Met de C4 Cactus schudde Citroën bijna drie decennia aan kleurloos imago van zich af. Dankzij polariserende looks voor een betaalbare prijs. De opgefriste versie moet echter eveneens de verkoop van de reguliere C4 op zich nemen, waardoor hij wat meer in rollatortred moet lopen. Weg ziel?

De Kia Ceed verliest zijn apostrof en wint een vernieuwd uiterlijk. Met deze nieuwe Ceed proberen de Zuid-Koreanen hun grip op het Europees C-segment wat te verstevigen.

In het drukke segment van de lollige hatchbacks heeft Toyota eigenlijk niets te zoeken. Toch wurmen ze zich er binnen met deze Yaris GRMN om meteen een blijvende indruk te maken. Het Japanse merk heeft de laatste jaren dan wel aan de beademingsmachine gehangen in het rusthuis, het ging blijkbaar stiekem ook naar de fitness.

Met vier jaar op de teller gaat de Hyundai i20 aan de obligatoire facelift. Die update serveert wat frisse looks op tafel en voegt een extra snuifje comfort toe aan de compacte hatchback. In de vorm van een 7-trapsautomaat bijvoorbeeld. Vort!

Zeg je Volkswagen en GTI, dan denk je er bijna vanzelf Golf bij. Toch heeft het merk uit Wolfsburg tegenwoordig een Drievuldigheid aan GTI's in de showroom staan. Naast de Golf GTI en de UP! GTI is er ook nog deze Polo GTI. Is het middelste kind ook de plezantste? We doen de test.

De Renault Megane R.S. verliest wat motorinhoud en krijgt daarvoor 2 extra deuren in de plek. Heeft hij met deze ingreep wat van zijn scherpte verloren die hem daarvoor o zo legendarisch maakte?

Het is zover, Volkswagen heeft een nieuwe GTI in het gamma. De Up! komt als derde lid de GTI-familie bij Volkswagen aanvullen. Maar is het ook een échte GTI? Wij zochten het uit, en namen er de oer-GTI bij, eentje uit 1978.

De vierde generatie Ford Focus volgt de weg die de Fiesta heeft ingeslagen en komt er in een veelvoud van versies. Elk met hun eigen klemtoon en mechanische eigenschappen. Het maakt de keuze er niet noodzakelijk gemakkelijker op.

42 jaar gaat de Volkswagen Polo al mee. En halfweg vorig jaar kwam Volkswagen met de zesde generatie op de proppen. Heeft die nog altijd zijn plekje bovenop de rest?

Nee, er staat geen schrijffout in de titel. Na twee generaties mag het afkappingsteken van de Cee'd eindelijk op het kapblok. Ceed is het dus voortaan en met die naamswijziging wordt de C-segmenter van Kia plots een stuk volwassener. Dat blijkt alvast een slimme zet van de Zuid-Koreanen.

BMW's elektrisch hatchback steekt in het nieuw! En met die vernieuwing staat er voortaan ook een sportievere variant in de showroom. Nee, geen Mi3, wel de i3s. Of die 's' past bij het karakter van de i3? We zochten het uit!

Nissan was in 2010 bij de eersten om een volledige elektrische massaproductiewagen op de markt te brengen. Meer zelfs, de LEAF is wereldwijd dankzij meer dan 300.000 verkochte voertuigen gekroond tot “best verkochte elektro-auto”. Anno 2018 kunnen we de nieuwe generatie begroeten in onze testgarage.

Het Fiesta-gamma is tegenwoordig meer uitgebreid dan ooit. Want naast de reguliere Fiesta en de extra luxueuze Fiesta Vignale zijn er nu ook de Fiesta ST en Fiesta Active. Elk met hun uitgesproken eigenschappen.

Wat deze Impreza met Clouseau gemeen heeft? We gingen het na in onze testperiode met een snel ogende rooie.

Met een rondetijd van 7:43.80 is de vijfde generatie Honda Civic Type R tot nader order de snelste voorwielaangedreven productieauto ooit op de Nürburgring. En misschien wel de meest eigenzinnige ook.

De vorige A-Klasse heeft Mercedes geen windeieren gelegd. Ook geen elanden meer omgelegd, nu we erover nadenken. Maar toch heeft Das Haus beslist om de vijfdeurs van ster tot uitlaat te vernieuwen met een heleboel spraakmakende technologieën tot gevolg.

'De nieuwe', het is een marketingterm die constructeurs maar al te graag te pas en te onpas naar voor brengen. In het geval van de nieuwe Suzuki Swift Sport mag je ook letterlijk over 'de nieuwe' spreken, want oldschool moet plaats ruimen voor modernisme.

De Golf, een auto voor het volk. Tegenwoordig desgewenst met 310 pk te krijgen. Is daardoor deze Golf R de sportwagen voor het volk?

Het is de meest verkochte elektrische wagen ter wereld, de Nissan LEAF. Niet zo gek, want acht jaar geleden was het ook dé eerste deftige elektrische wagen op de markt. Of de tweede generatie stand kan houden in het steeds groeiende elektrolandschap? Stekker uit het blad en op ontdekkingskoers!

De strijd om de titel van de heetste voorwielaangedreven hatchback woedt al decennia en Hyundai werpt nu ook haar A-game in de strijd. Of moeten we N-game zeggen? Eens kijken wat voor vlees we in de kuip hebben bij deze i30 N, mét Performance Pack.