Original ID
291

smart Forvision laat glimp van nieuwe ForTwo zien

Smart toont ons op de IAA opnieuw een concept car. Dat die de lijnen voor de nieuwe ForTwo in zich draagt mag duidelijk zijn. Hij ziet er namelijk uit als een evolutie van de tweede generatie. Alleen lijkt het ontwerp eerst even verkreukeld alvorens het te presenteren. De Tridion-constructie wordt voor én keer in koperkleur uitgevoerd, terwijl in het dak zonnecellen werden geïntegreerd. Het accupakket voor de elektrische aandrijflijn werd in samenwerking met BASF ontwikkeld.

smart gebruikte ook dikker isolatiemateriaal, zodat het interieur gespaard blijft van grote temperatuursverschillen. Dat zou dan weer een gunstig effect hebben op het gebruik van de airco. De derde generatie ForTwo staat er in 2012, later worden op hetzelfde platform ook Nissan- en Renault-modellen gebouwd.

Ford stelt dit Evos Concept voor

Ford EVOS concept Een potentiële opvolger van de Capri, zo werd het voor te stellen concept op de IAA genoemd. Ford zelf gaf ons een teaser mee en noemde het toen al futuristisch. En eigenlijk ziet dit er zoals elk concept uit, en daardoor hebben ze gelijk, dit is inderdaad futuristisch. De coupé valt vooral op met zijn knappe vleugeldeuren en opvallend kleurtje. Ford wil met dit concept vooral de toekomstige tekenlijn tonen, maar pakt ook met plug-in technologie onder de kap uit.

Ford noemt deze Evos Concept een vierdeurs fastback en biedt daarmee plaats aan vier personen. Onder de kap schuilt een benzine- en elektromotor die met door een hypergeavanceerde oplaadbare hybrideaandrijving moeten samenwerken. Die hybrideaandrijving komt tot werking met behulp van een set lithium-ion batterijen. Ford rust de aandrijving ook uit met een Cloud-connectiviteit. Die moet ervoor zorgen dat de prestaties en efficiëntie in elke combinatie een perfecte match hebben.

Teaser: Honda Civic 2012

Tegen begin 2012 moet de nieuwe Civic bij de dealer staan, binnen twee weken wordt hij onthuld op de IAA in Frankfurt. Honda gaf al een hele reeks beelden vrij, al bleek het om gecamoufleerde exemplaren van de Civic te gaan. Hier vind je de eerste officiële teaser die laat zien dat de volgende Civic wat minder revolutionair is qua design dan de huidige, al heeft hij toch zijn eigenheid. De achterlichten lopen over de gehele achterzijde, die een geïntegreerde spoiler krijgt.

 

Officieel: De nieuwe Audi S8 (2012)

Audi heeft haar hele S-gamma vernieuwd en zal die allemaal gaan voorstellen op de IAA in Frankfurt, de topper is deze S8. Die luxe-limousine, die beschikbaar is vanaf de lente in 2012, zal een gloednieuwe V8 onder de kap krijgen.

Die nieuwe V8 heeft exact 4.0 liter longinhoud en beschikt over 520 pk en 650 Nm koppel. Het koppel komt overigens volledig vrij tussen 1.700 en 5.500 rpm. De sprint naar 100 km/u doet deze 1.975 kilogram zware bak daarmee in amper 4,2 seconden. De topsnelheid werd elektronisch begrensd en bedraagt 250 km/u. Audi pakt natuurlijk graag uit met de verbruikscijfers van deze nieuwe twin turbo V8. Officieel zou het verbruik op 10,2 liter liggen, daar waar de vorige S8 met zijn V10 zo'n 13,2 liter slurpte. Goed 23 procent minder verbruik dus, maar wel 70 pk extra onder de kap.

Officieel: Audi S7 Sportback, Audi S6 en S6 Avant

Audi bouwt van de laatste nieuwe modellen een nieuwe S-versie. Zo krijgt de A7 een S7-variant die een nieuwe 4.0 liter twin-turbo V8 benzinemotor onder de kap krijgt. Die motorisatie vinden we overigens ook terug in de S8, S6 en S6 Avant. Voor de S7 en S6 liggen de technische gegevens op hetzelfde niveau; 420 pk en 550 Nm persen de ingenieurs uit het blok, gekoppeld aan een DSG-bak met zeven versnellingen en het Quattro aandrijfsysteem op de vier wielen.

De S7 doet de 0-100 in 4,9 seconden, net als de S6 Avant. De S6 berline pitst daar nog 0,1 seconde af, een sprintje kost slechts 4,8 seconden. Topsnelheid van de sportbeesten is elektonisch begrensd op 250 km/u.

