Uitlaat: Varia

Vijf redenen om naar het Antwerp Classic Car Event te gaan komend weekend

Nog maar twee weekjes slapen en het is weer zover: dan verzamelt er een enorme partij aan oldtimers en ander automobiel lekkers in het park van Brasschaat. Als dat geen reden genoeg is om naar het Antwerp Classic Car Event af te zakken, dan zijn er nog deze vijf troeven.

Begin mei vertrekken een paar honderd moedige zielen en hun oldtimers richting Spanje voor de Tour Amical. Rij je zelf niet mee, dan kan je toch gewoon al hun auto’s bij mekaar gaan bewonderen. Aan de start van iedere editie vindt namelijk het Antwerp Classic Car Event plaats, waar alle deelnemers met hun auto’s verzamelen vooraleer ze op de dieplader richting warmere oorden geplaatst worden. Dat mag je niet missen, en dit is waarom!

Image
ACCE 2022

1. Gratis oldtimer-spotten

Op het Antwerp Classic Car Event heb je toegang tot 5.000 vierkante meter vol unieke klassiekers, exclusieve GT’s en alles wat daarmee te maken heeft. Je vindt er gemakkelijk 1.000 auto’s bij elkaar, want naast de Tour Amical-deelnemers mag iedereen met een oldtimer zich ook gewoon op het terrein vertonen. Ongeacht of je zelf je auto komt tonen of gewoon naar al dat lekkers komt kijken: de toegang tot het evenement is volledig gratis! Even goedkoop dus als op je eigen vensterbank zitten staren naar passerende auto’s, maar véél effectiever…

2. Eerste post-corona-editie

We weten niet hoe het met jou zit, maar wij zijn het zitten wachten op onze eigen vesterbank trouwens grondig beu. De coronacrisis maakte het evenementen als dit namelijk niet gemakkelijk in de voorbije twee jaar, en zo werden ook de laatste edities van het Antwerp Classic Car Event afgelast. Onze herinneringen aan het ACCE dateren daardoor ocharme uit 2019. Nu is onze favoriete oldtimerbeurs eindelijk terug, en kan je terug onder gelijkgestemden genieten van knappe bolides. En je steunt er de evenementensector ook nog eens mee!

Image
Porsche Stand ACCE 2019

3. Porsche-koopjes

Droom je al minstens de hele coronacrisis van een eigen Porsche, maar kwam je het juiste exemplaar nog niet tegen? Dan biedt het ACCE dit jaar misschien wel verlossing. Naast de gewoonlijke stand van Porsche Centre Antwerpen, die op zich al 650 vierkante meter groot is, vind je deze editie een hal van nog eens 150 vierkante meter vol tweedehands-Porsches! Daar moeten wel érgens koopjes tussen zitten…

4. Off-roadplezier

Loop je echter niet meteen warm van rijen aan Porsches, dan ben je misschien meer geïnteresseerd in de off-roadstand van Desert Foxx. Deze terreinspecialisten nemen dit jaar genoeg materiaal mee om een vierkante kilometer aan off-roadplezier te garanderen. Zo kan je er hun volledige gamma aan gadgets inspecteren en zelf aan het werk zien op het terrein.

Image
Land Rover Range Rover 2021

5. Ook aanwezig: de nieuwe Range Rover

Naast klassiekers, tweedehands Porsches en een stapel aan off-roadmaterieel zal er echter nog een belangrijke bezienswaardigheid te zien zijn op het Antwerp Classic Car Event. Je kan er namelijk de gloednieuwe Range Rover van dichtbij bekijken. Wij konden al eens een kijkje gaan nemen en we geven het maar mee: ook die is best het zien waard…

Kan je niet wachten? Bekijk hieronder dan alvast de aftermovie van één van de voorgaande edities!

