Niet alleen goedverkopende SUV's smeren de boterham bij Peugeot. Er blijft nog altijd een markt voor een traditionele berline. Nuja, traditioneel is iets wat ze bij de 508 niet in de eisenbundel hadden staan.

Met de CLS vond Mercedes in 2004 een compleet nieuw segment uit, dat van de vierdeurscoupé. Weet de derde generatie veertien jaar na datum nog steeds monden open te doen vallen? We gaan op pad met de CLS 450, een milde hybride zowaar.

Al twee decennia is de Audi A6 een vaste waarde bij de hogere kaderleden van Vlaanderens meest succesvolle ondernemingen. De nieuwe generatie moet de zakenberline binnenbrengen in de digitale wereld en tegelijk laten herrijzen uit de assen van dieselgate. Autofans ging op pad... met de dieselversie.

Zwaarbeladen of niet. Dat is de vraag bij de GSi-badge van Opel. In de jaren 80 en 90 was de badge synoniem voor de sportieve versies, later was de OPC de overtreffende trap. En nu lijkt de Insignia OPC weer onbestaande, en neemt de Insignia GSi het over. Maar wat is het dan net?

Na een serieuze pandoering van de SUV- en crossoverhype blijft enkel in het D-segment de klassiek sedan nog wat stand houden. Waardoor Peugeot niet zomaar een nieuwe 508 in elkaar schroefde, wel eentje die voortaan door het leven mag gaan als fastback. Ingrijpend genoeg om de SUV links te laten staan?

Twintig jaar Audi A3, dat mocht de huidige generatie vieren met een facelift. Het grootste cadeau op dat feest? Een nieuwe 1.5 turbobenzine. Autofans trok er mee de baan op.

Het is al heel wat geweest rond de BMW M5, het topmodel van de 5 Reeks. De allernieuwste BMW M5 zou geen echte M zijn. We hielden de nieuwe M5 eens onder het vergrootglas en zochten het voor jullie uit.

Een Hyundai i30 Fastback voor langere duur, ons interesse was meteen aangewakkerd. Zo was onze kritische freelancer Pieter eerder verrassend enthousiast bij de eerste kennismaking. Alleen, wat met twee koters in het gezin, de verlaagde ophanging en 18-duims velgen? Ook een gezinswagen, de i30 Fastback?

Een nieuwe vierdeurscoupé die gebruik maakt van een gekend recept. De Kia Stinger gooit een dikke knuppel in het hoenderhok. Of de gevestigde waarden ervan moeten opschrikken?

Opzij, Mercedes en BMW! Audi heeft haar nieuw vlaggenschip klaar. Dragen de bakken vol technologie bij aan de premium rijervaring in deze A8?

Ontiegelijk snelle zakensedans. Een segment waar BMW zich al sinds mensenheugenis goed in thuis voelt. En hoewel je 16-jarig neefje pretendeert dat de M5 de enige echte performante oppersedan is bij BMW, raden we je aan om toch even naar deze M550i te kijken. Sneller dan de vorige M5 trouwens, 16-jarig snotjong...

Is de Ioniq een positief of eerder negatief geladen deeltje binnen de chemie van het autolandschap? We doen de test met de plug-inversie, de laatste van de Drievuldigheid binnen Ioniq.

Vandaag staan we oog in oog met de wagen die Opel een aantal jaren deed herleven. De tweede generatie trekt dan ook volop de kaart van de leasingmarkt, tot en met de grijze kleur van onze testwagen. Maar past de kleine turbo benzine ook in dat plaatje?

Hij gaat al even mee, die Jaguar XJ. Waardoor je nog bezwaarlijk van een technologische concurrent kan spreken voor de Duitse drie. Hoe je zo'n probleem oplost? Met bakken Britse charme en een al even grote grob pk's. Met de XJR 575 zeg maar.

Tussen alle plug-inhybrides en urban crossover mumbo jumbo komt Kia plots aandraven met deze Stinger, een vierdeurscoupé met twinturbo V6 en vierwielaandrijving. The Power to Surprise? We gaan die Zuid-Koreanen nog moeten geloven...

De Volkswagen Arteon is de nieuwste telg bij het merk voor het volk en moet in één klap twee modellen gaan vervangen. Het luxepaardje, de Phaeton, en de sportief ogende coupe, de Passat CC, om zo de hoogste in rang te worden binnen het Volkswagengamma. Kan Volkswagen klanten afsnoepen van de premiummerken met deze Arteon?

Dat een eerste kennismaking met een nieuwe Porsche meteen in een hybridevariant zou zijn, je zou het tien jaar geleden niet durven dromen. Toch is dat het geval voor ons met de tweede generatie Panamera, die we meteen meenemen als 4 E-Hybrid. Welkom in de toekomst.

De vijfcilinder is nog niet dood. En Audi wil dat extra in de verf zetten met de RS 3 Berline. Daar staat hij dan, de krachtigste wagen in dit segment op dit moment. Maar kan hij ons ook warm maken?

Met de XC90 gunde Volvo ons een eerste blik op haar toekomstvisie. Eentje waar de Amerikaanse en Aziatische markten aan belang winnen. S90 en V90 zijn nu daar om die fundamenten te verstevigen. Of er nog een Europees smaakje achter blijft?

Associeer je een oude BMW 7 Reeks meteen met een bolhoed op de hoedenplank en een zondagse topsnelheid van 45 km/u, dan vaagt Sofie Verheyden meteen die voorwendsels van tafel. Niet je typische 'Driving Miss Daisy'. Allerminst.