We moeten in alle eerlijkheid toegeven dat ook wij twee keer naar onze kalender hebben liggen staren. Correct, het is begin juni. Lamborghini gaat wel degelijk een Huracán ontwikkelen voor het grovere terrein. Tot “Sterrato” gedoopt zal deze Lamborghini Huracán de verharde wereld verlaten om een hele boel stof op te doen laaien. Of er klanten te vinden zijn is dan nog de vraag en waarom zou een klant niet naar hun eigen Urus gaan? Achja, bij Audi kiezen er ook nog altijd mensen voor de A6 Allroad en niet voor een Q7.

Hoewel de 8 Reeks nog vers in de lak steekt plaagt BMW al sinds 2017 (!) met de M8. Vandaag komt het wachten eindelijk ten einde, want de M8 ontdoet zich van alle afplaktape. Meteen in vier verschillende smaken.

BMW houdt van haar verleden. Dat laten ze meermaals per jaar merken door verjaardagsedities uit te brengen van bestaande modellen. Deze 8 Reeks is in essentie ook een knipoog naar het verleden. Want in 1991 werd de 6 Reeks coupé ingewisseld voor, jawel, de 8 Reeks. Nu, 28 jaar (!) later, doet BMW dat trucje nog eens over.

Voor de tweede keer dit jaar neemt Novitec Rosso de Ferrari 812 Superfast onderhanden. Het submek van Novitec, wereldberoemde tuner, die zich bezig houdt met het paardje op de motorkap is volledig loco gegaan op de 812 Superfast. Een immense bodykit waarbij de auto maar liefst 7 centimeter breder wordt en waarbij de wielkasten in de koetswerkkleur kunnen worden uitgebracht of gewoon in naakt carbon. De indrukwekkende voorbumper zorgt met die enorme luchthappers dat er voldoende frisse lucht bij de motor geraakt. Bruut is een understatement, al heeft het ook wat functie.

Ferrari heeft zopas een nieuwe supersportwagen onthuld, de SF90 Stradale. SF90, dat is ook de typebenaming van de F1-wagen van Sebastian Vettel, maar deze auto is niet afgeleid van de bedrijfswagen van de Duitser.

AMG heeft haar GT, Audi Sport heeft haar R8 en GR, die hebben voortaan de Supra. G-wie? GR, ofte: Gazoo Racing. De sportafdeling van Toyota die ook verantwoordelijk is voor de auto’s die deelnemen aan pakweg het wereldkampioenschap rally (WRC) en de 24 uur van Le Mans. Om maar te zeggen dat het geen huis-en-tuin-knutselaars zijn bij GR. Want moest je het gemist hebben, de prestaties zijn niet ondermaats in de takken waar GR actief is.

Afgelopen donderdag hield Audi zijn jaarlijkse aandeelhoudersvergadering, waar het management zijn toekomstplannen uit de doeken deed. En in die plannen is voor de TT geen plaats meer, zo zei CEO Bram Schot letterlijk. Zo veel mensen zullen hem trouwens niet missen: in zijn grootste afzetmarkt, de VS, zijn er vorig jaar slechts 1.289 exemplaren van verkocht… De TT zal worden vervangen door een “emotioneel elektrisch model”.

We hebben toch al weer een maand moeten wachten op de volgende gelimiteerde versie van Aston Martin. Vorige keer waren de eerste 2 plekken op de 24 uur van Le Mans voldoende om een versie te produceren. Dit keer blaast de zesde film van James Bond - On Her Majesty’s Secret Service - vijftig kaarsjes uit en toevallig was de bolide van Mister Bond een olijfgroene Aston Martin DBS. Reden genoeg toch om weer een gelimiteerde versie tot leven te roepen. Toch?!

Zeventien jaar lang liet Toyota ons wachten op een opvolger van de vierde generatie Supra. Een auto die dankzij de tuningscene en filmwereld uitgroeide tot een statement in autoland. De nieuwe generatie is dan ook niet onbesproken. Want velen kunnen niet slikken dat generatie 5 genen deelt met de BMW Z4. Hoe dan ook, zonder BMW geen nieuwe Supra. Of iets correcter; zonder BMW had de nieuwe Supra zijn prijskaartje boven de 100.000 euro zien tikken. Hoeveel je nu kwijt bent?

65.500 euro.

Na de “opfrissing” van vorig jaar moest Chevrolet heel wat kritiek weten te verdragen over hun creatie en we begrijpen waarom. De neus was –voorzichtig uitgedrukt- speciaal te noemen. Door de splitsingsband in het zwart te laten en daar het embleem te droppen kreeg hij wel een heel grote neus. Het “BMW 7 Reeks-syndroom” genaamd?