Juich/huiver: Helft nieuwe auto's in Europa is SUV

We waarschuwen al jaren voor de opkomst van de SUV/crossover. Hadden onze verhoogde vrienden in 2022 nog een marktaandeel van vlot 32% in Europa, dan heeft dat percentage volgens Automotive News in 2023 de kaap van 50% overschreden. 51% van alle nieuwe auto's die in 2023 werden ingeschreven in Europa waren een SUV/crossover. Of anders gezegd: één op de twee nieuwe auto's.

Eerder klein dan groot

Zijn we daardoor massaal op de gigantische SUV gesprongen à la BMW X5, Kia Sorento of Audi Q7? Dat nu ook weer niet. Want in de cijfers blijkt dat het vooral de compacte crossovers zijn die het grootste deel van de koek voor zich nemen. Waar Sonja vroeger nog een Ford Fiesta, Renault Clio of Opel Corsa kocht, koopt ze vandaag de dag een Puma, Captur of Mokka. Voor de hogere instap, zonder twijfel.

Image

Aan de andere kant van het spectrum mag je natuurlijk het succes van de Tesla Model Y niet onderschatten. Want die best verkopende auto in Europa is uiteraard ook... een SUV. Ga er dan ook de lokale leasingparking maar op na en je zal om de oren worden geslagen door SUV/crossovers.

Boerenbedrog

Het overvloedige succes van de SUV/crossover stelt automerken zonder twijfel gelukkig. Want zeker in het compacte segment is dit het grootste boerenbedrog sinds de oversteekknop voor voetgangers aan een verkeerslicht. Automerken nemen namelijk een puike hatchback en maken 'm hoger, minder zuinig, minder fijn om te rijden en kleven er een stevige meerprijs op. Geen gedoe meer met klanten te verleiden met opties om winst te maken, al vanaf de basis leggen ze meer duiten neer voor een auto die in essentie niet meer kost om te fabriceren dan het hatchback-alternatief.

Image

Kortom, SUV's/crossovers zijn goudhaantjes voor het gros van de automerken. Waardoor het geen verrassing is dat steeds meer automerken inzetten op een volledig verhoogd gamma. Nissan, Ford, Mazda,... ga er de line-up tegenwoordig maar eens op na. En omdat je als klant enkel nog een SUV/crossover kan kopen bij de dealer, ontstaat de illusie dat we allemaal een SUV/crossover willen. En zo ontstaat de vicieuze cirkel der SUV's.