Afstanden afleggen en kilometers maken, dat is wat je in Duitsland doet. Ook voor het autosalon aldaar, want traditiegetrouw krijgen de autobouwers alle ruimte om hun blinkende modellen tentoon te stellen op in totaal 235.000 m². Elk jaar komen er zowat 900.000 bezoekers op af en dat zal dit jaar niet anders zijn. Een toegangsticketje kost 12 euro in de week, in het weekend stijgt dat naar 14 euro. Het salon opent haar deuren op 17 september en is dagelijks geopend van 9 tot 19u.

Diepgaande wijzigingen zijn bij deze nieuwe CX-5 ver te zoeken, al is dat natuurlijk niet altijd slecht. Never change a winning horse, maar over een was- en knipbeurt zeggen ze natuurlijk niets. Uiterlijk zijn de grootste wijzigingen terug te vinden aan de voorkant met een nieuwe grille (met chromen accenten), aangepaste LED dagrijlichten en beter afgewerkte mistlampen. Ideale strijdwapens in het gevecht tegen de nieuwe Nissan Qashqai.

De nieuwe i20 lijkt in geen enkel opzicht nog op zijn voorganger, en daar zijn we helemaal niet rouwig om. De wagen doet het niet alleen met een aangenaam uiterlijk, ook in het interieur vertoef je graag. Eerder omschreven we dat laatste al als 'ergens tussen de Volkswagen Polo en de Golf', en daar blijven we na dit autosalon nog steeds bij.

De wagen is volledig ontwikkeld en gebouwd in Europa wat alles natuurlijk op onze automarkt afstelt in plaats van op de Aziatische of Amerikaanse.

Die toekomst wordt elektrisch, volgens de Italianen van Iveco. Toch wat de motorisatie betreft, want de wagen krijgt een Dual Energy aandrijving, die zowel een brandstofmotor als een elektrische motor voor de aandrijving laat zorgen.

Die NMC Concept moest in de kuiten van de Mercedes CLA gaan bijten, al lijkt hij dat nu vooral te gaan doen op de Chinese markt. We zien dat de Lamando-productieversie een hele hoop items van de New Midsize Coupé Concept heeft laten vallen. Toch hebben ze bij Volkswagen wat aparte items in de basisuitrusting gestopt, zo is het panoramische dak standaard.

Veel meer informatie geeft Volkswagen nog niet mee over deze Lamando, behalve dan dat hij door Shanghai VW in China zelf wordt gebouwd. Dat scheelt weer op importtaksen.

Natuurlijk hebben gewone Chinezen geen verlengde versie van de S60 nodig het gaat om status. Wie een langere versie van een model kan veroorloven, staat wat hoger op de sociale ladder. Daarom heeft Volvo een S60 in verlengde versie in de aanbieding voor de Chinezen die wat meer willen dan een S60 maar om één of andere reden niet voor de S80 kiezen. Volvo verlengt de S60 met 8 centimeter, wat dus vooral tussen de voor- en achterwielen voelbaar is. De extra ruimte is volledig ten voordele van de achterste inzittenden.

Dat deze Ottimo hatchback dus Giulietta-trekken vertoont is geen wonder. Zo doet de daklijn denken aan die Alfa Romeo en krijgt hij ook een andere front en bumper dan de Fiat Viaggio berline (die een kloon is van de eerder genoemde Dodge Dart). Het interieur is identiek aan dat van de Viaggio en de Dart maar krijgt dan ook dat vreemde Dodge-achtige stuurwiel.