BMW M Concept Neue Klasse geeft vet voorsmaakje van elektrische M3!

BMW plaagt intussen al lang over de komst van een elektrische M3 op Neue Klasse-basis. Sterker nog: BMW plaagt al langer met die elektrische M3 dan dat we weet hebben van zijn Neue Klasse-basis. Zo verschenen de eerste teasers vier jaar geleden al in de vorm van een i4-prototype met vier elektromotoren, maar nu weten we eindelijk ook wat voor looks we ons daarbij moeten voorstellen. 

CS- en CSL-trekjes

BMW heeft namelijk het doek getrokken van zijn M Concept Neue Klasse en dat is, we moeten er niet moeilijk over doen, een regelrechte voorbode van de elektrische M3. Zo baseert hij zich duidelijk op de nieuwe i3 met z’n traditionele sedanvorm en Neue Klasse-design, maar dan net een beetje dikker… Of schrap dat “beetje” maar gewoon: dit ding ziet eruit als een ontsnapte racewagen met vier zitplaatsen!

Image

Zo pronkt de BMW M Concept Neue Klasse met flink uitgeklopte wielkasten ten opzichte van de gewone i3 terwijl de voorbumper gigantische luchtgeleiders bevat. Die functie wordt achteraan overgenomen door een knoert van een diffuser en hogerop zien we een gesplitste ducktail-spoiler in de stijl van de E46 M3 CSL. Over CSL’en en CS’en gesproken: zijn gele dagrijlichten neemt de M Concept Neue Klasse van die laatste reeks over en wen er maar aan, want dat wordt een dingetje bij nieuwe M-modellen. 

Vier individueel aangestuurde elektromotoren

Onderhuids is echter alles anders dan je van een M gewend bent, en dat ligt niet alleen aan het feit dat deze conceptcar elektrisch is. Dat ligt er ook aan dat de EV in kwestie pronkt met vier elektromotoren die individueel aangestuurd worden door het ‘Heart of Joy’. Die supercomputer regelt net als bij de i3 en iX3 alles wat met de rijervaring te maken heeft en daardoor kan het vermogen en koppel van elke elektromotor in milliseconden aangepast worden afhankelijk van wat waar nodig is. Hoeveel vermogen ze samen ophoesten, weten we nog niet maar indrukwekkend klinkt het sowieso. 

Image

Dat geldt ook voor de rest van de aandrijflijn want de M Concept Neue Klasse heeft blijkbaar een accu van 100 kWh en een 800V-boordnetwerk. Net als de andere Neue Klasse-modellen bestaat die accu trouwens uit cilindrische cellen die rechtstreeks geïntegreerd zitten in het chassis voor extra stijfheid en minder gewicht. Verwacht dat dus ook allemaal te krijgen in de productieversie van de elektrische BMW M3, die ergens in 2027 het daglicht moet zien.