Uitlaat: Varia

Vrijdag Fandag: Ford Puma

In de winter is het wat moeilijker samen te komen en je wagen te laten zien op automeetings. Daarom schotelen wij je elke vrijdag weer een liefhebberswagen voor. Vandaag hebben we een Duitse coupé van een goeie 18 jaar geleden voor je klaarstaan.

Naam: Jonas Dons
Leeftijd: 18
Wagen: Ford Puma
Eigenaar sinds: oktober 2015
Vorige wagens: Ford Focus MK1.5 1.8TDI Kort: Iets speciaal wat je niet elke dag zal zien.

Het verhaal

Geschiedenis
Alles is begonnen toen er aan mijn vorige auto te veel kosten waren. In het begin van mijn zoektocht was ik deze Puma al eens tegen gekomen, maar ben ik eerst naar enkele andere wagens gaan kijken. Sommige niet interessant, sommige vlak voor mijn neus verkocht en dus heb ik beslist nog eens door mijn opgeslagen zoekertjes te gaan. Waar deze hellemaal onderaan nog in stond. Dan toch maar gebeld en gaan kijken. Testritje gedaan en dat beviel me wel. Dan even afwachten wat het op de keuring ging worden. Goedgekeurd. Papieren bij de verzekering binnensteken. Dan nog door die stomme staking bij Bpost nog tot na het weekend moeten wachten op mijn verzekeringsbewijs...

Image
ford-puma-vfs05

Wat zou je anders aanpakken?
In het vervolg zoek ik eerst alles op van BIV en verkeersbelasting. Voor ik ga kijken of minstens voor ik beslis of ik de auto koop of niet.

Waar krijg je een glimlach van?
Het rijden op de veldweggetjes.

Image
ford-puma-vfs05

Waar word je humeurig van?
Dat de achterbank onbruikbaar is, vooral de plaats achter mij.

Kostenplaatje
Buiten de aankoop nog geen enkele kosten gehad. Distributie zal binnenkort wel vervangen worden en de achterbanden hebben hun beste tijd ook wel gehad.

Image
ford-puma-vfs05

Hamer & beitel
Nog niets, maar er komen waarschijnlijk wel andere velgen onder en heel misschien een andere uitlaat.

Waarom een Ford Puma ?
Je kan er echt wel fun mee beleven op de bochtige en heuvelachtige weggetjes.

Image
ford-puma-vfs05

Blijver of afschrijver
Blijver zal het nooit worden. Of dat lang of kort zal zijn ben ik nog niet uit. Alles is te koop aan de juiste prijs, dus staat deze intussen ook alweer op enkele websites te koop.

Gegevens

Huidige kilometerstand: 103.000 km
Leeftijd wagen: Bouwjaar 1998
Motor: 1.4 viercilinder benzine
Overbrenging: Manuele vijfbak
Topsnelheid: 180 km/u
0 tot 100km/u: 11,9 seconden
Vermogen: 90 pk
Koppel: 122 Nm
Aandrijving: voorwielaandrijving
Gewicht: 1.000 kg
Gemiddeld verbruik: 9,6 /100km
Rijtaks: 226€
CO2-uitstoot: 171 g/km

Heb je zelf ook een wagen die je graag wil tonen aan andere Autofans? Aarzel niet en stuur een bericht via onze contactpagina met vermelding "Vrijdag Fandag" en "jouw type wagen".

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Wolfgang Egger: de Duitser die BYD leerde glimlachen

Wolfgang Egger, de man achter Alfa Romeo's 8C en Audi's designtaal, leidt nu 1000 designers bij BYD. De vraag: kan een Duitser Chinese EV's leren glimlachen?

avatar
door Sven Huijbrechts
06/12/2025, 19u10

“Premiumrijders kijken tegenwoordig verder dan enkel Duitsers” - Laadpaalklap met Xpeng

Wie premiumauto’s zegt, zegt Duits toch? Wel, niet als het van Xpeng afhangt. Dat Chinese merk wil de Belg uit zijn elektrische BMW, Audi of Mercedes verleiden. Reden genoeg om een vertegenwoordiger van het merk zijn zegje te laten doen terwijl onze Xpeng G6 oplaadt. Welkom bij de Laadpaalklap!

