Spoel je even een dikke vijf jaar terug, dan was de Renault-groep nog een volledig ander bedrijf dan vandaag. Zo was de gedateerde Zoe er de voornaamste EV terwijl hun enige echte SUV’s de Kadjar en de Koleos waren — herinner jij je die nog?

Heb je het autonieuws de laatste tijd een beetje gevolgd, dan was de berichtgeving rond Nissan niet altijd even positief. Zo gaf het merk eind vorig jaar toe dat het in financiële moeilijkheden zat tot Honda in beeld kwam als mogelijke partner.

Hebben we tegenwoordig nieuws te melden over Stellantis, dan is het doorgaans geen al te goed nieuws.

Op 31 mei 2018 zal Yves Caracatzanis het roer overnemen van Nicolas Maure, die op zijn beurt bij Renault blijft als Senior Vice President. De ex-CEO van Automobile Dacia SA zal instaan voor de groei van Lada in het buitenland. In Rusland zijn de cijfers nog wel in orde, maar daarbuiten is Lada bijna uitgestorven. Een uitdagende opdracht voor de nieuwe CEO. Verder blijft hij ook nog verantwoordelijk voor de commerciële en industriële ontwikkeling in Roemenië.

Lada is sinds 2014 onder bevel van Renault en daarbij heeft Renault drie prijsbrekers, Dacia en Datsun, in hun portfolio.

Stephan Winkelmann heeft een rijk verleden binnen de Volkswagen groep. Van 2005 tot 2016 was hij hoofd van Automobili Lamborghini S.p.A.,of kortweg Lamborghini, momenteel vervult hij nog zijn takken bij Audi Sport GmbH en begin 2018 zal hij bij Bugatti de broek gaan dragen.

In 2013 kreeg Neumann de touwtjes in de handen bij Opel maar had toen ook al de aanbieding gekregen om zijn carrière bij Audi voort te zetten. Nu dat Neumann wil breken met Opel ziet de Volkswagen group weer mooi z'n kans om Neumann binnen te halen.