Vijf varianten had de Bentley Continental ondertussen al. Van de GT, GT Azure en de GT Mulliner gaat het naar de GT Speed en de GT Super Speed. Toch vond het Britse traditiemerk plaats voor nog een versie, de GT S, die de plaats inneemt tussen de Mulliner en de Speed.
Wie Bentley zegt, zegt luxe toch? Zo neemt een Continental GT wel de vorm aan van een coupé en heeft hij massa’s vermogen, maar het eindresultaat loopt doorgaans niet over van de sportiviteit. De naam zegt het dan ook zelf: de Continental is een GT oftewel een Grand Tourer… Tenzij je dat GT-suffix natuurlijk in de prullenmand gooit en als het even kan, de Continental-naam zelf ook.
De Continental GT luidde in 2003 een nieuw tijdperk in voor Bentley. Dat was toen de eerste auto die ontwikkeld werd onder de regie van Volkswagen en het resultaat was een hoogtechnologischer en luxueuzer product dan ooit tevoren. Dat maakte de Continental GT echter meteen ook zwaar dus zelfs als ‘Supersports’ kon je moeilijk van een lichtvoetige sportwagen spreken.
Het Goodwood Festival of Speed is begonnen en dat zal je geweten hebben. Niet alleen BMW en Polestar pakken er met verse modellen uit, maar ook Bentley brengt iets nieuws mee naar de heuvelklim. Of moeten we zeggen: iets “vernieuwds”, want de Continental GT Mulliner kenden we al maar wordt nu getrakteerd op een technische update.
Drie jaar geleden lanceerde Continental Belux hun eigen opvolger van de legendarische Conti 4x4 Trophy. Hun concept is even simpel als geniaal, drie etappes, zes keer twee lekkere wagens en vierentwintig strijdende teams.
