Dat Volkswagen zijn naamstrategie herzag, kon je al eerder bij ons lezen. Eerste gezant van die nieuwe strategie is deze ID.Polo, die niet alleen een nieuw naamkaartje mag opspelden, maar meteen ook zijn sportiefste trainingspak aantrekt.
Camouflagestrepen
Al is dat trainingspak van de elektrische Polo er voorlopig wel één met de nodige camouflagestrepen. Op de officiële persbeelden – en op de IAA van München die maandag begint – is de nieuwste elektrische Volkswagen immers gecamoufleerd. En dat blijft zo tot zijn wereldpremière in mei 2026 (“gewone” ID.Polo) of de zomer (ID.Polo GTI).
Ondanks die camouflage, geeft de eerste elektrische Polo, momenteel in zijn laatste testfase, uiteraard wel wat informatie prijs. Zo is het model 2 cm korter dan zijn benzinebroertje, maar wel een goede 6 cm breder. Bovendien groeit de wielbasis, een gevolg van zijn elektrische aandrijflijn, met zo’n 5 centimeter. Daarnaast weten we dat dit de eerste Volkswagen die de nieuwe designtaal “pure positive” volgt. Bovendien komt dit model als eerste op het geëvolueerde MEB+-platform te liggen.
Eerste elektrische GTI
Ook z’n prijs geeft de ID.Polo al … euhm … prijs. De basisversie zal zo’n 25.000 euro kosten, al zal je uiteraard voor verschillende versies kunnen kiezen. Zo debuteert de ID.Polo met twee batterijniveau’s en drie vermogens, gevolgd door … de GTI! Inderdaad, Volkswagen plant een eerste elektrische GTI. Daarmee maakt Wolfsburg komaf met het GTX-suffix voor sportieve EV’s.
De ID.Polo GTI krijgt een vermogen van 226 pk, een kleine 20 meer dan de huidige, benzine-aangedreven Polo GTI, dat wordt afgezet op de voorste wielen. Bovendien gaat de concurrent van modellen als de Alpine A290 en MINI Cooper Electric een woordje kunnen meespreken wat betreft autonoom rijden. Zo krijgt hij de nieuwste generatie van Volkswagens ‘Travel Assist’, waardoor de kleine Duitsers onder andere automatisch van rijstrook kan wisselen en voor het eerst verkeerslichten herkent.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen