De CLA is een vierdeurs coupé, daardoor is er nog mogelijkheid voor een A-klasse sedan. Logisch toch? In het Oosten is er immers vraag naar kleine sedans, kijk maar naar de 1-reeks sedan. Marco Ebler, productmanager en verantwoordelijke voor de compacte wagens bij Mercedes, heeft deze week verkondigt dat de compacte klasse van Mercedes gaat uitbreiden van vijf modellen naar een totaal van 8 stuks.
Sta er niet versteld van als je een aantal merken niet in de lijst terugvindt. Zo liet Volvo een tijdje terug al weten dat ze enkel nog Genève zouden aandoen binnen Europa, en zo heeft Ford ook laten weten dat ze Parijs links laten liggen omdat ze hun nieuwigheden op een ander type shows aan de man wil brengen. Wat op de technologiebeurs getoond werd, hoeven de Parijzenaars niet meer te zien, denkt Ford.
De Carlino Concept doet op het eerste zicht wat denken aan de Jeep Renegade, al is dat vooral omdat we het volledige beeld nog niet zagen en we zo de proporties niet goed kunnen inschatten.
Het design komt van het Zuid Koreaanse ontwerpcentrum en moet dienen als uiting van Hyundais visie op compact stedelijk vervoer. Technische specificaties voor deze Carlino Concept zijn er nog niet. Daarvoor is het wachten op de officiële onthulling op het salon van New Delhi. Voor zover die specs al realistisch en relevant zullen zijn op deze concept car, natuurlijk.
Allereerst kan je de Hyundai Tucson voor de eerste keer op een Belgisch autosalon zien, al heeft Hyundai het niet over een Belgische première omdat je de wagens intussen al lang bij de dealer vindt.
Wel een Belgische première is de turbomotor in de i20. Deze i20 1.0 T-GDi beschikt over een vermogen van 100 of 120 pk, afhankelijk van de gekozen versie. Van de i20 is er nu ook een Active-versie, eentje die door toevoeging van wat zwarte accenten en een verhoogd onderstel wat meer de crossovertoer op gaat.
Afstanden afleggen en kilometers maken, dat is wat je in Duitsland doet. Ook voor het autosalon aldaar, want traditiegetrouw krijgen de autobouwers alle ruimte om hun blinkende modellen tentoon te stellen op in totaal 235.000 m². Elk jaar komen er zowat 900.000 bezoekers op af en dat zal dit jaar niet anders zijn. Een toegangsticketje kost 12 euro in de week, in het weekend stijgt dat naar 14 euro. Het salon opent haar deuren op 17 september en is dagelijks geopend van 9 tot 19u.
Deze keer gaat het niet om een carnavalswagen, wel om een auto die verschillende shows in Azië aandoet. De wannabe-BMW was dan ook te zien op het autosalon van Tokio en Bangkok dit jaar. Het is een creatie van studenten van het Nihon Automobile College. Zij noemden hun creatie MBW 550, de cijfercombinatie verwijst naar de cilinderinhoud van de donorauto.
Diepgaande wijzigingen zijn bij deze nieuwe CX-5 ver te zoeken, al is dat natuurlijk niet altijd slecht. Never change a winning horse, maar over een was- en knipbeurt zeggen ze natuurlijk niets. Uiterlijk zijn de grootste wijzigingen terug te vinden aan de voorkant met een nieuwe grille (met chromen accenten), aangepaste LED dagrijlichten en beter afgewerkte mistlampen. Ideale strijdwapens in het gevecht tegen de nieuwe Nissan Qashqai.
De nieuwe i20 lijkt in geen enkel opzicht nog op zijn voorganger, en daar zijn we helemaal niet rouwig om. De wagen doet het niet alleen met een aangenaam uiterlijk, ook in het interieur vertoef je graag. Eerder omschreven we dat laatste al als 'ergens tussen de Volkswagen Polo en de Golf', en daar blijven we na dit autosalon nog steeds bij.
De wagen is volledig ontwikkeld en gebouwd in Europa wat alles natuurlijk op onze automarkt afstelt in plaats van op de Aziatische of Amerikaanse.
Opvallend is dat op de video niet de Volkswagen Golf in de kijker staat maar wel andere modellen uit dat gamma. Zo zien we een Volkswagen Polo - en zijn afgeleide Audi 50, of was het nu omgekeerd - en flaneert ook de Peugeot 504 Coupé door je beeld. Helemaal aan het eind krijg je nog een portie Citroën CX op je bord. Nostalgie ten top. Zag je de Renault 5 en zijn werkende achterruitenwisser? En herken je ook de andere modellen?
Die toekomst wordt elektrisch, volgens de Italianen van Iveco. Toch wat de motorisatie betreft, want de wagen krijgt een Dual Energy aandrijving, die zowel een brandstofmotor als een elektrische motor voor de aandrijving laat zorgen.
