Op zich is het niet zo gek dat Alfa Romeo de 4C gaat uitfaseren, want de "Italiaanse Lotus" draait al weer mee van 2011, toen de 4C Concept het levenslicht zag. Twee jaar later mocht 'ie dan in productie als coupe, in 2014 volgde de Spider. Het verhaal zou echter dit jaar - deels - ten einde komen, want Alfa Romeo heeft het plan om vanaf volgend jaar de 4C Coupe uit de line-up te halen, waardoor enkel de cabrioversie nog blijft bestaan. Dat zou alvast Danny Britt, product manager van de 4C, hebben gezegd tegen media.

Dus jij hebt een Rocket Bunny bodykit op je M4? Hoe schattig. Want wat Hoffy Automobile doet met de BMW is van een geheel nieuw niveau. Ongeveer drie jaar in productie en zo goed als geen enkel paneel blijft onaangeroerd. En Hoffy mag dan wel zeggen dat het haar inspiratie haalde uit de DTM- en GTE-raceklasse, het resultaat hoort eerder thuis in een horrorfilm.

In eerste instantie stelt BMW het simpel; ofwel kies je voor een benzinemotor, ofwel voor een diesel. De benzine is in dit geval de M850i xDrive met 530 pk voor 130.000 euro, de diesel is de 840d xDrive met 320 pk aan 102.000 euro. Je ziet het, standaard zijn beide versies uitgerust met vierwielaandrijving. Het prijsverschil? Dat kan je voor een deel verklaren door het verschil in vermogen.

In het World Endurance Championship is Ferrari de laatste tijd – op z'n minst gezegd - goed bezig. Naar aanleiding daarvan komt Ferrari met een speciale versie van hun 488 Pista, de Piloti. De Ferrari 488 Pista Piloti is enkel beschikbaar voor coureurs die deelnemen aan het in huis raceprogramma. De speciale variant van de 488 Pista beschikt over dezelfde 3.9-liter V8 met – en nu verwachten jullie meer pk’s, maar nee - 720 paarden. Is hij dan lichter geworden? Ook daar moeten we jullie helaas teleurstellen.

Wat de automarkt nu meer dan ooit nodig heeft? Niche-varianten van al extreem dure modellen. Denk maar aan de duizenden speciallekes die Ferrari de wereld in stuurt, de Mercedes-AMG 6x6 of de Range Rover Coupe. Je zou er niet mee weg geraken in het segment van de Dacia Duster maar de rijken der aarde hebben zo veel geld stuk te slaan dat ze niet meer weten waar eerst te slaan.

De alleenheerserij van de Mercedes S-Klasse Coupé is nu echt over en out. Want met de Lexus LC, op til staande Aston Martin DBS Superleggera en deze 8 Reeks heeft het segment een serieuze keuzeboost gekregen.

Stonden we in maart nog verstomd door het feit dat België al een eerste Ford GT mocht ontvangen, dan blijkt die verstomming nog niet stom genoeg. Want exact drie maanden later spreken we al van 4 exemplaren in België en Luxemburg. Waardoor nog maar eens bewezen wordt dat Belgen - en de inwoners van dat klein landje onder ons - graag serieus geld stuk slaan op performante auto's.

Dit weekend, 16 en 17 juni, kunnen we genieten van de 86e editie van de 24 uur van Le Mans en naast al dat racegeweld zien we ook uit naar de publieke voorstelling van de Aston Martin Vantage GT3 en GT4. Eind vorig jaar kregen we de GTE-versie al te zien waar deze twee racewagens heel wat van weg hebben. Niet alleen op uiterlijk vlak maar ook wat er onder de motorkap te smullen valt.

EcoBoost en GT, dat zijn de twee smaken waarin je in België de Ford Mustang kan krijgen. In de verenigde staten is het aanbod net iets uitgebreider. Zo bestaat er ook een V6-variant en - helemaal bovenaan - een Shelby GT350R. Net onder die GT350R en boven de Mustang GT staat de 'reguliere' GT350. Een model dat nu van de Blauwe Ovaal een opfriskuur heeft gekregen.

Na een wat teleurstellende derde generatie sloeg de vierde iteratie van de MX-5 in als een bom. En na drie jaar dienst acht Mazda de tijd rijp om de populaire roadster wat bij te punten. Niet door te zwieren met ander bumperwerk, wel door enkel belangrijke technische veranderingen door te voeren. Aanpassingen die zonder twijfel voortvloeien uit de wensen van MX-5-rijders. Waardoor nog maar eens duidelijk wordt dat Mazda haar MX-5 als een échte rijdersauto ziet.