Vrijdag Fandag: Trabant 601s Universal

In de winter is het wat moeilijker samen te komen en je wagen te laten zien op automeetings. Daarom schotelen wij je elke vrijdag weer een liefhebberswagen voor. Ook dit seizoen hebben we een gevarieerd boeket aan auto's klaarstaan. Vandaag een oerdegelijke Oostblok oldie.

Original ID
34763

Naam: Gill Van Hoey
Leeftijd: 29
Wagen: Trabant 601s Universal
Eigenaar sinds: 2012
Vorige wagens: Mercedes CLK ‘97, BMW 320CI ‘01, Golf MK3 GTD ‘92, Audi 100 2.0 ‘84, Jetta MK1 1300 ‘83, Hyundai Galloper ‘99, Polo 6N 1.9d & 1.4 ‘95, Seat Ibiza 1.4TDI ‘08, Golf 4 1.4 16v ‘00, Ford Fiesta 1.6TDCI (bedrijfswagen), Ford Focus 1.6TDCI (bedrijfswagen)
Kort: Een brok Oost-Duitse nostalgie, welke een glimlach op het gezicht tovert bij iedereen die hem ziet rijden.

Het verhaal

Geschiedenis
Voor mijn vorige werkgever moest ik af en toe naar Hongarije reizen, en daar zag ik mijn eerste Trabant Universal ( de break dus). Ik had al verschillende Trabant Limo’s gezien maar ik weet niet waarom maar zo'n Universal trok mijn aandacht. Eenmaal in Belgie zocht ik op Ebay naar t-shirts of modelletjes van een Trabant en kwam ik een Universal tegen op een paar kilometer van mijn deur. Origineel was het een Hongaar met de Hongaarse platen er nog op, te bieden vanaf 1 euro. Ik heb een bod gedaan maar het verdween uit mijn gedachten. Vijf dagen later kreeg ik plots een e-mail: U hebt een bieding gewonnen, spreek af met de eigenaar. Mijn eerste reactie was "Oei, hoe krijg ik dit uitgelegd thuis? Zoeken naar een miniatuur en thuiskomen met een wagen op ware grootte."

Gelukkig was mijn vrouw heel begripvol en vervolgens ben ik mijn auto gaan afhalen. De vorige eigenaar was een handelaar in metaal op de rol en wou de motor eigenlijk gebruiken om een grasmachine van te maken, maar het kwam er maar niet van. De Trabant stond naast een Audi A8 W12 en een originele Audi S2, zijn andere speeltjes stonden in zijn huisje aan de Nürburgring. Na een nieuwe hoofdremcilinder kon ik met de Trabant naar de keuring. Nog voor ik mijn nummerplaten toegestuurd kreeg lagen er een lagere bladveer, andere achterveren en velgen klaar om te steken.

Wat zou je anders aanpakken?
Ik zou niet veel anders aanpakken buiten misschien vroeger laten opnieuw lakken en mogelijk de uitlaat.

Waar krijg je een glimlach van?
Als je aan de verkeerslichten staat naast een andere auto. De mensen in de auto zitten dan te kijken, of mensen die stoppen met wandelen om te kijken. Als je dan snel vertrekt verschieten ze toch wat hoe snel de auto uit de startblokken komt.

Waar word je humeurig van?
Ik vind de uitlaat slecht lopen, die loopt echt onder de wagen waardoor je niet zo laag kan zonder heel grote aanpassingen. Momenteel is het al gedeeltelijk opgelost door de uitlaat aan de zijkant.

Image

Kostenplaatje
Alles voor Trabant is nog te verkrijgen, aan heel schappelijke prijzen ook. De enige lopende kost zijn de busjes 2takt olie.

