Of er autofans zijn die géén fan zijn van de Mazda MX-5 weten we niet. Wat we wel weten is dat er volgens de Britse MX-5-specialist BBR niet genoeg vermogen onder de motorkap zit. Al jaren ontwikkelen ze daarom verschillende oplossingen, zowel atmosferisch als geblazen, die daar komaf mee maken. Voor de 2.0-liter Skyactiv motor hadden ze reeds een turbokit in de aanbieding. Daarmee stijgt het vermogen van 160 pk naar 250 pk. Nu is ook de kleinere 1.5-liter aan de beurt. Die ziet zijn vermogen met 80 pk toenemen naar 210 stuks.

Startech, zusterbedrijf van Mercedeskietelaar Brabus, en verantwoordelijk voor alles Bentley, Jaguar, Maserati, Range Rover en Land Rover, heeft een handige oplossing voor iedereen die afknapt op de asymmetrische achterklep van de nieuwe Discovery. De kenmerkende ongelijkheid was altijd al typisch voor de Discovery. Maar op het nieuwe model heeft het ongelijke design geen echte functie meer, waar dat vroeger wel nog het geval was.

In het verleden kwam Giannini met een 350-versie met -goed geraden- 350 pk! 350 paarden uit een 1.4-tje? Nee toch niet, voor deze Fiat 500 is er gekozen voor de 1.8 die ze uit de Alfa Romeo 4C hebben gehaald. In de Giannini 350 droppen ze de motor waar de achterbank was voorzien en sturen ze al die kracht naar de achterste wielen. Gewaagde opstelling in zo een klein machine, lees: korte wielbasis, als je het ons vraagt.

De Sema Show is een oer-Amerikaans autosalon waar vooral tuners hun gekste creaties tonen. Soms gebeurt dit samen met de fabrikant om zo een mooi evenwicht te bekomen maar natuurlijk komen er ook wel eens gedrochten uit de diepste diepte. Waar jullie deze Acura NSX Dream Project willen plaatsen laten we volledig aan jullie over. Het is alvast een uitdagende GT3-racer look dat ze voor deze NSX hebben gekozen, waarbij er –hoe kan het ook anders- een gigantische spoiler achteraan is gemonteerd.

Er is een zeer gelimiteerd publiek dat de Mercedes E 63 S AMG 4Matic+ zwakke koek vindt, maar voor dat publiek is er tuningfirma Brabus. Jaar en dag houdt Brabus zich al bezig met het opfleuren van Mercedes-modellen. In Frankfurt tonen ze dit jaar hun laatste piece de resistance en deze draagt de naam Brabus 700 E, toch net wat meer.

De Audi R8 PPI Razor die meer dan 600 pk creëert, de Audi RS6 DTM die uitgebrandt om het leven is gekomen en de 800 pk sterke Lamborghini Huracán waar Jon Olsson zijn goedkeuring en de nodige cash heeft voor gegeven, zijn één voor één unieke parels die het tot heuse bekendheden in de autowereld hebben geschopt en het laatste project is de Rolls Royce Wraith.

Of toch, een Astra die een iets of wat lachwekkende metamorfose heeft ondergaan om in de verste verte een gelijkenis te vertonen van dit cult-voertuig. Deze Vauxhall, ofwel Opel zoals wie ze hier kennen, Astra 2.0 sxi uit 2002 heeft ongeveer 188 000 kilometer in z’n leven afgelegd en kan van jou zijn voor 740 pond oftewel 840 euro. Hou wel rekening dat deze wagen per opbod wordt verkocht dus kan het zijn dat je dieper in je buidel moet tasten. Al bij al toch nog een doenbare prijs, voor zo'n filmicoon.

Daar sta je dan met je BMW X6 M die een miezerige 567 paarden uit zijn 4.4 liter V8 met dubbele turbo haalt. We zouden ons toch al slecht beginnen voelen hoor. Maar niet getreurd, nu komt er dankzij Manhart een oplossing voor dit vervelend probleem in de vorm van de MXH6 700. Natuurlijk krijg je ook weer een hoop carbon-goodies aan het exterieur en gigantische 22 duimsvelgen. Schnell daarheen BMW X6 M eigenaars!

Brabus is niet gekend voor zijn subtiele aanpak en het mag duidelijk zijn dat big altijd beter is in de wereld van Brabus. Toch al een tijdje geleden is Brabus met een pimped-out versie van de Mercedes-Benz G500 4x4² gekomen en nu kan je bij het Poolse Carlex Design er ook nog een bonkers interieur bij krijgen.

Autoconstructeurs die een ronderecord op de Nurburgring vestigen, pakken daar meestal groots mee uit. Want zo'n 'Ring-record is representatief voor hoe de wagen op de gewone weg zal rijden, weet je wel. Bij Volvo/Polestar zijn ze echter niet zo'n toeterende luidsprekers, want zij hielden het record een heel jaar lang geheim voor de buitenwereld.