Uitlaat: Varia

Fotoreportage: Spa Classic 2014

Spa-Francorchamps is niet alleen voor de hoogtechnologische Formule 1 wagens van vandaag, maar ook voor hun verre voorouders. Elk jaar ontvangt het idylische circuit dan ook graag honderden wagens met een geschiedenis die bijna zo groot is als haar eigen geschiedenis.

Spa-Classic was ondertussen al aan zijn vierde editie toe, in het weekend van 16 tot 18 mei bezochten dan ook maar liefst 15.000 mensen het legendarische circuit met al even legendarische wagens. Het zonovergoten evenement trekt jaarlijks een grote waaier aan mensen aan, en dat maakt het extra plezant om te bezoeken. Van rasechte Britten in hun Jaguar Mark 2 tot autoliefhebbers die kwijlen bij elke BMW M1 of Mazda 767b, en ons mag je gerust bij die laatste rekenen.

Tijdens het weekend kregen verschillende plateaus de kansen om te strijden, waaronder het goed gevulde Sixties' Endurance plateau met Jaguar E-Type's, Porsche 904 en AC Cobra's en het Classic Endurance Racing plateau (1 en 2) met een Lola T70, Ferrari Daytona gr. 4, Porsche 911 RSR 3L en een reeks March's en Saubers.

De liefhebbers van de betere Italiaanse auto's konden zich uitleven bij de Trofeo Nastro Rosso, voorbehouden voor Italiaanse sport en gt-wagens gebouwd tussen 1950 en 1965. Hier zagen we onder andere de indrukwekkende Ferrari 250 LM, GT Berlinetta en 275 GTB, Maserati 300s, Alfa Romeo Giulia TZ, Giulietta en een Bizzarrini 5300 GT.

Een van de meest indrukwekkende geluiden en beelden van het weekend kwam echter van de Mazda 767b die samen met de Sauber-Mercedes C11, Porsche 962 en de Nissan R90CK de historische group C klasse demonstreerden. De Mazda 767b was de enige met een wankelmotor, en de enige met zo'n uniek geluid. Meer nog, hij was zelfs de enige 767b ter wereld die geen eigendom is van Mazda zelf.

Net zoals vorig jaar was ook het Bonhams veilinghuis terug aanwezig met een greep uit hun assortiment. 's Zondags vanaf 14 uur werden deze dan ook te koop aangeboden aan een geestdriftig publiek, en net zoals vorig jaar kon het Britse bedrijf weer mooie resultaten noteren op Spa-Francorchamps, zoals een totaal omzetcijfer van 3 miljoen euro.

  • Ferrari 308 GTB Group B Michelotto 1976/1983: € 609.500
  • Ferrari 365GTB/4 Daytona Berlinetta 1973: € 471.500
  • Aston Martin DB6 Vantage Sports Saloon 1967: € 350.750
  • Porsche 911 Type 930/935 Turbo Coupé 1983: € 230.000
  • Maserati Khamsin Coupé 1977: € 178.250

Spa-Classic keert sowieso terug in 2015, dus hou gerust al maar half mei vrij in je agenda.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Het goede voorbeeld? Zo bestrijden ze de oliecrisis in het buitenland

Laten we eerlijk zijn: het is niet leuk om vandaag de dag naar het tankstation te rijden. Maar wanhoop niet! Terwijl jij je afvraagt of een week “beeld maar geen klank” van je partner opweegt tegen het geld dat je krijgt voor het verkopen van je schoonmoeder, zijn ze in regeringskringen druk aan het debatteren over mogelijke hulpmaatregelen. Al klinken de geluiden uit de Wetstraat wel unisono: op die steun wordt het nog even wachten.

door Mika Tuyaerts
20/04/2026, 15u38

"De Raval is een sportieve GTI, punt.": 5 vragen aan Cupra-directeur Thierry De Vleeschouwer

Cupra heeft met de Raval een nieuweling boven de doopvont gehouden. Tijdens de introductie op Belgische bodem sloegen we een praatje met Thierry De Vleeschouwer, de Belgische Cupra-baas en échte Autofan: "Hoe de Raval rijdt... dit is een échte GTI!"

avatar
door Yves Wouters
17/04/2026, 12u56

Autofans sprak met Jozef Kaban, hoofddesigner bij MG en designer achter Bugatti Veyron

De man die ooit de Bugatti Veyron vorm gaf en mee pende aan de eerste generatie Audi A5 staat sinds 2024 aan het roer van de designafdeling van MG. Autofans sprak met Jozef Kaban over het design van de huidige modellen en de designtoekomst van het Britse merk in Chinese handen.

avatar
door Yves Wouters
27/03/2026, 11u30

Opinie: Ctrl C, Ctrl V... de autosector heeft een kopieerprobleem

Heb je ook het gevoel dat auto's steeds meer op elkaar beginnen te lijken? Je bent niet alleen. Daar zit een zeer - interessante - reden achter, het is heus geen geldbesparing en Tesla legde misschien wel de basis hiervoor.

avatar
door Yves Wouters
26/02/2026, 13u46

Opinie: Een moderne sportwagen wordt niet beter met handbak

Dat ligt niet aan de handbak, maar wel aan de sportwagen...

avatar
door Yves Wouters
20/02/2026, 12u00

BYD's luxe-offensief: Yangwang en Denza mikken op de Duitse Premium-Garde

BYD gooit met Yangwang en Denza twee premium merken de ring in tegen Mercedes, BMW en Land Rover—met 1.200 pk-monsters die drijven, draaien en in 2,9 seconden sprinten. Maar halen deze Chinese nieuwkomers ook het afwerkingsniveau en de betrouwbaarheid van de Duitse garde, of koop je vooral indrukwekkende specs met een vraagteken erachter?

avatar
door Sven Huijbrechts
15/02/2026, 11u00

BYD's Heilige Driehoek: Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus

BYD pronkt met Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus — drie technologieën die tanks laten draaien, auto's laten dansen en nagels door batterijen laten jagen zonder dat die vuur vatten. Maar is het écht revolutionair, of gewoon solide tech verpakt in Chinese schaal?

avatar
door Sven Huijbrechts
12/02/2026, 18u44

Opinie: Citroën heeft nog één kans... en dat is de terugkeer van de C4 Cactus

Denk je Citroën, dan denk je aan... Inderdaad, niets! Waarmee je meteen hét huidige probleem van het Franse merk hebt te pakken. Valt Citroën nog te redden? Laat het ons hopen...

avatar
door Yves Wouters
06/02/2026, 15u00

MG: "In 2026 willen we doorbreken op de fleetmarkt"

Het gaat MG voor de wind. Het Chinese automerk met Britse roots zag vorig jaar zijn verkoop in Europa met 30% stijgen en in België zelfs met 40%. Toch wist het merk nog niet door te breken op de zakelijke markt. Daar wil het in 2026 verandering in brengen.

avatar
door Yves Wouters
03/02/2026, 12u50

Opinie: Vergeet auto's, dit is Elon Musk écht van plan met zijn fabriek in Duitsland

En bij uitbreiding élke Gigafactory wereldwijd...

avatar
door Yves Wouters
19/01/2026, 16u39