BMW M3

In samenwerking met dnpproductions hebben wij de mogelijkheid om regelmatig fotoshoots aan u te presenteren. Vandaag heeft Autofans er weer een hele knappe bij, namelijk de BMW M3.

De bijgevoegde tekst is ter ondersteuning en ter informatie in verband met de wagen zelf. Informatie werd gesprokkeld op de BMW-Benelux

website.

Image
BMW M3

De looks verraden alles bij deze BMW M3. De strakke vorm en lijnen die BMW gebruikte in deze wagen stralen pure sportiviteit en agressiviteit uit. De uitgesproken voorzijde, die extra sterk uitkomt door de luchtinlaten en de powerdome op de motorkap. Buitenspiegels die werden geoptimaliseerd in de luchttunnel. Eveneens de achterkant, waar de vier uitlaatpijpen opvallen en het knappe M3 logo... daar kan je het ook voor doen. Een blik op kracht die altijd ter beschikking staat.

Image
BMW M3

Image
BMW M3

Image
BMW M3

Een snelle wagen is allemaal wel leuk, maar je rijdt er liefst meermaals mee. Daarom heeft BMW een 'intelligent veiligheidssysteem' ontwikkeld. Frontale airbags en zij- en hoofdairbags voor de bestuurder en de voorpassagier zijn centrale componenten van het veiligheidspakket van de BMW M3. Die airbags worden aangestuurd door de optimaal afgestelde veiligheidselektronica, die elke afzonderlijke airbag afhankelijk van de situatie activeert. Wanneer de situatie daartoe verleend zal het veiligheidssysteem ook de gordelspanners in werking zetten, opent het de centrale vergrendeling en schakelt het automatische de brandstofpomp uit.

Image
BMW M3

Image
BMW M3

Image
BMW M3

Het maximum aan vermogen eruit halen bij elk toerental dat de wagen maakt, dat is het concept van de V8-hoogtoerentalmotor dat rechtstreeks uit de autosportwereld werd overgenomen. Elk onderdeel werd zorgvuldig geperfectioneerd om toerentallen tot 8.400 t/min mogelijk te maken. Motorelektronica en individuele gaskleppen wijzen erop dat BMW enkel ging voor perfectie en topresultaten. Het resultaat? Bruutweg 420 pk, een koppelkromme met 400 Nm bij 3.900 t/min en een reactievermogen dat elke wens van de bestuurder meteen op de weg in vervulling brengt. Mochten er sommige onder jullie nog aan twijfelen, deze wagen is een monster.

Image
BMW M3

Als we praten over BMW moet er ook zeker gesproken worden over de uitstoot. En dan wel om de reden dat BMW er zeer zeker bewust van is dat er iets gedaan moet worden om deze aardbol nog even te laten meegaan. Deze wagen heeft een gemiddeld brandstofverbruik van 11,9 tot 12,4 l/100 km. De CO2-emissie 285 tot 295 g/km. Dat ligt uiteraard ver boven de 'toegestane' norm, maar voor een sportwagen levert BMW hier prima werk.

Image
BMW M3

Image
BMW M3

Image
BMW M3

Met speciale dank aan DNP Productions

 

 

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

OPINIE: We hebben meer ID. Buzz nodig in het straatbeeld

Ik reed laatst een week met de Volkswagen ID. Buzz. Een mintgroene, en daar werd ik instant gelukkig van. En ik niet alleen.

avatar
door William Meerschaut
1 maand geleden

Vijf redenen om toch eens naar een Formule 1-race te gaan kijken

Afgelopen weekend stond het circuit van Spa-Francorchamps toneel voor de koningsklasse van de motorsport. Toen streden daar twintig Formule 1-piloten om de beker van de *Belgian Grand Prix*. Ver van je bed, denk je dan? Kan best zijn, maar stiekem moet je daar toch écht eens bij geweest zijn… Dit is waarom!

avatar
door Joram Van Acker
1 maand geleden

Opinie - Neen, de elektrische auto is niet ten dode opgeschreven (ook niet na de Vlaamse EV premie)

Er zijn de laatste maanden meer en meer onheilspellende berichten te vinden over de toekomst van EV’s, maar dat betekent absoluut niet dat de ondergang van elektrisch rijden is ingezet. Zelfs niet na 1 januari 2025 als de Vlaamse EV-premie ophoudt te bestaan.

avatar
door William Meerschaut
2 maanden geleden

Opinie: De beste SUV van Mercedes... is een C-Klasse All Terrain

Terwijl de laatste schaamnootjes nog in de kom liggen en de dansvloer ei zo na leeg is, komt Mercedes het feestje van de verhoogde stationwagen binnen met de C-Klasse All Terrain. Het resultaat is... wonderbaarlijk (maar ook een flop).

avatar
door Yves Wouters
2 maanden geleden

Hier kan je deze zomer de Mini Aceman in avant-première ontdekken

Bij Mini is er momenteel een stroom aan nieuwe modellen die op het publiek worden losgelaten, maar de nieuwe Aceman zal pas vanaf november bij de Mini-verdeler arriveren. Tot 18 augustus is het model gelukkig wel al te ontdekken aan onze Belgische kust.

avatar
door William Meerschaut
2 maanden geleden

Wordt Citroën het nieuwe Dacia? Wij vroegen het aan CEO Thierry Koskas

’t Zijn turbulente tijden in autoland. Naarmate alles namelijk duurder wordt, woedt de strijd om betaalbaarheid heviger dan ooit. Ook Citroën mengt zich in die strijd met de nieuwe C3, die zelfs als elektrische ë-C3 lekker goedkoop blijft… Maar gaat dat niet ten koste van Citroëns DNA? Wij vroegen het aan hun kersverse CEO.

avatar
door Joram Van Acker
2 maanden geleden

Dit was het Goodwood Festival of Speed door de lens van onze fotograaf (2024)

Eén van de grootste autofestivals ter wereld zit er weer op: het Goodwood Festival of Speed. Elk jaar verzamelen daar de snelste supercars en de meest exclusieve one-offs en ook wij verzamelden deze keer mee. Dit is al het lekkers dat onze fotograaf ter plekke wist vast te leggen.

avatar
door Joram Van Acker
2 maanden geleden

Column: F*ck de EU, koop nu een Chinese EV!

Ondanks een negatief advies van zowat elk automerk ter wereld, is de kogel door de kerk: De EU gaat in China gebouwde EV's voor Europa buitensporig belasten. Daardoor moet je NU meer dan ooit een elektrische auto op kop tikken met een Chinees paspoort én de Vlaamse EV-premie binnen harken. Sorry, Europa.

avatar
door Yves Wouters
2 maanden geleden

Op bezoek in het Volvo R&D Center, geboorteplek van de EX30 en EX90

Het was al even geleden dat we nog eens een R&D Center van een grote constructeur hadden bezocht. Want heb je één crashcenter of motorentestbank gezien, dan heb je ze allemaal gezien. Maar welke invloed heeft de elektrificatie-trend op R&D processen? Autofans zocht het uit bij Volvo in Zweden.

avatar
door William Meerschaut
3 maanden geleden

Column: Ik ben PK-moe, geef ons meer MX-5!

Toen ik alweer dik vijftien jaar geleden mijn carrière startte in de automobiel, kreeg ik nog okselzweet als ik een auto op moest pikken met meer dan 300 pk onder de kap. Tegenwoordig rijd ik bijna wekelijks auto's met +600 pk. En eerlijk... ik ben wat PK-moe geworden.

avatar
door Yves Wouters
3 maanden geleden