En ook vijfendertig jaar later is het idee niet veranderd. Ook vandaag is Donkervoort compromisloos en een tikkeltje stout. De Donkervoort zijn nog steeds losjes gebaseerd op de Lotus Seven uit de jaren '60. Toch evolueerde Donkervoort mee, want na de S7 volgde al snel een geupgrade model, de S8. Heel wat modellen later (van de D10, via de D8 naar de D20 en de huidige D8 GT) blijft Donkervoort een vreemde eend in de bijt.

700 kg rijplezier

Voor massaproductie ben je aan het verkeerde adres, voor emoties en spannende ervaringen moet je wel bij het bedrijf uit Lelystad zijn. Donkervoort bouwt de wagens in kleine oplages. Tot 1996 werden Ford Cosworth-motoren in de Donkervoortmodellen geplant, sindsdien kan Donkervoort beroep doen op Audi-motoren. De 1.8 was de eerste, tegenwoordig zijn het 340 pk sterke 2.5 vijfcilinders die het mooie weer maken. Wetende dat een D8 GTO slechts 700 kg weegt, kan je je de pret aan boord wel voorstellen.