Door het gebruik van een kleinere motorisatie (een 4.0 V8 in plaats van de 5.2 V10) kan Audi het verbruik naar beneden halen. Zo verbruiken de S6 en S7 nog 9,7 liter benzine per 100 km (9,8 liter voor de S6 Avant). De Audi A7 krijgt adaptieve sportoophanging en grotere remschijven. Wie dat wenst, kan voor zowel de S6 (Avant) als de S7 opleggen voor keramische remschijven

Land Rovers visie op toekomstige Defender: DC100 Concept

De Land Rover Defender is het eerste waarbij je denkt als je het over een pure ofroader hebt. Het icoon draait al decennia mee en kan volgens ons nog even lang blijven. De Land Rover-bazen vinden echter dat het tijd wordt voor een herwerking van het deisgn en tonen  nu de DC100 Concept als voorloper van een compleet nieuwe Defender.

Deze DC100 Concept dient vooral om te peilen naar de reacties van het publiek en waar nodig bij te schaven. Een icoon herwerken doe je immers niet op een-twee-drie.

"Replacing the iconic Defender is one of the biggest challenges in the automotive design world; it is a car that inspires people worldwide," aldus stelt Gerry McGovern, designchef bij Land Rover het.  "This isn't a production-ready concept but the beginning of a four-year journey to design a relevant Defender for the 21st century."

Abarth presenteert programma voor Frankfurt

Het Abarth-gamma bestaat uit drie modellen; de 500, 500c en Punto Evo. Alledrie de wagens mogen een extra variant in hun aanbod verwachten op de IAA in  Frankfurt. Voor de Abarth 500 komt er de 695 Competizione, de 500c krijgt een Italia-reeks, de Punto heeft recht op een Supersport-afgeleide.De Abarth 500 695 Competizione krijgt een 1.4 T-Jet onder de kap, voorzien van 180 pk en 270 Nm. Een sequentiële Abarth Competiozione versnellingsbak zorgt voor de overbrenging.

De buitenzijde krijgt een grijze kleur, binnenin vallen de rode stiksels op, naast ook de '695 Competizione'-logo's.

De Abarth 500c Italia staat op de stand ter gelegenheid van de 150e verjaardag van de Italiaanse eenmaking. Onder de kap dezelfde 1.4 T-jet als in bovenstaande 695 Competizione, al heeft deze 500c recht op slechts 160 pk en 230 Nm. De wagen onderscheidt zich door een chrome plaat met logo erop, interieur in natuurlijk leder en carbonvezel accenten. ook de azuurblauwe kleur is specifiek voor dit model.

Opnieuw open Lancia in Europa

Verbeter me als ik verkeerd ben maar bij mijn weten is het al sinds de Beta Spider uit 1984 geleden dat Lancia nog een dakloze wagen in het gamma had. De [Lancia Flavia][1] komt daar nu verandering in brengen in Europa. De berlineversie werd geschrapt maar laat dat de pret niet drukken. In Genève kreeg Lancia dermate positieve reacties dat men besloot om de wagen in Europa alvast te commercialiseren. [1]: https://autofans.be/content/officieel-gelekt-chryslerlancia-200-convertible-2012

Erg veel Lancia-genen draagt de Flavia niet mee, aangezien het eigenlijk gaat om

een Chrysler 200 met een ander logo erop gekleefd. Voor de aandrijving zorgt alvast een 2.4 benzinemotor met 175 pk, gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak.

Officieel: Fiat Panda

Het is een wagentje dat niet direct onze aandacht trekt maar intussen toch al een decennium of drie in de catalogus staat bIj Fiat. De nieuwste versie zal worden getoond op de IAA in Frankfurt binnen twee weken maar Fiat wilde jullie deze beelden alvast niet onthouden. De nieuwe Panda is een evolutie van zijn voorganger, al wordt hij ook een stukje groter.

Hij groeit namelijk vijf centimer in de breedte,elf in de lengte en ééntje in de hoogte. De achterlichtunit en het derde zijvenstertje vechten om een plaatsje, terwijl de voorzijde wat boller werd om de link naar Fiats populaire 500 te leggen. Onder de kap een Twinair-tweecilinder met 65 of 85 pk. Ook een 1.2 met 69 pk is nog steeds beschikbaar terwijl er voor de dieselrijders een 1.3 Multijet met 75 pk voorzien is. De Fiat Panda staat bij de dealer vanaf anuari 2012.

Alfa Romeo toont 4C Concept ook in Frankfurt

[Geen productieversie][1] van deze 4C [in Frankfurt][2], wel een gewijzigde concept car. Al kan je dat 'gewijzigd' met een korrel zout nemen want behalve de kleur wijzigt er amper iets. Zo kan je hem nu bekijken in Fluid Metal zilvermetallic, in plaats van de mat rode lak die we op het salon van Genève op ons bord kregen. [1]: https://autofans.be/content/teaser-alfa-romeo-pakt-uit-frankfurt [2]: https://autofans.be/content/iaa-frankfurt-2011-de-line

Motorisatie van dienst is een 1.7 turbo benzinemotor die we ook in de Giulietta zien, gecombineerd met de DCT-versnellingsbak. Volgens Alfa haalt de wagen de 0-100 km/u in minder dan vijf seconden, al wilden ze niet kwijt hoeveel pk de motor in deze wagen precies heeft. Afgaande op de andere modellen zal dit rond de 232 pk cirkelen.

Abonneer op autosalon frankfurt 2011