Hamer & beitel
Voorste bladveer -70mm
Achterste veren custom van schroefkit
Ombouw naar schrijfremmen 4x100 van Golf GTI vooraan
Ombouw naar 4x100 trommels
13inch 7j velgen 4x100
Custom uitlaat
Camberstukken vooraan en achteraan
Openluchtfilter
Verstralers

Image
vfs05-trabant-601s-universal

Waarom een Trabant Universal?
Ik kan niet zeggen waarom een Trabant, je moet er gewoon verliefd op worden. Ondanks zijn reputatie is het een heel betrouwbare auto die zelfs aan de kant van de weg kan hersteld worden, mocht er een probleem zijn. Ik ben altijd snel een auto beu maar deze rijd ik nog altijd met een smile na 3 jaar.

Blijver of afschrijver
Blijver, heb zelfs reeds een 2de gekocht die origineel blijft voor rondritten.

Gegevens

Huidige kilometerstand: 67.000
Leeftijd wagen: Bouwjaar 1989
Motor: 0.6 2cilinder tweetakt
Overbrenging: Vierbak manueel aan het stuur
Topsnelheid: 110 km/u
0 tot 100km/u: 24 seconden
Vermogen: 26 pk
Koppel: 54 Nm
Aandrijving: voorwielaandrijving
Gewicht: 615 kg
Gemiddeld verbruik: 7l per 100km
Rijtaks: € 23,16
CO2-uitstoot: Waarschijlijk veel te veel :D

Heb je zelf ook een wagen die je graag wil tonen aan andere Autofans? Aarzel niet en stuur een bericht via onze contactpagina met vermelding "Vrijdag Fandag" en "jouw type wagen", of vul ons formuliertje op de website in.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Alfa Romeo 6C 1750 GS 6th series wint Villa d'Este

Het was een weekend waarin een pak lekkers werd voorgesteld. Renault begon met het Alpine concept en nadien kwamen BMW en Aston Martin met een knap concept op Villa d'Este naar buiten. Maar de grote prijs op het Italiaanse feestje was weggelegd voor een Italiaanse volbloed, de Alfa Romeo 6C 1750 GS 6th series uit 1933 kon op de eerste dag op het meest aantal stemmen rekenen. Dit uniek stuk werd tussen 1929 en 1933 gemaakt in verschillende uitvoeringen.

28/05/2012, 09u54

Vergeten auto #69: Honda Prelude

Tegenwoordig hebben ze bij Honda de CR-Z, een sportieve compacte wagen die wat wegheeft van de Civic. In 1978 namen de Japanners echter ook de Civic van die periode als basis voor een andere coupé, de Prelude. Tegenwoordig is de naam uit het gamma verdwenen, al zou dat met de komst van Toyota's GT 86 wel eens kunnen (mogen?) veranderen.

door Sven Geiregat
27/05/2012, 10u20

Autofans Videotip: Allen Anderson en zijn liefde voor Datsun

Allen Anderson is een gelukkige Amerikaan met een voorliefde voor alles wat Datsun heet. Het automerk, dat in 1933 werd opgekocht door Nissan, werd eind jaren 80 opgedoekt maar kon op heel wat bijval rekenen dankzij zijn aantrekkelijke prijs en enorme kwaliteiten. Voor Allen Anderson was dat niet anders. In deze reportage, gemaakt door Josh Clason, vertelt hij in geuren en kleuren over zijn gevoel bij zijn wagens. Prachtige beelden bij meer lezen.

20/05/2012, 18u07

Vergeten auto #68: Chrysler Crossfire

Het was eens iets anders, zo'n Amerikaans ogende kar met Europese genen. De Crossfire hergebruikte de eigenschappen van de vorige generatie SLK van Mercedes. Mercedes en Chrysler waren in 2000 een samenwerking aangegaan en daar plukte vooral Chrysler vruchten van. Terwijl Mercedes geld investeerde en saneerde - en intussen het eigen imago kelderde - kon Chrysler onder andere gebruik maken van de Europese databank van Mercedes. Daaruit ontstond de 300C en deze coupé, de Crossfire.

