We snappen je best: België is vooral een koersland of een voetballand. De kans is niet onbestaande dat zelfs krulbollen hier een grotere aanhang heeft dan motorsport… En dat is eigenlijk best verwonderlijk. België is namelijk één van de landen waar jaarlijks de hoogste klasse van de autosport passeert en daarin zijn we natuurlijk niet alleen, al is de lijst ook niet zo lang. Wel integendeel: van onze buurlanden staat enkel Nederland ook op de F1-kalender dit jaar — en dus zelfs autoland Duitsland niet — dus wat denk je: moet je daar toch niet ooit eens geweest zijn?

Het World Endurance Championship, afgekort WEC, is een wereldkampioenschap voor hypercars en sinds dit jaar ook voor de categorie LMGT3. Die laatste letter-cijfercombinatie zegt ons ook niet zo veel maar dit wel: er zijn acht races op de kalender en hoewel dat er minder zijn dan bij pakweg de Formule 1, zijn die races niet te onderschatten. Zo draait alles om uithouding waarbij vooral het 24 uur durende bezoekje aan het prestigieuze Le Mans met de aandacht gaat lopen. Ook in ons land passeert het World Endurance Championship echter, en wel voor de 6 Uur van Spa-Francorschamps.

Gisteren werd nog maar eens duidelijk hoe precair de toekomst van de Audi R8 is. Toen maakte Ingolstadt namelijk wereldkundig dat het de allerlaatste TT geproduceerd heeft en we weten al langer dan vandaag dat die TT in hetzelfde jaar als de R8 aan zijn einde zou komen.

Je weet het of je weet het niet, maar Ferrari is helemaal terug in de hoogste klasse van de Endurance-races. Nog geen klein beetje ook, want in hun debuutjaar haalden ze meteen de overwinning binnen tijdens de 24 Uur van Le Mans. Dat deden ze met de 499P, een hybride in de Le Mans Hypercar-klasse… En ongeveer die auto kan je nu gewoon op je eigen naam laten zetten.

Wil je aan je omgeving tonen dat je het getroffen hebt, dan kan je altijd bij Porsche langsgaan voor een 911. Staat er na die ‘911’ ook nog eens ‘GT3’ of zowaar ‘GTR RS’, dan ben je al helemaal baas.

Ben je specifiek op zoek naar een racewagen, dan kan je sinds kort bij Toyota gaan aankloppen. Zij prepareerden er namelijk een GR Supra op zo’n manier dat die helemaal conform is om deel te nemen aan GT4-races, maar dan mag je er wel de openbare weg niet meer mee op.

Alpine mag dan alleen aanwezig zijn op de Europese markt, af en toe kan de constructeur het niet laten om van zich te laten horen in de VS. Zo pakten ze vorig jaar al uit met de A110 ’South Beach Colorway’, een speciale editie die niet alleen in typische Miami-tinten stak maar ook onthuld werd tijdens de F1-race in de Amerikaanse kuststad. Nu gaan de Fransen echter nog een stapje verder.

‘RS’ betekent in zowat alle talen en bij vrijwel alle merken hetzelfde: compromisloze sportiviteit. Bij Porsche staat het voor ‘Rennsport’ — Duits voor ‘racerij’ — en elk model met het tweeletterwoord op de kap mag het circuit dus zijn natuurlijke habitat noemen. Deze 911 GT3 RS is daarvan voorlopig de extreemste, al maakt dat er toch niet de krachtigste Porsche van.

De Q mag misschien niet zo’n vermaarde letter zijn in de autogemeenschap als pakweg de M of sinds kort zelfs de N, maar toch is ook die even het vermelden waard. Onder de noemer ‘Q by Aston Martin’ rollen er dit jaar namelijk welgeteld één decennium unieke creaties uit de werkplaatsen in Gaydon.

Vond je de 1.088 pk sterke, elektrische racewagen die Porsche zopas voorstelde toch maar wat magertjes? Dan is dit je moment, want niemand minder dan rallypiloot en driftkampioen Ken Block heeft zijn inzending voor de Pikes Peak International Hill Climb voorgesteld. Dat is ook een Porsche, maar die weet maar liefst 1.400 pk naar zijn vier wielen te brengen.