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Wolfgang Egger: de Duitser die BYD leerde glimlachen

Wolfgang Egger, de man achter Alfa Romeo's 8C en Audi's designtaal, leidt nu 1000 designers bij BYD. De vraag: kan een Duitser Chinese EV's leren glimlachen?

avatar
door Sven Huijbrechts
06/12/2025, 19u10

“Premiumrijders kijken tegenwoordig verder dan enkel Duitsers” - Laadpaalklap met Xpeng

Wie premiumauto’s zegt, zegt Duits toch? Wel, niet als het van Xpeng afhangt. Dat Chinese merk wil de Belg uit zijn elektrische BMW, Audi of Mercedes verleiden. Reden genoeg om een vertegenwoordiger van het merk zijn zegje te laten doen terwijl onze Xpeng G6 oplaadt. Welkom bij de Laadpaalklap!

avatar
door Joram Van Acker
26/11/2025, 11u30

Opinie: Zonder China is de Europese auto-industrie dood

Terwijl de verkoop van elektrische auto's in China blijft boomen, blijft de Europese voetafdruk verzwakken in 's werelds grootste automarkt. De realiteit wordt dan ook pijnlijk duidelijk: zonder China is de Europese auto-industrie zo dood als een pier.

avatar
door Yves Wouters
25/11/2025, 15u07

Opinie: Trajectcontrole is toe aan herintegratietraject

Goed nieuws, liefhebber van de zware voet, want dankzij de politierechtbank van Vilvoorde staat de toekomst van alle Vlaamse trajectcontroles onder druk. Et doch heeft de trajectcontrole nog een belangrijke plaats in het straatbeeld. Het is gewoon tijd voor een herintegratietraject.

avatar
door Yves Wouters
17/11/2025, 15u18

BYD Yangwang U9X in detail: De snelste auto ter wereld komt uit China

496,22 km/u. Dat is het nieuwe snelheidsrecord voor productieauto's — en het komt uit China! Maar hoe hebben ze dat bij BYD voor elkaar gekregen?

avatar
door Sven Huijbrechts
17/11/2025, 14u07

Reportage: Op zoek naar de roots van Skoda: ooit het Tsjechische Rolls-Royce en Porsche

Skoda viert dit jaar zijn 130e verjaardag. En omdat alleen 130 kaarsjes uitblazen nogal moeilijk is, was ook Autofans uitgenodigd op het feestje.

door Mika Tuyaerts
24/10/2025, 12u57

Nissan: "We willen niet de grootste zijn in Europa"

Nissan, het merk dat Europa kennis liet maken met de eerste crossover (Qashqai) en eerste EV in serieproductie (Leaf), zit al geruime tijd in de hoek waar de klappen vallen. Het Japanse merk is transparant over die moeilijke tijden en wil met Re:Nissan zichzelf terug op de rails der succes zetten. Autofans sprak met Leon Dorssers, Senior Vice President en Chief of Commercial Operations van de AMIEO-regio, om te vragen hoe de vork nu in de steel zit.

avatar
door Yves Wouters
21/10/2025, 08u00

Opinie: Als Duitsland zelfs geen autosalon meer kan organiseren... dan zit de industrie in zwaar weer

Vorige week stond volledig in het teken van de IAA, het ooit meest grote autosalon van Europa, dat nu nog maar een schim van zichzelf is. Het was dé plaats waar Duitse automerken van oudsher op eigen grondgebied uitpakten met een oneindig spervuur aan nieuwigheden. Deze editie kwamen we niet verder dan twee knallers en wat sissers.

avatar
door Yves Wouters
16/09/2025, 13u29

Interview Nicolas López Appelgren (CEO Lynk & Co: “Elektrificatie is niet de sleutel, dat is meer auto’s delen”

Lynk & Co maakt een interne transformatie door. De wagens van het eigenzinnige merk van de Geelygroep huurde je jaren via een abonnementsformule, informatie werd gegeven in hippe clubs, zoals bij ons in Antwerpen. Hoewel dat “anders zijn” initieel voor succes zorgde – en vooral heel wat sympathie – blijft het voor het merk moeilijk om zijn plaatsje in het automobiele landschap af te dwingen. Nieuwe modellen en een nieuw retailconcept moeten soelaas brengen, vertelt de (eveneens nieuwe) CEO: Nicolas López Appelgren.

avatar
door Wim Verboomen
10/09/2025, 09u00

Getest: Zo goed (of slecht) werkt de digitale achteruitkijkspiegel van de Polestar 4

Overweeg je een Polestar 4, dan spookt één vraag waarschijnlijk vooral door je hoofd. Dat is niet of het rijbereik wel voldoende zal zijn of zijn laadvermogen groot genoeg, want die vragen heb je bij andere EV’s ook. Nee, waarschijnlijk wil je vooral weten of je wel met die controversiële spiegelcamera kan leven. Wij zochten het uit!

avatar
door Joram Van Acker
05/09/2025, 12u50