Autofans zijn er in alle soorten en maten. De afgelopen weken lieten we de lezer zelf aan het woord over zijn auto in onze Vrijdag Fandag-rubriek. Vandaag krijg je de laatste op je bord, meteen een klein heet pepertje.

Naam: Rene Bogers
Leeftijd: 53 jaar
Wagen: Volkswagen Lupo 1.6 16V GTI
Eigenaar sinds: 2005
Vorige wagens: Volkswagen Polo, Mitsubishi Colt, Volkswagen Polo Coupe, Volkswagen Golf Rolling Stones, Volkswagen Kever 1958, Volkswagen Up
Kort: Kleine rode duivel. Het wolfje uit wolfsburg

Image
volkswagen-lupo-gti-vrijdag-fandag

Het verhaal

Geschiedenis
Ik heb voor de dealer in Roosendaal veel auto’s terug gebracht naar de importeur Pon in Leusden. Daar ging ik de sleutels inleveren aan de balie, en daar stond een Lupo GTI binnen. Toen ben ik er voor gevallen en een paar jaar later ben ik op zoek gegaan naar een goed model. Dit was nog niet zo makkelijk, aangezien er in Nederland 38 zijn verkocht. Dit GTI modelletje kostte in 2003 een slordige 22.995 euro ! Uiteindelijk 1 gevonden in Vriesenveen van 2 jaar oud, eerste eigenaar en 40.000 km op de teller.

Wat zou je anders aanpakken?
Niks, ik was goed voorbereid, oa dat ik een zesbak moest zoeken en niet de daarvoor geproduceerde 5 bak.

Waar krijg je een glimlach van?
Rijden in dit geweldige bakkie !

Waar word je humeurig van?
De wagen is best een nerveus, dus dat was wel even wennen.

Kostenplaatje
Veel onderdelen zijn erg duur omdat er zo weinig van wordt geproduceerd. De Bi xenon bevoorbeeeld, dat stond toen in 2003 nog in de ontwikkelingsfase.

Hamer & beitel
Niks veranderd, ik ben de man van alles origineel. Hij is zoals hij van de band afrolde in 2003.

Waarom een VW Lupo GTi?
Ik rij graag een auto die je niet op elke straathoek ziet staan, en ik heb iets met kleine auto’s.

Blijver of afschrijver
BLIJVER ! Dit wordt mijn nieuwe oldtimer !

Gegevens

Huidige kilometerstand: 158.000 km
Leeftijd wagen: 2003
Motor: 1.6 16v benzine
Overbrenging: zesbak manueel
Topsnelheid: 205 km/u
0 tot 100km/u: 8,5 s
Vermogen: 125 pk
Koppel: 152 Nm
Aandrijving: Voorwiel
Gewicht: 975 kg
Gemiddeld verbruik: 7,3 l/100 km
CO2-uitstoot: 175 g/km

Heb je zelf ook een wagen die je graag wil tonen aan andere Autofans? Aarzel niet en stuur een bericht via onze contactpagina met vermelding "Vrijdag Fandag" en "jouw type wagen".

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Column: wat is er aan de hand met Lynk & Co?

In 2021 nog aangekondigd in België als baanbrekend en vernieuwend concept, rijzende ster in de verkoopstabellen, maar vandaag slechts een voetnoot in het automotive landschap. Wat is er gaande met Lynk & Co?

avatar
door William Meerschaut
3 maanden geleden

Column: Sorry Volkswagen, je elektrische auto's zuigen inderdaad niet meer (zo hard)

Als het goed is, mag het ook gezegd worden. Daarom wil ik openlijk mijn excuses aanbieden aan Volkswagen. Want hoewel ik de ID.-familie van het merk de voorbije jaren vooral gebruikte als pointe van een mop, zijn de ID's van weleer... niet meer de ID's van nu.

avatar
door Yves Wouters
3 maanden geleden

Column: Verkeer en mobiliteit na 9 juni: consensus over de maximum snelheid, het rijbewijs met punten en de EV-premie

Je kan niet bepaald stellen dat mobiliteit een echt thema is in de aanloop naar de verkiezingen. Toch wilden we bij Autofans weten hoe de zeven grootste politieke partijen na 9 juni naar verkeer, mobiliteit en fiscaliteit kijken. We deden een algemene bevraging en daar kwamen enkele opmerkelijke vaststellingen uit.

avatar
door William Meerschaut
3 maanden geleden

Opel gaat weer sportief: wij bezochten het Opel Test Centre in Dudenhofen

Opel geeft zijn gamma een sportieve injectie met de nieuwe GSe-modellen. Die beloven zowel prestaties als duurzaamheid en om te zorgen dat die twee goed in balans zijn, worden ze afgesteld op het testterrein van Opel in Dudenhofen. Wij namen daar een kijkje achter de schermen als deel van de Opel GSe Performance Experience Day.

avatar
door Joram Van Acker
3 maanden geleden

Column: Reflected - Waarom BMW kiest voor deze unieke klantenbinding

Marketing is de brandstof die de motor van de economie voedt en dat is niet anders voor de autosector. De evolutie in automotive-marketing is wel opzienbarend in vele opzichten. BMW is daarbij een speler die zichzelf heeft heruitgevonden met een uniek evenement.

avatar
door William Meerschaut
4 maanden geleden

"Autosport als laboratorium": achter de schermen bij het WEC in Spa-Francorschamps

Ons eigenste circuit van Spa-Francorchamps stond zopas toneel voor een wedstrijd van het World Endurance Championship. Zes uur lang reden hypercars er rondjes op het circuit en draaiden ontwikkelingsteams van onder andere Alpine en Peugeot op volle toeren... Reden genoeg dus om daar eens ons licht op te steken.

avatar
door Joram Van Acker
4 maanden geleden

VET: België is eerste land waar Lancia terug opduikt [+VIDEO]

Lancia is gestart aan zijn *renaissance*. Daarvoor koos het Italiaanse merk België om te starten aan de wederopbouw. Autofans ging kijken naar de gloednieuwe Ypsilon op Belgische bodem en onderzocht of Vice-President Premium Brands Stellantis Belux Milosz Tomanek meer dan holle marketingwoorden had te vertellen. En o ja, we schoten ook een video van de nieuwe Ypsilon.

avatar
door Yves Wouters
4 maanden geleden

Speed-date met Olivier François, CEO van DS Automobiles : “Er is groot nieuws op komst!”

Autofans stond oog in oog met Olivier François, de Franse CEO van DS Automobiles. Hij werd pas vorig jaar aangesteld, maar dat neemt niet weg dat hij nu al zijn stempel drukt op het luxemerk van Stellantis. Al zal dat pas echt fysiek zichtbaar zijn later dit jaar met de komst van een nieuw model.

avatar
door William Meerschaut
4 maanden geleden

Column: Je gsm vastpakken achter het stuur; misdadig of niet helemaal?

Vorige week berichtte VRTnws dat het parket in Limburg de voorbije 3 maanden het rijbewijs van 590 bestuurders heeft ingetrokken voor het gebruik van de gsm achter het stuur. Een gepaste straf, of niet?

avatar
door William Meerschaut
4 maanden geleden

Opinie: Nee, we moeten Audi Vorst niet redden met belastinggeld

Hold your horses! Trollen en andere legers hoeven na het lezen van de titel niet meteen de gevel van mijn huis te komen bekladden. Integendeel, want wat mij betreft zou het een schande zijn als Audi Vorst zou verdwijnen. Maar we moeten niet dweilen met de kraan open.

avatar
door William Meerschaut
5 maanden geleden