Uitlaat: Varia

Fotoverslag: Spa-Francorchamps Belgian Grand-Prix

De grote prijs van België, als Belgische en Nederlandse (noorderburen waren in grote getalen aanwezig) autofan moet je er eens zijn geweest. Het enige wat ons tegenhoudt is de prijs. Het goedkoopste ticket kost maar liefst 130 euro. Dat is voor een staanplaats in de "bronze" area, al had ik het de "zand, modder, gras" area genoemd. Nee, geef mij dan maar de overdekte "gouden" zitplaatsen. Ik heb ze niet gezien, maar volgens mij moeten ze echt van goud zijn gemaakt aangezien je minimaal 400 euro betaalt voor een plaatsje.

 

Image

U hoort het al, ondanks dat ik mij formule 1 fan noem zou ik zoveel geld zou niet kunnen neertellen. God zij dank heb ik aan gratis tickets gekregen, anders was ik misschien nooit naar het Mekka van de autosport geweest. Ik had dus een "bronzen" ticket. Het bronze gebied is zeer groot. Dat is logisch, het circuit van Spa is het grootste van de F1 kalender. Dit heeft zo zijn nadelen: het zicht voor de toeschouwers is zeer slecht en je bent lang onderweg als je eens een ander deel van het circuit wil zien. De infrastructuur laat ook te wensen over: kleine doorgangen, steile grindwegen, duur eten en veel te weinig propere toiletten. Hadden ze dan niet recent miljoenen in het circuit gepompt? Jazeker, en daar kunnen de hele F1 entourage en VIP's over meespreken. Een gigantisch gebouw hebben we in de verte kunnen aanschouwen. Neen, aan de trouwe supporters is niet gedacht. Hoe komt het dan toch dat alles is uitverkocht? Daar hebben we zondag een antwoord op gekregen. Spa-Francorchamps blijft in mijn ogen het beste circuit van de F1. De historiek, het microklimaat en de layout maken het een veeleisende en onvoorspelbare race.

Rik zei het me zeer duidelijk daarnet, dit circuit is het beste voor de rijders en het slechtste voor de toeschouwers.

 

Image

Als enorme racefan ga ik jaarlijks naar de 24u VW-fun cup, als het ware een volksfeest met een mooi raceprogramma en vele randanimaties. Toevallig wordt dit ook georganiseerd op Spa-francorchamps. Het gaat om een gelegenheidswedstrijd met veel grote Belgische namen aan de start (François Verbist, Ruben Maes, ...). Al kan je 'kevertjes' niet vergelijken met formule 1 bolides toch is de beleving van die eerste categorie véél intenser. In de open paddock kan je zelfs tot in de pitboxen komen, terwijl dit in de formule 1 als een afgesloten eiland ergens ver weg ligt.  Voor mensen die de moeite willen doen om al van 6u 's morgens aan de omheining van de raidillon te gaan zitten met hun thermos koffie en boterhammen is de huidige situatie perfect. Maar als je echt van autosport houdt, en de échte actie wilt zien: pitstops, hoe zitten de wagens in elkaar, etc. i.p.v. een beeld dat de teams ophangen kom je tegenwoordig van een kale kermis thuis. Dan mogen we nog onze handen kussen dat Sporza nog ergens een gaatje vindt om de wedstrijd op tv te brengen, al dan niet met deskundige commentaar.

 

Eén van de enige plekken waar je eau rouge kan zien als bronze gast.

F1 dorp

Mercedes stand...

...met een zeer vette SLK 55 AMG

De gigantische Toyota stand met F1 replica en simulator

De Red Bull stand, ook met F1 replica

De "concurrentie" (Autowereld-hoofdredacteur) was ook van de partij

Sorry van deze foto, maar neem maar eens een foto van een F1 die meer dan 300 km/u rijd met een gewone digitale camera

Inderdaad, dit is een Lambo LP640 Hamann (niet bij te houden) samen met een 3,2 TT

We zijn ook nog een Geiger C5, IS-F, veel Porsche's en veel Ferrari's tegengekomen.

Met dank aan Jeroen Verboomen

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Special: 60 jaar VW transporter

De VW transporter, een icoon dat enkel de Kever moet laten voorgaan als het aankomt op cultstatus. Tegenwoordig spreekt de transporter nog steeds verschillende soorten gebruikers aan en dat na een loopbaan van 60 jaar.

20/06/2010, 16u00

Belgische première: Bentley Flying Star by Touring

Het Italiaanse Carrozzeria Touring Superleggera (kortweg Touring) is sinds een vier tal jaar een stukje Belgisch en Nederlands getint. Directeur van Touring, de Nederlander Paul Koot, verwierf de rechten van het illustere designhuis in 2006. Sindsdien heeft de Milanese coach builder terug de vitaliteit gekregen die de naam zo typeerde in zijn glorieperiode. Autofans was er bij toen Belgisch ontwerper Louis De Fabribeckers (32) de Bentley Continental Flying Star by Touring aan het aanwezige journaille voorstelde. 

