
In de strijd naar het afschaven van CO2'tjes blijft geen model gespaard. Ook niet de F-Type. Want die krijgt voortaan een turbogeladen viercilinder benzine onder de kap. Met een beter verbruik en nog steeds pittige prestaties, aldus Jaguar.
Berg de zakdoekjes al maar meteen op. Het is geen vervanging, wel een toevoeging aan het gamma. Waardoor je naast die viercilinder ook nog steeds de V6 en V8 onder de kap van de heerlijke Britse sportwagen zal vinden. Voor ieders wat wils dus en tamelijk uniek, want de meeste sportwagens rollen een handjevol vermogensversies uit met het gebruik van dezelfde motor.

Nu goed, die 2-liter viercilinder benzine met twin-scroll turbolader in de F-Type, wat kan 'ie juist? Wel, het blok komt uit Jaguars Ingenium-familie (lees: aluminium-blok) en brengt 300 pk en 400 Nm naar de achterwielen. Dat is 40 pk en 50 Nm minder dan je van de 3-liter V6 krijgt. Toch weet de viercilinder-uitvoering dankzij een lager gewicht voorin (-52 kilogram), snellere beschikbaarheid van het koppel en de 8-trapsautomaat een sprint naar de honderd af te werken in 5,7 seconden.
Met F-sound
Met z'n CO2-uitstoot van 163 g/km en normverbruik van 7,2 l/100km is het meteen ook de 'groenste' F-Type van de line-up. Toch spendeerden de ingenieurs serieus wat tijd in de geluidskamper om de inlaat en uitlaat zo te tunen dat het typerende F-Type-geluid recht blijft staan.

Jaguar hangt hier trouwens niet de voortrekker in sportwagenland uit, want al eerder ging de Porsche Cayman aan de viercilinder. Al is dat wel een boxermotor. Herkennen doe je de 'instapper' alvast aan de trapezoïdale uitlaat achter. Kostprijs? 57.530 euro, waardoor de F-Type 4-cil net geen 10.000 euro goedkoper is dan de V6. Toch een smak geld.
Recente reacties
De Tesla met kleinste radius koop je in Canada
Zo zie je maar dat creatief omgaan met fiscale regels geen alleen recht is voor de Belgen :D...
Door Adriaan 5 uur geleden
Caterham komt in Japanse handen
Misschien dat het mogelijk is hoor, maar de moed zakte in mijn schoenen toen ik maar geen antwoord...
Door Adriaan 5 uur geleden
Rijtest: Audi E-Tron S Sportback (2021)
Nog enkele jaartjes wachten daarop. Na 2026 mogen ze enkel nog EV's als bedrijfswagen nemen (met...
Door this 10 uur geleden
Rijtest: Audi E-Tron S Sportback (2021)
Tijd voor een volgende Euro-tig norm waarbij zulke energieverslindende obesitasmonsters niet meer...
Door Jos D. 1 dag geleden