door Sven Geiregat
20/05/2012, 10u00

Vergeten auto #67: Porsche C88

Midden jaren '90 schreef de Chinese regering 20 autoconstructeurs over de hele wereld aan om een nieuwe wagen te bedenken voor de Chinese markt. Uit de inzendingen zou men drie merken kiezen die een productie zouden mogen starten. De prognose was dat tegen 2000 zowat één miljoen nieuwe wagens in het straatbeeld zouden verschijnen. Porsche was één van de constructeurs die een familiewagen ontwierp, al lag dat ontwerp mijlenver van de Panamera die ze nu in hun gamma hebben zitten.

door Sven Geiregat
13/05/2012, 09u20

Vergeten auto #66: Ford Probe

Het kan vreemd lopen. De Ford Probe was oorspronkelijk bedoeld als zuiniger opvolger voor de Mustang in tijden van oliecrisis. Toen de wagen echter het productiestadium naderde, zakten de olieprijzen, waardoor de Mustang-liefhebbers meer gehoor kregen in hun geroep om het tegenvallende design van de Mustang-opvolger. Daarom koos Ford ervoor om hem als Ford Probe op de markt te zetten.

door Sven Geiregat
06/05/2012, 09u30

Vergeten auto #65: Mini Moke

De Mini is een model dat iedereen wel iets zegt, de Mini Moke is dat een pak minder. Toch werd het wagentje tussen 1964 en 1993 in grote oplage geproduceerd in zowel Groot-Brittanië (tussen 1964 en 1968, 14.500 stuks), Australië (1966-1981, 26.000 stuks) als Portugal (1980-1993, 10.000 exemplaren). Het wagentje was oorspronkelijk ontworpen als offroad defensievoertuig door Sir Alec Issignois, die ook de oer-Mini op papier zette.

door Sven Geiregat
29/04/2012, 10u00

Vergeten auto #64: BMW Baur TC3 en Baur-Kohl Coupé

Baur is een bedrijf dat tussen 1910 en 1999 wagens bouwde op basis van bestaande modellen. De bekendste modellen zijn de aparte cabrio's op basis van BMW's E21 en E30. Toch bouwden ze ook een aantal andere modellen. Zo was er de Baur-Kohl Coupé en had het bedrijf met een prototype van de TC3 een echte sportwagen in huis. Tot BMW die plannen dwarsboomde.

door Sven Geiregat
15/04/2012, 09u30

Autofans Videotip: Lotus Elan uit 1972 met Harry Metcalfe

Voormalig topman bij Evo Magazine heeft in zijn Brits stulpje meer dan alleen een verzameling EVO Magazines, hij heeft er ook enkele schitterende bolides staan. Zijn Pagani Zonda toonde Harry Metcalfe ons eerder al, vandaag vertelt hij ons alles van zijn Lotus Elan uit 1972. De Elan viert dit jaar zijn vijftigste verjaardag en als alles goed gaat krijgt die volgend jaar een opvolger. De Elan weegt amper 700 kilogram en heeft 126 pk onder de kap. De sprint naar 100 doet hij zo in net geen zes seconden, ongelooflijke cijfers. Hij vertelt het opnieuw vol charisma, een aanrader dus.

13/04/2012, 20u47

Vergeten auto #63: Renault Safrane Baccara BiTurbo

Renault bouwde in de periode van 1992 tot 2000 310.000 Safranes. Het model was het vlaggenschip van Renault en werd dan ook in een bad van luxe gedompeld. Het motorengamma liep van de 2.0 met 107 pk tot de 3.0 V6 met 170 pk. In 1994 werden twee extra topversies gelanceerd, de Safrane RXE BiTurbo en Safrane Baccara BiTurbo. RXE was het op één na hoogste uitrustingsniveau, 'Baccara' stond voor de meest luxueuze versie van het model, beide benamingen werden nadien uit de modelnaam verwijderd. Onder de kap vond je een 3.0 V6 benzinemotor met maar liefst 262 pk.

door Sven Geiregat
08/04/2012, 10u00