Uitlaat: Varia

Subaru: "Ja, Solterra was flauwe EV bij zijn lancering" (en dit gaat het merk er aan doen)

Subaru mag dan wel een nicheproducent zijn in Europa, ook de Japanse autobouwer ontspringt in onze contreien de potentiële CO2-boetes niet. Waardoor het merk groots uitpakt met 3 (!) nieuwe EV's. Autofans was aanwezig op de launch en nam er poolshoogte van de sfeer bij het merk.

Met ruwweg 22.000 verkochte auto's in 2024, kan je Europa bezwaarlijk een grote markt noemen voor Subaru dat op jaarbasis nét geen miljoen auto's aan de man brengt. Toch ziet het Japanse merk het als een plicht om ook de Europeaan aan de Subaru te helpen als hij daar om vraagt. Een lastige evenwichtsoefening natuurlijk, want het Japanse merk is niet blind voor de elektrificatie op de zakelijke markt. De oplossing lijkt nu hier. Nu ja, drie oplossingen...

Flauwe koek

David Dello Stritto, General Manager van Subaru Europa, windt er geen doekjes om op het event: "Bij de lancering van de Solterra in 2022 werd de eerste Europese EV van het merk flauw onthaald. Daar willen we nu komaf mee maken, met een generatie nieuwe EV's binnen het merk." Die nieuwe generatie bestaat uit drie hoofdspelers: een opgefriste Solterra, de e-Outback en de Uncharted. Stuk voor stuk auto's die hun genen (en koetswerkpanelen) delen met EV's van Toyota, maar wel vast houden aan Subaru's kernwaarden.

Image
Subaru Press launch Ev's

We moeten er dan ook niet flauw over doen, het door Subaru nieuw genoemde "e-Subaru Global Platform" is vooral een doorontwikkeling van het e-TNGA-platform dat Toyota gebruikt voor zijn bZ4X, bZ4X Touring en C-HR+. Laat dat echter geen kritiek zijn, want de ingenieurs van Subaru en Toyota hebben de voorbije jaren kritisch gekeken naar dat platform om het een serieuze update te geven. Daardoor kan het drietal nieuwe EV's van Subaru plots uitpakken met moderne cijfers en waarden.

Underdog

In het geval van de Uncharted gooit Subaru wel één van zijn heilige huisjes om. Want het is de eerste Subi sinds het vertrek van de derde generatie Impreza en Justy uit onze contreien die komt met voorwielaandrijving. Geen paniek echter, ook vierwielaandrijving behoort tot de mogelijkheden.

Image
Subaru Press launch Ev's

David Dello Stritto kijkt trouwens uit naar de uitrol van de elektrische modellen binnen het gamma. Niet in het minst omdat ze geen bestaande modellen vervangen. Zodat elke Subaru-klant een auto naar zijn noden kan kopen. Daarenboven houdt het Japanse merk van zijn "underdogpositie" in Europa. Het heeft niets te bewijzen, maar kan enkel maar klanten aangenaam verrassen.

Lees hier meer over de nieuwe Solterra, e-Outback en Uncharted.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Getest: zo makkelijk (of moeilijk) werkt de driftmodus van de Hyundai Ioniq 6 N

Steeds meer fabrikanten integreren het in hun sportieve modellen: een driftmodus. Die zou je als leek in staat moeten stellen om te driften op ‘Fast & Furious’-niveau, alleen: wie durft zoiets te proberen? Wij dus, en wel met een Hyundai Ioniq 6 N onder onze derrière.

avatar
door Joram Van Acker
03/06/2026, 13u05

Opinie: Terwijl VS en China technologische revoluties lanceren, dwingt Europa ons in petieterige "K-cars"

De Europese auto-industrie heeft niet gefaald, de Europese auto-industrie is kapot gemaakt door... Europa zelf.

avatar
door Yves Wouters
19/05/2026, 15u00

Het goede voorbeeld? Zo bestrijden ze de oliecrisis in het buitenland

Laten we eerlijk zijn: het is niet leuk om vandaag de dag naar het tankstation te rijden. Maar wanhoop niet! Terwijl jij je afvraagt of een week “beeld maar geen klank” van je partner opweegt tegen het geld dat je krijgt voor het verkopen van je schoonmoeder, zijn ze in regeringskringen druk aan het debatteren over mogelijke hulpmaatregelen. Al klinken de geluiden uit de Wetstraat wel unisono: op die steun wordt het nog even wachten.

door Mika Tuyaerts
20/04/2026, 15u38

"De Raval is een sportieve GTI, punt.": 5 vragen aan Cupra-directeur Thierry De Vleeschouwer

Cupra heeft met de Raval een nieuweling boven de doopvont gehouden. Tijdens de introductie op Belgische bodem sloegen we een praatje met Thierry De Vleeschouwer, de Belgische Cupra-baas en échte Autofan: "Hoe de Raval rijdt... dit is een échte GTI!"

avatar
door Yves Wouters
17/04/2026, 12u56

Autofans sprak met Jozef Kaban, hoofddesigner bij MG en designer achter Bugatti Veyron

De man die ooit de Bugatti Veyron vorm gaf en mee pende aan de eerste generatie Audi A5 staat sinds 2024 aan het roer van de designafdeling van MG. Autofans sprak met Jozef Kaban over het design van de huidige modellen en de designtoekomst van het Britse merk in Chinese handen.

avatar
door Yves Wouters
27/03/2026, 11u30

Opinie: Ctrl C, Ctrl V... de autosector heeft een kopieerprobleem

Heb je ook het gevoel dat auto's steeds meer op elkaar beginnen te lijken? Je bent niet alleen. Daar zit een zeer - interessante - reden achter, het is heus geen geldbesparing en Tesla legde misschien wel de basis hiervoor.

avatar
door Yves Wouters
26/02/2026, 13u46

Opinie: Een moderne sportwagen wordt niet beter met handbak

Dat ligt niet aan de handbak, maar wel aan de sportwagen...

avatar
door Yves Wouters
20/02/2026, 12u00

BYD's luxe-offensief: Yangwang en Denza mikken op de Duitse Premium-Garde

BYD gooit met Yangwang en Denza twee premium merken de ring in tegen Mercedes, BMW en Land Rover—met 1.200 pk-monsters die drijven, draaien en in 2,9 seconden sprinten. Maar halen deze Chinese nieuwkomers ook het afwerkingsniveau en de betrouwbaarheid van de Duitse garde, of koop je vooral indrukwekkende specs met een vraagteken erachter?

avatar
door Sven Huijbrechts
15/02/2026, 11u00

BYD's Heilige Driehoek: Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus

BYD pronkt met Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus — drie technologieën die tanks laten draaien, auto's laten dansen en nagels door batterijen laten jagen zonder dat die vuur vatten. Maar is het écht revolutionair, of gewoon solide tech verpakt in Chinese schaal?

avatar
door Sven Huijbrechts
12/02/2026, 18u44

Opinie: Citroën heeft nog één kans... en dat is de terugkeer van de C4 Cactus

Denk je Citroën, dan denk je aan... Inderdaad, niets! Waarmee je meteen hét huidige probleem van het Franse merk hebt te pakken. Valt Citroën nog te redden? Laat het ons hopen...

avatar
door Yves Wouters
06/02/2026, 15u00