Beesten zoals de McLaren P1, Mercedes SLR en Bugatti Veyron hebben achterop een joekel van een spoiler die zich in afhankelijk van de snelheid in een andere stand weet te zetten. Een supercarfoefje dat stelselmatig zijn weg vindt naar normalere sportwagens genre Peugeot RCZ, Porsche Boxster en Jaguar F-Type. Toch bestaat de technologie al jaren op productiewagens. Wij gingen op zoek naar auto's waarvan je het niet meteen zou verwachten.

'Eten doe je aan tafel', een zinsnede die je in ongeveer elk opvoedingboek tegen komt. Zolang er dus geen tafel in de auto staat mag je er eigenlijk niet eten. Nu weten we allemaal dat niet iedereen dezelfde strikte opvoeding heeft gehad. Meer nog, misschien is het een noodzakelijk kwaad, dat eten in de auto. Want anders zou je op heel de dag niets gegeten hebben. Anderzijds is het één van de weinige manieren om je kinderen achterin vijf minuten stil te houden, zo'n Vitabis koek.

Het reclamefilmpje werd gecreëerd voor een warenhuisketen uit Slowakije. Echter is het concept erachter zo fijn gevonden dat we jullie de video niet willen onthouden. Het verhaal? Boer komt met zijn Skoda aan op het erf, moet achteruit parkeren in de stal en wordt daarbij geholpen door de aanwezige dieren.

Voeg daar ook nog eens een instrumentale versie van The Passenger van Iggy Pop aan toe en je krijgt een korte clip die zo uit een langspeelfilm kan zijn gelopen. Genoeg gepalaverd, tijd om te kijken!

Of we compleet gek zijn geworden? Nee, niet echt. We zullen enkele voorbeelden aanhalen om ons idee vorm te geven. Neem nu de BMW Z3 M Coupe. Voor velen dé heerlijkste BMW die ooit van de band is gerold. Echter ziet het ding er uit als een rijdende clownschoen. De Aston Martin Lagonda is er nog zo ééntje, want de hoekige doos uit de jaren 70 ziet er niet uit, maar toch heeft het iets aantrekkelijk.

Nu willen we het van jullie wel eens weten:
Wat is volgens jullie de heerlijkste lelijke auto?

De 'verscherming' van de maatschappij begint ook navolging te krijgen in de automobiel. Want zitten we heel de dag op werk achter de computer en swipen we 's avonds lustig in de warmte van de zetel, dan wordt de rit van werk naar huis ook steeds meer digitaal. Daarmee doelen we niet op het stuurgedrag van sommige auto's, wel op het visueel ten toon spreiden van info.

Als voorproefje op de nieuwe XC90 toonde Volvo de XC Coupé Concept. Die deed het met twee deuren minder, een sportievere lijn en de nodige conceptuele opsmuk. Het feit dat Volvo speelt met een coupévariant van de XC90 kan er wel eens op wijzen dat we op lange termijn een afgeleide zullen vinden in de showroom. Een vierdeurs-SUV-Coupe blijkt dan de logische keuze, want verschillende merken springen in op die trend van de SUV Coupe.

Wolven in schaapskleren worden in autoland veelal 'sleepers' genoemd. Voor het omgekeerd is er niet meteen een term, echter zijn de schapen met wolfskleren er wel in overvloed. Dat zijn auto's met de looks van een sportwagen, maar met het hart van een leasingkarretje. Constructeurs werken dat zelf in de hand door al hun sportpakketten.

Maar welke auto is de held in dat segment? Daarom volgende vraag:
Wat is het ultieme schaap in wolfskleren?

In het voorwielaangedreven Mercedes-land heb je momenteel de A, CLA, GLA, CLA Shooting Brake en de B-Klasse. Wanneer het merk met de ster echter klaar is met de volgende generatie van het MFA-platform (lees: binnen een jaartje of drie) kan er wel eens een uitbreiding in de familie zijn.

Thomas Weber, lid van de raad van bestuur bij Daimler AG, wist te zeggen dat de familie kan groeien tot wel 8 modellen. Tijd dus om de huidige line-up aan te vullen!

Op welke voorwielaangedreven Mercedes zitten jullie te wachten?

Hebben we het over de toekomst van Alfa Romeo, dan zijn er steevast twee kampen (het kamp dat de dood ervan al verklaard heeft even buiten beschouwing gelaten). Een eerste groep vindt dat het merk wagens moet creëren die de massa aanspreekt; een kleine hatchback, een SUV en een compacte crossover. Een ander kamp vindt dan weer dat Alfa het mythische imago moet behouden door enkel uitzonderlijke wagens te bouwen genre sportieve roadsters en heerlijk gelijnde - en daardoor onpraktische - sedans.

Laagprofielbanden gekoppeld aan een stevige velgenmaat; we geven het toe, ook wij hebben er een zwak voor. Echter verknoeit het bijna altijd het comfort van een wagen. Want hoe minder rubber er tussen band en velg zit, hoe harder je over de baan toert. Daarnaast krijg je ook nog eens altijd een zweetaanval als je moet parkeren naast een hoge stoeprand.