Zowel voor de vormgeving als voor de motoren werden de plannen langs het R&D centrum in Rüsselsheim (D) gestuurd. Het resultaat is deze erg knappe i40, waarvan de Cross Wagon (de breakversie) als eerste wordt gelanceerd. Breaks maken de helft van de verkoop uit in dit segment.
De i40 CW heeft een lengte van 4,7 m en heeft een wielbasis van 2,77 m. Tel daarbij nog de kofferruimte van minstens 553l, uitbreidbaar tot maximaal 1.719l.
Daarmee moet de wagen volgens IED de idee van de andere Abarth-modellen meedragen: sportief met compacte afmetingen. De tweezitter wordt aangedreven een lithium-ion accu op vier elektrische motoren, eentje voor elk wiel.
De accu's verdwijnen onder de ruimte achter de zetels en dragen daarmee bij aan het lage zwaartepunt. De zeven design-studenten stonden onder toezicht van Luca Borgogno, senior designer van Pininfarina en Louis Giampaolo, designer bij Maserati.
Behalve het Jaguar-logo op de neus doet niets op deze Bertone-schets denken aan het Britse merk. Bertone tekende in het verleden al een aantal concepts voor Jaguar, daarbij denken we aan de Pirana en de Ascot. Uit een aantal gelekte beelden via autoblog.rs kunnen we opmaken dat het om een ietwat vreemd ogende coupé gaat. Nog volgens deze blog krijgt deze de codenaam B99 mee.
Onder de kap ligt nog steeds een twin-turbo V8 motor met 4,8 liter in de cilinders. Grote verschil is dat hij in deze variant goed is voor 600 pk en 850 Nm koppel. Dat is 100 pk en 150 Nm meer dan de standaard variant. SpeedART ontwikkelt op dit moment ook nog een optioneel pakket dat het pk-aantal richting 700 stuks brengt.
Via WCF
Een nog opvallend element in deze BamBoo concept is de opblaasbare achterbank. Een extra reden dus om 's avonds niet te drinken en je plaats op de bestuurderszetel te waarborgen.
Onder de kap schuilt een 72 pk sterke elektromotor met 140 Nm koppel die na elke herlaadbeurt goed is voor 105 te rijden kilometers. Het concept zelf weegt 1.090 kilogram, waardoor de sprint in 4,7 seconden klaar is. Een sprint tot 50 kilometer per uur voor alle duidelijkheid. De topsnelheid ligt op 120 km/u.
Onder de kap schuilt er geen nieuwe technologie, alles werd overgenomen van de Cayenne Hybride. Onder de kap schuilt een 333 pk sterke V6 die werd gekoppeld aan een 47 pk sterke elektromotor. Die elektromotor wordt ook gekoppeld aan een setje batterijen die vrijgekomen energie (na het remmen) opslaat. De Panamera S Hybrid is met zijn 380 pk goed voor een gemiddeld verbruik van amper 6,8 liter / 100 km. De gemiddelde CO2 uitstoot bedraagt 159 g/km. Met standaard banden ligt het verbruik op 7,1 liter en bedraagt de CO2 waarde 167 g/km, dat zegt Porsche er eerlijk bij.
De topsnelheid van de Range-e bedraagt nog 193 km/u.
via: Autoweek
Nadat de oprichter in 2004 overleed, ging De Tomaso datzelfde jaar nog failliet. Gian mario Rossignolo, voormalig directielid bij Chrysler en Fiat, besloot de merknaam over te nemen en de internationale bekendheid te gebruiken ter promotie van een nieuw merk. Daar is de SLC het eerste model van. Getekend door Pininfarina, heeft de SLC veel gelijkenissen met de BMW 5GT. De wagen is voorlopig nog een concept, maar zou tegen volgend jaar in productie gaan. Dit model krijgt een 524 pk sterke V8 onder de kap, later komt ook een 296 pk sterke V6 en een diesel-V6 met 247 pk.
Speculaties genoeg dus, afwachten wat het wordt op 1 maart.
De wagen wordt op dit moment getest op onze Europese wegen, moment van lancering zou 2012 zijn door middel van leasing. De elektrische iQ zal later als Scion verkocht worden in Amerika. Ook andere regio's voor verkoop worden niet uitgesloten.
Via Carscoop
