het automotive landschap. Wat is er gaande met Lynk & Co?

avatar
door William Meerschaut
14/06/2024, 16u21

Column: Sorry Volkswagen, je elektrische auto's zuigen inderdaad niet meer (zo hard)

Als het goed is, mag het ook gezegd worden. Daarom wil ik openlijk mijn excuses aanbieden aan Volkswagen. Want hoewel ik de ID.-familie van het merk de voorbije jaren vooral gebruikte als pointe van een mop, zijn de ID's van weleer... niet meer de ID's van nu.

avatar
door Yves Wouters
10/06/2024, 12u10

Column: Verkeer en mobiliteit na 9 juni: consensus over de maximum snelheid, het rijbewijs met punten en de EV-premie

Je kan niet bepaald stellen dat mobiliteit een echt thema is in de aanloop naar de verkiezingen. Toch wilden we bij Autofans weten hoe de zeven grootste politieke partijen na 9 juni naar verkeer, mobiliteit en fiscaliteit kijken. We deden een algemene bevraging en daar kwamen enkele opmerkelijke vaststellingen uit.

avatar
door William Meerschaut
30/05/2024, 16u15

Opel gaat weer sportief: wij bezochten het Opel Test Centre in Dudenhofen

Opel geeft zijn gamma een sportieve injectie met de nieuwe GSe-modellen. Die beloven zowel prestaties als duurzaamheid en om te zorgen dat die twee goed in balans zijn, worden ze afgesteld op het testterrein van Opel in Dudenhofen. Wij namen daar een kijkje achter de schermen als deel van de Opel GSe Performance Experience Day.

avatar
door Joram Van Acker
29/05/2024, 11u51

Column: Reflected - Waarom BMW kiest voor deze unieke klantenbinding

Marketing is de brandstof die de motor van de economie voedt en dat is niet anders voor de autosector. De evolutie in automotive-marketing is wel opzienbarend in vele opzichten. BMW is daarbij een speler die zichzelf heeft heruitgevonden met een uniek evenement.

avatar
door William Meerschaut
28/05/2024, 09u52