avatar
door Joram Van Acker
26/11/2025, 11u30

Opinie: Zonder China is de Europese auto-industrie dood

Terwijl de verkoop van elektrische auto's in China blijft boomen, blijft de Europese voetafdruk verzwakken in 's werelds grootste automarkt. De realiteit wordt dan ook pijnlijk duidelijk: zonder China is de Europese auto-industrie zo dood als een pier.

avatar
door Yves Wouters
25/11/2025, 15u07

Opinie: Trajectcontrole is toe aan herintegratietraject

Goed nieuws, liefhebber van de zware voet, want dankzij de politierechtbank van Vilvoorde staat de toekomst van alle Vlaamse trajectcontroles onder druk. Et doch heeft de trajectcontrole nog een belangrijke plaats in het straatbeeld. Het is gewoon tijd voor een herintegratietraject.

avatar
door Yves Wouters
17/11/2025, 15u18

BYD Yangwang U9X in detail: De snelste auto ter wereld komt uit China

496,22 km/u. Dat is het nieuwe snelheidsrecord voor productieauto's — en het komt uit China! Maar hoe hebben ze dat bij BYD voor elkaar gekregen?

avatar
door Sven Huijbrechts
17/11/2025, 14u07

Reportage: Op zoek naar de roots van Skoda: ooit het Tsjechische Rolls-Royce en Porsche

Skoda viert dit jaar zijn 130e verjaardag. En omdat alleen 130 kaarsjes uitblazen nogal moeilijk is, was ook Autofans uitgenodigd op het feestje.

door Mika Tuyaerts
24/10/2025, 12u57

Nissan: "We willen niet de grootste zijn in Europa"

Nissan, het merk dat Europa kennis liet maken met de eerste crossover (Qashqai) en eerste EV in serieproductie (Leaf), zit al geruime tijd in de hoek waar de klappen vallen. Het Japanse merk is transparant over die moeilijke tijden en wil met Re:Nissan zichzelf terug op de rails der succes zetten. Autofans sprak met Leon Dorssers, Senior Vice President en Chief of Commercial Operations van de AMIEO-regio, om te vragen hoe de vork nu in de steel zit.

avatar
door Yves Wouters
21/10/2025, 08u00

Opinie: Als Duitsland zelfs geen autosalon meer kan organiseren... dan zit de industrie in zwaar weer

Vorige week stond volledig in het teken van de IAA, het ooit meest grote autosalon van Europa, dat nu nog maar een schim van zichzelf is. Het was dé plaats waar Duitse automerken van oudsher op eigen grondgebied uitpakten met een oneindig spervuur aan nieuwigheden. Deze editie kwamen we niet verder dan twee knallers en wat sissers.

avatar
door Yves Wouters
16/09/2025, 13u29

Interview Nicolas López Appelgren (CEO Lynk & Co: “Elektrificatie is niet de sleutel, dat is meer auto’s delen”

Lynk & Co maakt een interne transformatie door. De wagens van het eigenzinnige merk van de Geelygroep huurde je jaren via een abonnementsformule, informatie werd gegeven in hippe clubs, zoals bij ons in Antwerpen. Hoewel dat “anders zijn” initieel voor succes zorgde – en vooral heel wat sympathie – blijft het voor het merk moeilijk om zijn plaatsje in het automobiele landschap af te dwingen. Nieuwe modellen en een nieuw retailconcept moeten soelaas brengen, vertelt de (eveneens nieuwe) CEO: Nicolas López Appelgren.

avatar
door Wim Verboomen
10/09/2025, 09u00

Getest: Zo goed (of slecht) werkt de digitale achteruitkijkspiegel van de Polestar 4

Overweeg je een Polestar 4, dan spookt één vraag waarschijnlijk vooral door je hoofd. Dat is niet of het rijbereik wel voldoende zal zijn of zijn laadvermogen groot genoeg, want die vragen heb je bij andere EV’s ook. Nee, waarschijnlijk wil je vooral weten of je wel met die controversiële spiegelcamera kan leven. Wij zochten het uit!

avatar
door Joram Van Acker
05/09/2025, 12u50