Het praktische gedeelte van de opleiding gaat namelijk door op Ford Lommel Proving Ground, de EUropese testbanen van Ford in Lommel. Wat daar gebeurt is normaalgezien top secret maar voor de veiligheid van de weggebruiker wordt het terrein (gedeeltelijk) opengesteld voor de deelnemers.

Voor de start van de races was de Noor Peter Solberg de leider van het klassement. Ook in Mettet liet hij zijn klasse zien en duelleerde hij met Heikkinen. Solberg kampte echter met pech (een defecte ophanging aan zijn rechterachterwiel) en moest ook plek twee en drie in de finale aan andere twee Scandinaviërs laten.

Timmy Hansen en Johan Kristoffersson haalden hun voordeel uit de pech van Solberg. Solberg behoudt wel de leiding in het klassement met 125 punten, met achter hem de Let Reinis Nitiss (122 ptn) en Heikkinen (117 ptn).

Britse Minister David Cameron huldigde het gebouw in en het ziet er alvast heerlijk uit. Als de Jaguar C-X75 aan de inkom je nog niet aan het kwijlen brengt, dan doet de rest het wel. Zo'n 250 werkkrachten zullen er aan de slag gaan. Wat ze er dan überhaupt maken? Zeer uiteenlopende dingen. Zo heeft Williams mee de C-X75 ontwikkeld, werken ze samen met Nissan aan de Nismo creaties en leveren ze de batterijen voor de Formule E.

Enerzijds een filmpje om Audi te feliciteren, anderzijds eentje om het Porsche-team en alle medewerkers te bedanken. Een heerlijk korte video die toont dat verliezen niet altijd het einde is. Het merk is zich alleszins al volop aan het klaarstomen voor de volgende editie van de 24 uren van Le Mans.

Bekijk zeker ook onze heerlijke fotogalerij van Le Mans 2014!

Renault geeft wel graag wat extra info mee. Zo zal de door Dallara gebouwde silhouette uitgerust worden met een Nismo-motor met ruim 500 pk en wordt de overbrenging evrzorgd door een sequentiële zevenversnellingsbak van Sadev. Voor de banden zal Michelin iets nieuws ontwikkelen. De wagen zelf zal niet meer dan 1.100 kg wegen.

Renault stelt het showmodel voor op het salon van Moskou, waarmee we direct zien welke de doelgroep wordt van deze sporttak. Op 27 augustus vindt de onthulling plaats.

In een interview met AutoExpress vertelt Sven Schawe van de onderstelafdeling dat ze al een extremere variant in gedachten hebben. Die variant stond al op het programma maar de plannen worden concreet nu Renault met de Mégane RS 275 R hun recordje afsnoepte.

Idioten, ze komen er in alle maten en soorten. De chauffeur in volgend filmpje behoort tot de grootsten. Met twee inzittenden, waaronder zijn schreeuwende vriendin, probeert hij het circuit te betreden te midden van de race. Totaal onverantwoord natuurlijk en gewoonweg levensgevaarlijk. Plotseling rijdt hij in de pitlane en kan hij het circuit betreden. Ongezien...

O ja, droevig detail, het is niet eens zijn wagen maar die van zijn vriendin die doodsangsten uitstaat (bekijk rond de 2 minuten).

UPDATE: Beeld van buitenaf:

Het zag er even niet goed uit voor Team Joest. Tijdens de oefensessie vloog hun Audi in de Porsche-bochten het decor in. Daardoor leek het al over en out voor het team. Niet dus! Want met de hulp van enkele tovenaars (lees: enorm budget) is de wagen terug raceklaar om zaterdag deel te nemen aan de 24 uur van Le Mans.

gewijzigde bezetting

Loïc Duval zal niet meer deelnemen aan de wedstrijd op doktersadvies. De Spanjaard Marc Gene vervangt Duval in de Audi. Hij zal het stuur delen met de Braziliaan Lucas di Grassi en de Deen Tom Kristensen.