Deze auto van 25.000 euro mag nu officieel autonoom rijden in Europa

Een dik jaar geleden kende de race naar autonoom rijden een onverwachte winnaar in België. Zo haalden vooral Mercedes, BMW en Tesla in de voorgaande jaren de krantenkoppen met hun geavanceerde systemen maar hoewel die in Duitsland al gebruikt mochten worden, bleef het op goedkeuring in ons land wachten. In de plaats daarvan waren het de Belgische eigenaars van een Ford met BlueCruise die als eersten handenvrij mochten rijden. Dat systeem was wel enkel verkrijgbaar op de Mustang Mach-E, tot nu.

Opletten geblazen

Ford heeft namelijk een uitbreiding aangekondigd in de beschikbaarheid van dat BlueCruise-systeem, en nog geen klein beetje. Zomaar even drie modellen krijgen de technologie in de optielijst: de Puma, de Kuga en de Ranger. In het geval van de Puma en Kuga gaat het om alle motorisaties behalve die met manuele versnellingsbak terwijl de Ranger het houdt bij diens plug-inhybride variant. Hoe dan ook kroont deze uitbreiding het BlueCruise-systeem volgens Ford tot de wijdst verkrijgbare ‘Hand-Off, Eyes-On’-technologie op de markt.

Image

Dat verklapt trouwens meteen al het verschil tussen Fords systeem en dat van pakweg Mercedes of BMW. Terwijl die laatste twee mikken op autonoom rijden tot level 3, gaat het bij BlueCruise om level 2+-technologie. Dat betekent dat je de handen wel langdurig van het stuur af mag houden op heel wat snelwegen maar je moet je aandacht wel nog bij het verkeer houden. Bij Mercedes en BMW mag je ook effectief andere zaken doen terwijl je auto het rijden voor zijn rekening neemt en dat maakt zo’n systeem complexer en duurder, waardoor het ook moeilijk te verantwoorden zou zijn om zoiets in goedkopere auto’s dan pakweg een S-Klasse of 7 Reeks te voorzien.

Bij Ford kan je BlueCruise vanaf begin 2026 krijgen op de Puma, die met automaat een basisprijs heeft van 24.990 euro. Het systeem gaat deel uitmaken van het Driver Assistance Pack, dat momenteel in de optielijst staat voor 1.210 euro.

Image