Bovenaan het segment van de elektrische auto’s speelt er zich een heuse wapenwedloop af: elke nieuwe EV wil de snelste en de krachtigste zijn, of de grootste batterij hebben. Onderaan het segment gaat het om betaalbaarheid. Een van de prominentste figuren? Deze Renault Twingo Electric.

Rood biesje en GTI-logo in de grille, golfballetje op de versnellingspook en zetels met ruitjesmotief: bij de Volkswagen Golf GTI heb je meteen een beeld op je netvlies. En je hebt ook meteen verwachtingen. Dat is voor deze achtste generatie niet anders.

Ook de achtste generatie van de Golf krijgt de nodige sportieve varianten. Een daarvan is de plug-inhybride Golf GTE. Die wil niet alleen het stekkeralternatief vormen voor de Golf GTI, maar ook de topuitvoering van het hybridegamma. Maar wat is deze Volkswagen Golf GTE echt waard?

Voor de derde generatie i20 gooit Hyundai het alweer over een andere boeg. Bij de vorige generatie trokken we nog grote ogen bij de opvallende achterzijde, deze keer zijn we wel al wat gewoon. En toch is het een eye catcher. Wij gingen er mee flaneren, euh... testrijden.

Dacia beschouwt zichzelf graag als een ‘disruptor’, die de markt komt verstoren met onklopbare prijzen. Als de Roemeense Renault-dochter aankondigt de betaalbaarste elektrische auto op de markt uit te brengen, dan zijn de verwachtingen natuurlijk hooggespannen. Of deze Dacia Spring Electric ze ook inlost?

De koning is dood, lang leve de koning. De Nissan Leaf was jarenlang de alleenheerser in het segment van de elektrische hatchbacks, maar Volkswagen heeft met de ID.3 zijn zinnen gezet op de troon. Pikt de nieuwkomer die schaamteloos in of heeft de pionier nog voldoende verweer?

Dat de Ford Fiesta ST een van de leukst sturende hot hatches in het B-segment is, heeft hij al lang bewezen. Dat hij de hardcore enthousiastelingen kan blijven bekoren, wil Ford nu bewijzen met deze Fiesta ST Edition.

Een nieuwe A3 Sportback levert tegenwoordig ook een plug-inhybride versie op, twee zelfs. Wij gingen op pad met de lichtste van beide versies.

De Dacia Duster blijft de verkoopstopper bij Renaults budgetdochter. Maar er is nog een ander succesmodel, de Sandero. Die werd net volledig in het nieuw gestoken en krijgt de basis van de huidige Clio en Captur. Succes verzekerd?

Wie na de S4, SQ5, S6 enzovoort vreesde dat Audi al zijn S-modellen zou laten switchen naar diesel, mag op beide oren slapen. De kleinere Audi’s rijden nog steeds loodvrij. Zoals de onlangs vernieuwde SQ2 en deze nieuwe S3.

Naast de benzine- en de dieselversies van de Peugeot 208 is er ook plaats voor een elektrische variant. Hoe spannend is zo'n e-208 in het gamma?

Het segment van de kleine stadsauto's verliest sneller aan populariteit dan Trump na zijn coronabesmetting. Toch zit er volgens Hyundai nog toekomst in het stadskarretje. Meer nog: er moet zelfs plaats zijn voor een sportief stadskarretje. En bij Hyundai heet dat i10 N-Line.

Vergeet het tijdperk van de Kever en vergeet het tijdperk van de Golf. Dit is de toekomst van Volkswagen: het tijdperk van de ID.3, de auto die elektrisch rijden toegankelijk moet maken voor de grote massa. Tenminste: zo verkoopt Volkswagen het. Benieuwd wat die ID.3 in de praktijk waard is? Wij ook.

Wie de rode letters “GP” op een donkergrijze Mini ziet, gecombineerd met een stevige dakspoiler, die weet hoe laat het is. Mini heeft weer een nieuwe versie van zijn John Cooper Works GP klaar. Dat is de derde alweer, maar is het ook de beste?

De elektrificatie schakelt een versnelling hoger: na SUV’s de afgelopen jaren gaan nu ook massaal de A- en B-segmenters aan de stekker. Zo ook de Opel Corsa, die onder de PSA-vleugels volop gebruik mag maken van Franse technologie. Benieuwd naar het resultaat? Wij ook.

Het viertal is weer compleet. Niet alleen de Volkswagen Golf steekt volledig in het nieuw, maar ook de Seat Leon en de Skoda Octavia. En deze Audi A3 natuurlijk, die hetzelfde platform deelt en anno 2020 alleen nog als vijfdeurs-Sportback en vierdeurs-Berline door het leven gaat.

Geen compacte hatchback zo pienter als de Toyota Yaris, geen compacte hatchback met zo'n oubollig imago als dat van de Yaris. Generatie vier moet de Yaris echter hip maken. Geslaagde missie?

Honda mag dan wel al jaren experimenteren met hybridetechniek, voor het eerste volledig elektrische productiemodel van de Japanners was het wachten tot nu. De Honda E lijkt wel een concept car die recht van een beursstand komt gereden. Maar gaat er ook een goede auto schuil achter die sympathieke snoet?

Wie vandaag op zoek gaat naar de meest betaalbare elektrische auto, komt – een verloren gewaande Citroën C-Zéro of een Renault Twizy op motornummerplaat niet te na gelaten – uit bij deze Seat Mii Electric. Wat deze stadsrakker, die in de basis al een hele carrière achter de rug heeft, nog in zijn mars heeft?

In tijden van overregulatie en een tanende interesse in snelle kleintjes schuift Suzuki nog steeds de Swift Sport naar voren. De nieuwe generatie is echter na jaren weerwerk tegen het establishment in de tred moeten gaan lopen. Na de turbo volgt nu hybridekracht onder de motorkap. RIP Suzuki Swift Sport?