Na twintig jaar is het dan toch zover: BMW heeft eindelijk een M8. Wat die waard is, zoeken we uit aan de hand van zijn krachtigste versie: de maar liefst 625 paarden tellende M8 Competition.

Dat deze Polestar 1 er sterk als een Volvo uitziet, is geen toeval. Dit eerste Polestar-product heeft immers nog veel gemeen met moederhuis Volvo. Al belooft dat in de toekomst anders te worden. Tijd voor een eerste kennismaking.

Bij Lexus hebben ze twee lekkere coupés in het gamma zitten. Beide wagens hebben de looks van de toekomst, en die van de RC zijn dit jaar bijgewerkt. Of dat gevolgen heeft voor ons oordeel over de auto? Lees even mee.

Ford houdt van leedvermaak. Omdat het 50 jaar geleden was dat Jacky Ickx aan het stuur van de Ford GT40 een heroïsche overwinning behaalde in de 24 Uren van Le Mans besliste Blauwe Ovaal om die strijd opnieuw in scène te zetten. En ons met enkele collega’s uit te nodigen in Lommel voor een testrit met de Ford GT.

In tijden waar SUV's als onkruid door het autolandschap woekeren besluit BMW de tweede iteratie van de 8 Reeks te lanceren. Geen nieuw luxebroertje van de 7 Reeks, wel de opvolger van de 6 Reeks. Ingewikkeld? Geen nood, wij gaan op pad met de 840d om je wegwijs te maken.

We hoeven het je niet meer te vertellen, de Toyota Supra is terug! Tegenwoordig onder het GR-submerk en met Duitse genen aan boord. Weet de vijfde generatie de torenhoge verwachtingen in te vullen? Tijd voor het Autofans-oordeel.

Met veel lawaai rolt de F-Type SVR door de straat. Hoofden draaien, hij is talk of the town. Maar is de "F SVR" een supercar, of gewoon wat spierballengerol van de Britse ingenieurs?

De terugkeer van een legende, daar hangt altijd een herculisch risico aan vast. Is de nieuwe A110 een complete slag in het gezicht van de oude? Of een fenomenale comeback om duimen en vingers af te likken? Laten we maar hopen op dat laatste.

De GTS-uitvoering is voor een roedel aan Porsches de sweet spot. Bij de 718 Cayman is het, tot de komst van de GT4, zelfs de meest vermogende uitvoering. Daardoor meteen ook de beste 718 van het moment?

BMW vond nog een leegte tussen de M4 Competition en de tot 700 stuks gelimiteerde M4 GTS. Opvulling? Deze M4 Competition Sport. Een modelletje dat niet gelimiteerd is in aantal maar wel in tijd. De M4 om te hebben?

Een halve eeuw bleef één van de meest iconische sportwagens in de wereld afwezig op de Europese markt. Maar wanneer de Mustang in 2015 het water over stak bleek Fords vrees ongegrond; de pony ging als zoete broodjes de toonbank over. Waardoor Blauwe Ovaal snel is om een opgefriste versie te lanceren, met een meer Europees karakter.

Zoek ze maar eens op, achterwielaangedreven coupés met een atmosferische V6-benzine die momenteel bij de dealer in Europa staan. Een zoektocht die je rechtstreeks naar maar één uitkomst zal brengen. Waardoor de Nissan 370Z echt wel de laatste der Mohikanen is. Op meerdere vlakken...

Bentley is klaar met haar nieuwe generatie Continental GT. Voor die echter de spelerparkings van Europa's meest succesvolle voetbalclubs mag betreden gingen we nog even op pad met de krachtigste variant van de huidige generatie. 710 uitzwaaihanden sterk, die Supersports.

Geen V8 meer in het aanbod? Dan nemen we die nieuwe V6 twin turbo even mee voor een ommetje.

Al vier jaar lang gaat de coupévariant van de 3 Reeks door het leven als 4 Reeks. Waardoor BMW het tijd vindt voor een zogenaamde Life Cycle Impuls. Het gaf ons alvast nog eens het excuus om op pad te gaan met de coupé. Meteen als 30d-buitenbeentje.

In 2013 verheugde Jaguar ons met de F-Type. Als designer Ian Callum toen geen standbeeld heeft gekregen weten wij het ook niet meer. Met de komst van de 400 Sport krabben we onszelf in de haren, het kan nog beter blijkbaar. Deze special edition kan misschien wel eens de leukste F-Type ooit zijn.

Lexus vroeg ons of we meewilden om de nieuwe LC te gaan testrijden in de Alpen, op een roadtrip doorheen Italië, Zwitserland en Duitsland. En terwijl wij twijfelden of we onze lederhosen dan wel ons designerhemd moesten meenemen, startten de Lexus-bonzen inmiddels de V8 in de LC 500...

Een test met S5, oftewel de A5 met een goed gebruikt abonnement bij de fitness. Een heel stuk krachtiger en sportiever dan alles wat nog A5 noemt. Een S5 met anabolenkuurtje, die noemen we RS5. Voorlopig houden we het “proper”, eens kijken wat die S5 allemaal kan…

Ons Belgenland heeft een rijk rallyverleden en Thierry Neuville schrijft samen met Hyundai knappe hoofdstukken aan dat verhaal. Waardoor de Belgische tak van Hyundai onze rallytrots een hart onder de riem wil steken om de kampioenstitel dit jaar binnen te halen, met deze i20 TN als resultaat

Toen de vorige generatie A4 een coupé-afgeleide kreeg met een design van Walter de'Silva viel de massa in bosjes voor de A5. Generatie twee moet dat succes verder zetten met Audi's gekende zin voor evolutie. Of dat genoeg is?