Niet slecht voor een wagen met een lengte van 4,80m. De hoogte en breedte zijn nagenoeg gelijk, met respectievelijk 2,05m en 2,08m.
Dat de wagen je bekend voorkomt kan wel, aangezien de Tubik meerdere herinneringen oproept aan de populaire HY-bestelwagen van Citroën. Zo is er de gegolfde motorkap en de zijpanelen die openschuiven. Ook de naam refereert naar de volksnaam van de HY-bestelwagens, met name TUB. Tot slot gebruikt Citroën ook hier de tweekleurige lak, waarbij de achterkant een andere kleur heeft dan de rest van de wagen.
Technische gegevens geven ze niet mee. Het enige zinvolle dat er nog in staat is dat de A2 de eerste zal zijn met Audi's nieuwe generatie LED verlichting. Een hoop technologie die er vooral voor moet zorgen dat tegenliggers niet verblind worden. Opvallend is dat de voor- en achterlampen letterlijk en figuurlijk met elkaar in verbinding staan. Langszij zal er een streep lopen die mee oplicht indien je je lichten aan zet. Futuristisch dus, zoals de A2 hoort te zijn.
Zowat 65 km ver geraak je ermee, de topsnelheid is 130 km/u. Een 0-tot-100'je doe je in 11 seconden. De boordcomputer vindt een plaatsje in de bagageruimte, waar verder nog weinig extra plaats is. Zoals bij de C-Zero van Citroën is er bij deze VW Nils ook energievretende stoelverwarming beschikbaar. Officiële foto's krijgen we pas te zien bij de voorstelling op de IAA, tot dan moeten we het stellen met deze (goeie) renders.
smart gebruikte ook dikker isolatiemateriaal, zodat het interieur gespaard blijft van grote temperatuursverschillen. Dat zou dan weer een gunstig effect hebben op het gebruik van de airco. De derde generatie ForTwo staat er in 2012, later worden op hetzelfde platform ook Nissan- en Renault-modellen gebouwd.
Een potentiële opvolger van de Capri, zo werd het voor te stellen concept op de IAA genoemd. Ford zelf gaf ons een teaser mee en noemde het toen al futuristisch. En eigenlijk ziet dit er zoals elk concept uit, en daardoor hebben ze gelijk, dit is inderdaad futuristisch. De coupé valt vooral op met zijn knappe vleugeldeuren en opvallend kleurtje. Ford wil met dit concept vooral de toekomstige tekenlijn tonen, maar pakt ook met plug-in technologie onder de kap uit.Ford noemt deze Evos Concept een vierdeurs fastback en biedt daarmee plaats aan vier personen. Onder de kap schuilt een benzine- en elektromotor die met door een hypergeavanceerde oplaadbare hybrideaandrijving moeten samenwerken. Die hybrideaandrijving komt tot werking met behulp van een set lithium-ion batterijen. Ford rust de aandrijving ook uit met een Cloud-connectiviteit. Die moet ervoor zorgen dat de prestaties en efficiëntie in elke combinatie een perfecte match hebben.
Deze DC100 Concept dient vooral om te peilen naar de reacties van het publiek en waar nodig bij te schaven. Een icoon herwerken doe je immers niet op een-twee-drie.
"Replacing the iconic Defender is one of the biggest challenges in the automotive design world; it is a car that inspires people worldwide," aldus stelt Gerry McGovern, designchef bij Land Rover het. "This isn't a production-ready concept but the beginning of a four-year journey to design a relevant Defender for the 21st century."
De elektrische wagen van Toyota is nauw verwant met de Radical SR8 die het algemene ronderecord bezit (6:48). Toyota's versie kreeg een 375 pk sterke elektromotorvan Evo Electric. Daarmee gaat hij in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl de top op 259 km/u ligt.
Afbeeldingen via High Gear Media
Motorisatie van dienst is een 1.7 turbo benzinemotor die we ook in de Giulietta zien, gecombineerd met de DCT-versnellingsbak. Volgens Alfa haalt de wagen de 0-100 km/u in minder dan vijf seconden, al wilden ze niet kwijt hoeveel pk de motor in deze wagen precies heeft. Afgaande op de andere modellen zal dit rond de 232 pk cirkelen.
