Kom je wel eens buiten met de auto, dan weet je dit al langer dan vandaag: Brussel is geen pretje om door te rijden. Vooral tijdens de spitsuren kent onze hoofdstad een aantal knelpunten waar het verkeer steevast stilvalt, zelfs wanneer er een keertje géén twee rijvakken versperd worden door de zoveelste kop-staartaanrijding. Tot nu toe konden we onszelf echter wijsmaken dat het internationaal gezien waarschijnlijk niet zo erg is in Brussel, maar dat blijkt dik tegen te vallen.

Ben je het ook grondig beu om tussen het gepeupel te staan aanschuiven op de Brusselse, Antwerpse of tegenwoordig eender welke ring? Dan kan het alvast helpen om Waze even uit te proberen. Die navigatie-app verzamelt namelijk als één van de besten actief feedback van zijn gebruikers, en stelt dan alternatieve routes voor zodat je op z'n minst in beweging blijft. Dan moet je natuurlijk wel je telefoon verbinden met het infotainmentscherm of – stel je voor – het ding in zo'n afzichtelijke houder monteren. Nu is er echter een derde optie: je kan ook gewoon een nieuwe Renault kopen.

Op 7 verschillende dagen gingen we in België zelfs boven de 400 km file, en op liefst 46 dagen zaten we boven de 300 km file. Op 24 januari 2015 - een zaterdag nog wel - hadden we de grootste verkeersknoop met 716 km file. Dat hoge cijfer was te wijten aan ijzel en sneeuwval. Ook de drie treinstakingsdagen komen in de top15 van de grootste filedagen voor.

Behalve het omdraaien van de pijlrichting werd in de richting van Gent ook de uitvoegstrook naar de E19/A12 in Antwerpen-Zuid aangepast. Vroeger waren er twee vakken, nu kan men ook vanop het middelste van vijf rijvakken op de Antwerpse Ring blijven uitvoegen naar de E19/A12. Zo ontstaat een dubbele functie voor dit vak, een zogenaamd twijfelvak. Op die manier kunnen veel meer chauffeurs de uitvoegende beweging maken, terwijl het verkeer vroeger al van ver voor de afrit op de twee rechtse rijvakken samentroepte.

Op de persoonlijke blog van Frank Deboosere geeft de bekende weerman een steek naar het zomeruur. Niet omdat 'ie geen zin heeft om zijn klokken op zondag 25 oktober een uurtje terug te draaien, wel omdat hij gelooft dat 'de zomertijd zijn tijd heeft gehad'. Ooit gestart in 1977 als een manier om energie te sparen door de overheid, zorgt het nu volgens Deboosere vooral voor fileleed.

85 procent van onze snelwegen behoort tot de categorie "aanvaardbaar tot zeer goed". 15 procent vraagt nog onderhoud. Dit jaar worden daarom op 28 locaties wegenwerken uitgevoerd, vooral in de drukke driehoek Brussel-Antwerpen-gent. “Het is daar waar het meeste verkeer rijdt”, verduidelijkt Weyts.

De werven zullen voor extra files zorgen, vooral op de E19 tussen Mechelen-Zuid en Kontich wordt extra hinder verwacht. In de zomermaanden zal het verkeer daar over versmalde rijstroken moeten. Eerder gebeurde het onderhoud al op het stuk tussen Kontich en de Antwerpse Ring.

Kort voor 8 uur stond er dan ook 365 kilometer file op de Belgische snelwegen, in Vlaanderen was dat 290 kilometer. Je zou kunnen denken dat we maandag nog langer een autofile zullen vormen vanwege de algemene staking maar volgens Hajo Beeckman van het Vlaams Verkeerscentrum zit een nieuw record er niet direct in. Volgens hem zijn de mensen al veel langer op de hoogte van die staking en hebben ze maatregelen kunnen treffen en alternatieven kunnen zoeken. De vakbonden laten het alvast niet aan hun hart komen en zeggen verschillende drukke wegen en kruispunten te zullen blokkeren.

Je kent het wel, een gezellige uitstap die zichzelf omvormt tot een levende nachtmerrie. Meestal zijn er twee soorten van parkeerfilestress. De eerste is dat er bij een gebrek aan parkeerplaatsen een gigantische file ontstaat waar iedereen vecht om zijn wagen in een veel te kleine parking te rammen, de andere gebeurt meestal wanneer jij vertrekt en het 30.000 andere mensen ook een goed idee lijkt om tegelijkertijd uit hun parkeerplaats te vlammen.

De navigatiebouwer TomTom beschikt dankzij miljoenen gebruikers over een vat aan informatie. Een deel daarvan is waar mensen het vaakst in de file staat. Het bedrijf publiceerde vandaag haar bevindingen. Als je op Europees grondgebied in de file wil staan kan je het best naar Istanbul afzakken. Warsaw en Marseille maken de top drie volledig. Brussel staat op de achtste plek, daar heb je gemiddeld 1/3 kans om in de file te staan. 's Avonds groeit die kans vlotjes tot 83 procent.