In totaal reden er op 1 januari 2014 niet minder dan 252,7 miljoen auto's rond in de VS, een stijging van 2% t.a.v. dezelfde dag een jaar voordien.
Een stijging die niet zal blijven aanhouden, aldus de organisatie. Zij zien het aantal verkochte wagens gelijk blijven in de komende jaren. Daar zijn verschillende economische redenen voor: zoals de steeds betere kwaliteit van de auto's en de economische crisis die - dit jaar pas - haar effect zou hebben op de cijfers.
Wie zei dat elektrische wagens geen toekomst hadden, werd de mond gesnoerd door het succesverhaal van Tesla. De constructeur blijft prijzen pakken en is vandaag zelfs de grootste werkgever in de autobranche in zijn staat, California (VS).
Bij Tesla werken er in California vandaag 6.000 mensen in loondienst, bij de eerste achtervolger Toyota staat de teller op 5.300. Dat verschil zal in de toekomst steeds groter worden. Tesla wil 500 nieuwe mensen per jaar aanwerven terwijl ze bij Toyota het hoofdkantoor verhuizen naar Texas en zo dus een pak werkenden in California zal verliezen.
Vanaf morgen zullen arbeiders onderhoudswerken uitvoeren aan de expresweg tussen Melsele en Antwerpen-Linkeroever. Tussen 7 en 9 uur 's morgens en 16 en 18 uur 's avonds zal de Liefkenshoektunnel daarom tolvrij worden gemaakt. Vorig jaar werd de tunnel enkel tolvrij gemaakt wanneer er files waren op de E4/N49, dit jaar wil men liever voorkomen dan bestrijden. Voor deze maatregel wordt 3,25 miljoen euro vrijgemaakt. Uitzonderlijk, bij buitengewoon druk verkeer, kan de tunnel buiten die spitsuren ook tolvrij gemaakt worden.
Gewoonweg lollig, linken naar je wagen of je eigen naam. De mogelijkheden zijn - zolang ze binnen de regelgeving blijven - eindeloos. Soms snap je geen snars van de gekozen letters/ cijfers, op andere momenten is het wel heel duidelijk. Op de Facebookpage van Licence Plate Belgium kan je alle nummerplaten die in het wild gespot zijn bekijken. Wij haalden de fijnste eruit:
"Uber" is eigenlijk een Amerikaans bedrijf dat via een applicatie op het internet eenvoudig vervoer van personen biedt. Het bedrag ligt over het algemeen in lijn met de andere taxibedrijven, al betaal je via de service aan het bedrijf en niet rechtstreeks aan de taxichauffeur. Inmiddels heeft het bedrijf ook voet aan grond gezet in Europa, waar de overheden niet zo staan te springen op deze innovatieve vervoersservice.
De datum is dan nog niet officieel meegedeeld door de politie, een aantal agenten die werden opgeroepen om de snelheidscontroles in goede banen te leiden waren loslippig tegen een Franstalige krant.
Opvallend is dat de Duitse weggebruiker de belasting via een verlaging van de wegenbelasting terug zou krijgen, waardoor enkel de buitenlandse bestuurders extra worden belast op het gebruik van Duits snelwegasfalt. De Duitse overheid wil met het vignet jaarlijks 200 miljoen euro incasseren, dat bedrag zou worden geïnvesteerd in het wegennet.
In de verschillende buurlanden klonk intussen al protest. Zo wil Nederland er alvast alles aan doen om de invoering van een wegenvignet tegen te houden.
Het onderzoek in Nederland werd geleid door een bende ingenieurs die konden bewijzen dat naar beneden wijzende pijlen chauffeurs op de autostrade onbewust nerveus maken. Een pijl die naar beneden wijst lijkt iets te willen zeggen over die bewuste plek, terwijl het vaak nog kilometers duurt alvorens je een rijrichting moet kiezen.
Altijd stom gevonden dat je zelf niet kon kiezen waar er geflitst wordt? Vrees niet meer! Via ikflitsmee.be kan je nu flitsaanvragen indienen. BIVV en de politie omschrijven het zo:
Wie onze rijtesten erop naslaat, weet ondertussen dat ook wij er zelden in slagen om het opgegeven verbruik te behalen in de praktijk. Dat komt omdat de verbruikscijfers worden gemeten volgens een vast stramien, in de NEDC-normen (New European Driving Cycle) gegoten. Die normen zijn vrij theoretisch en zorgen ervoor dat elke motor volgens dezelfde testcriteria wordt nagemeten op vlak van verbruik.