15/06/2010, 13u00

Special: met de Opel Astra 2.0 CDTI naar de groene hel

Naast de legendarische 24-uren race en de recente status van belangrijkste test-en referentiecircuit heeft de groene hel een hele hoop meer te bieden. Wat precies ging ik zoeken met behulp van de Astra 2.0 CDTI.

06/06/2010, 15u02

Special: De Mille Miglia anno 2010

Er zijn bitter weinig races die niet bleek trekken naast de legendarische Mille Miglia. De Mile Miglia, Italiaans voor "duizend mijl", werd voor het eerst georganiseerd in 1927 en hield het 24 edities vol, tot 1957. Sinds de jaren '80 wordt de race opnieuw gereden voor de welgestelde liefhebbers. Fotograaf Laurent Van Asche was er dit jaar bij en schoot een schitterende fotoreportage. Voor u, door ons: De Mille Miglia 2010.

23/05/2010, 11u46

Special: Straatcircuit van Reims-Gueux

De klassieke toeristische hoogtepunten van Frankrijk zijn bekend: Languedoc – Roussillon, Provence,Alpen, Cote d’Azur, Pyreneeën en Normandië. Been there, done that. Een van de minder bekende streken daarentegen, toch qua bezoekersaantallen, is de Champagnestreek. Een regio die velen onder ons ongetwijfeld kunnen situeren, maar zelden of nooit doorkruisen. Laat staan dat ze er halt houden en op zoek gaan naar enkele culturele (auto)parels. Ons reisdoel van dit weekend is het voormalig straatcircuit van Reims-Gueux. Vervoer van dienst: een koperkleurige Mégane Coupé 130 dCi. En avant!

10/04/2010, 10u18

Laatste interview: Audi A1 exterieur design

Een verassing zal de Audi A1 niet worden in Genève. We zagen hem al op straat en ook de marketing campagne legt zo goed als alles open en bloot. Vandaag lanceerden de Duitsers het laatste video interview. Daarin spreekt de designer voor het exterieur over het feit dat Audi de kleurkeuze voor het dak apart behoudt. Je kan als klant dus, net zoals de 500 en Mini, je dak in een ander opvallend kleurtje schilderen. De technische zaken over lijnen en hoeken laat ik liever aan hem over. Filmpje bij 'Meer Lezen'.

18/01/2010, 17u49

Special: Autosalon Brussel 2010

Vanaf vandaag staat Brussel klaar voor de 88ste editie van het Autosalon. Voor de Heizel vol loopt, mogen wij al uitgebreid kennismaken met het bescheiden aantal primeurs.

13/01/2010, 19u46

Special: Bugatti 100 Expo

Ter gelegenheid van het 100 jarig bestaan van Bugatti zijn er wereldwijd tientallen evenementen om dit heuglijke feit in de verf te zetten. De Centenaire van de luxe- en sportwagenbouwer uit Molsheim doet daarbij ook ons land aan in de vorm van een unieke tentoonstelling. In de gebouwen van Autoworld Brussels, gelegen in het Jubelpark, vind je tot 17 januari zowat alle Bugattis terug die Ettore en later Volkswagen ooit gebouwd heeft. Van een Type 13 tot de legendarische Type 35C en T59. Maar ook de minstens even bijzondere 57 SC Atlantic ontbreekt niet.

09/01/2010, 10u48

Special: Autofans interviewt automotive designer Niels Van Roij

Een tijdje geleden presenteerde Nederlands industrieel ontwerper Niels van Roij zijn eerste volwaardige concept aan de buitenwereld. Met een groene, en dus politiek correcte, interpretatie van de extreme designtaal van het Britse sportwagenmerk TVR verbaasde hij de designwereld. Zijn keuze vroeg dan ook om extra uitleg. We bezochten hem in het  Automotive Technology Centre van Helmond alwaar de concept tentoon gesteld staat.

avatar
door Wim Verboomen
31/12/2009, 14u08

Special: TVR T350T

Dankzij onze huisfotograaf Glenn kunnen wij julllie mee laten genieten van een TVR T350T fotoshoot. De T350 werd enkel rechtsgestuurd gebouwd en er bestaan twee versies van. De T350C en T350T (Coupe en Targa). Beiden werden gebouwd op basis van de Tamora. De T350 vormde later ook de basis voor de extreme Sagaris. De T350 in kwestie is een 'Red Rose'. Een special edition met onder meer betere remmen en uitlaat, maar vooral met een Speed Six van 4.0 liter in plaats van de standaard 3.6. Enjoy!

avatar
door Wim Verboomen
06/11/2009, 16u31