Als je spreekt over concept cars, dan denk je al snel aan futuristische wagens met technieken waarvan misschien 10 procent tot op een productie wagen geraken. Volkswagen geeft een nieuwe betekenis aan “concepten” met iets wat ze bij ons tuning noemen. Drie van de “concepten” zijn gebaseerd op wagens die ook bij ons te verkrijgen zijn dus je kan hier altijd wat ideetjes opdoen. De Golf, Arteon en Tiguan worden hier één voor één aangepakt voor een make-over.
De op 27 augustus 1955 geboren Bodo Buschmann kreeg de autowereld met de paplepel binnen. Hij studeerde rechten en bedrijfskunde, maar tijdens die studies richtte hij in 1977 reeds zijn eigen bedrijf - Brabus - op. In de werkplaats achter het autobedrijf van zijn ouders, gelegen in Bottrop, begon hij aan gerief van Mercedes te knutselen en zo werd de term “tunen” voor Brabus geboren.
De BMW X2 is nog maar net in onze wereld geïmplementeerd en de eerste tuner heeft zijn tanden er al in gezet. Al is er geen bumper aanpassingen gedaan, de getunede X2 ziet er veel gemener uit dan eerst. Er is momenteel nog geen krachtupdate bij deze X2 toegepast waardoor de topvariant nog steeds de xDrive25d met 231 paarden is.
Voor wie Roush nog niet zou kennen: Roush is een tuner uit het Amerikaanse Michigan die zich ruim 25 jaar bezig houdt met het tunen van voornamelijk Ford-modellen en met voorkeur de Mustang. Met een voorliefde voor hoge pk-cijfers is het nieuwste project geen uitzondering op de regel. De Ford Mustang GT krijgt een krachtverhoging van 450 pk tot 700 paarden, die gekke Amerikanen toch.
Hennessey, de bekende Texaanse tuner, neemt voor jou de Lincoln Navigator onderhanden, waardoor de standaard 3.5-liter V6 nog wat krachtiger word. Een aangepast inlaat- en uitlaattraject, een andere turbo en intercooler in combinatie met wat getover met het motormanagement. Het uiteindelijk resultaat is 608 paarden, mooi als je weet dat het begint bij 456 paarden. Met deze boost gaat de 2.842 kg zware Navigator in minder dan 5 seconden naar 100 km/u. Jawel 2.8 ton dat ook nog eens pijlsnel is.
Op gebied van snelheid heeft de Arteon het niet in huis om nekken te breken. Versta ons niet fout, 280 pk en 350 Nm koppel is zeker niet slecht. Dit cijfer is helaas niet voldoende ter vergelijking met een Audi S5, BMW 440i of Mercedes-AMG C43. Volkswagen wil ons momenteel geen Arteon R geven, dan gaan we wel naar de Duitse tuner voor een krachtupdate.
Het beeld dat sommige mensen van tuners hebben, zou wel eens in de lijn lopen van een Opel Corsa met aangepaste voor- en achterbumpers, booskijkers op de voorlichten, spoiler en een dikke uitlaat. Plat tegen de grond en de passagier laten uitstappen om over een verkeersberm te rijden. In deze lijst laten we zien dat het ook anders kan of eigenlijk volledig hetzelfde maar dan op auto's die 'tig keer meer waard zijn. Of dat die tuning goed praat?
De Mercedes-AMG E 63 S voorziet ons van heel veel verschillende gedachten. “Wat een opvallende wagen” en “hoeveel brengt een nier op tegenwoordig”, maar niet één daarvan is: “Ach, als we nu toch wat meer kracht hadden”. Voor Brabus mocht het toch net wat meer en zo is de Brabus 800 ontstaan.
Porsche heeft met de Panamera Sport Turismo veel ingezet op een mooi uiterlijk waardoor de agressieve kenmerken van minder belang werden. TechArt biedt nu een oplossing voor de mensen die hun Sport Turismo toch graag net dat tikkeltje dikker willen zien. Natuurlijk zouden ze hun eigen niet zijn als het alleen bij een cosmetische ingreep bleef.
Meteen even binnenvallen; ABT tilt de standaard 450 pk en 600 Nm koppel van de nagelnieuwe 2.9-liter V6 richting 510 pk n 680 Nm koppel. Om je een idee te geven, nog niet eens zo lang geleden dezen RS 6'en, M5-jes en E AMG's het met stukken minder.
