De komende weken hebben we wederom een aantal pareltjes voor je klaarstaan. Wagens die je her en der op de Belgische wegen tegenkomt, of net niet meer. Vandaag hebben we het over de Renault 18 GTS, specifiek zelfs een exemplaar dat tot 2012 nog de jaarlijkse familievakantie meebeleefde.

Original ID

Naam: Davy Espeel
Leeftijd: 39 jaar
Wagen: Renault 18 GTL
Eigenaar sinds: 1997
Vorige wagens: *Renault Mégane II berline

De Renault 18 is een klassieke sedan in het D-segment.

het verhaal

Geschiedenis
Mijn vader heeft de wagen nieuw besteld in september 1978 en werd geleverd in februari 1979. Factuur van de aankoop is nog in bezit. Hij heeft er 236.000 km mee gereden tot 1997. Daarna hebben we de carrosserie gerestaureerd. In maart 2000 werd de wagen opnieuw ingeschreven op mijn naam. Tot 2011 werd deze gebruikt voor de jaarlijkse zomervakantie midden Italië. Momenteel heeft de wagen 422.000 km op de teller

Wat zou je anders aanpakken?
Meer ruimte gebruiken ( die ik nu wel heb) en geduldiger zijn

Waar krijg je een glimlach van?
De luxe die toen standaard was : Centrale vergrendeling, elektrische ramen vooraan , Koplampwissers,..

Waar word je humeurig van?
Hmm bitterweinig eigenlijk, kan zometeen niks vinden

Kostenplaatje
De grootste kost was de restauratie, waarbij het soms moeilijk was om onderdelen te vinden. Sommige verkopers van onderdelen profiteren ervan met hun prijzen.

Hamer & beitel
Hamer en beitel bleven ver uit de buurt. ik heb de wagen enkel terug in originele staat gebracht.

Waarom een Renault 18?
Ik denk dat er weinig interesse is voor dit model, op enkele uitzonderingen na zoals mezelf. Daarom alleen al is hij uniek

Blijver of afschrijver
Aangezien het een familiestuk is, is dit sowieso een blijver.

Gegevens

Huidige kilometerstand: 422.000 km
Bouwjaar wagen: 1978
Motor: 4 cilinder benzine, 1.397 cc
Overbrenging: manuele vierbak
Topsnelheid: 155 km/u
0 tot 100km/u: Ik denk om en bij de 11 seconden
Vermogen: 64 din pk
Koppel: geen idee
Aandrijving: voorwielen Gewicht: 960 kg
Gemiddeld verbruik: 7 l/100 km gemengd
Rijtaks: € 37
CO2-uitstoot: geen idee, deze dateert nog van voor dat tijdperk

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Oldtimers/Klassiekers

Vergeten auto #62: Alfa Romeo GT1300 Junior Zagato & GT1600 Junior Zagato

De coachbuilder Zagato uit Milaan zette in 1969 een nieuwe samenwerking op poten met Alfa Romeo. De twee Italiaanse partijen gingen samen werken aan een Alfa Romeo 1300 Junior Zagato en 1600 Junior Zagato.

01/04/2012, 16u00

Oldtimers/Klassiekers

Knappe klassiekers voor kinderen

Echte petrolheads die zelf kinderen hebben zijn bijna allemaal hetzelfde. "Is papa een BMW fan dan staat er vast een reeksje miniatuurtjes klaar..." Om maar een voorbeeld te geven. Zolang je DIT niet cadeau geeft krijg je van alle steun om je kind tot mini-petrolhead op te voeden. Wil je het écht goed doen dan raad ik je aan om op zoek te gaan naar één van deze... Nee niet die exotische liefde maar de auto.

29/03/2012, 23u43

Oldtimers/Klassiekers

Wij waren op de Fastest Fashion Show on Earth 2012

De Fastest Fasion Show on Earth, het lijkt wel alsof we er helemaal naar New York of Peking voor moesten reizen, maar dit keer ging het gewoon in Groot-Bijgaarden door. Effective Media, gekend van onder andere Fleet TV, organiseerde er een exclusieve auto- en modeshow. We werden verwelkomd met een glaasje, gingen aan tafel om er te eten van wat Peter Goossens samenstelde en mocht rond 23u plaats nemen op de eerste rij van de catwalk, van goede plaatsen gesproken. We hadden voor de verandering geen camera bij, gezien de last ervan. Maar één van Steve Jobs' i-producten leek ons een prima middel om jullie een niet altijd scherp maar wel visueel idee te geven van wat de Fastest Fashion Show on Earth te bieden had. Here we go.

29/03/2012, 10u30

Oldtimers/Klassiekers

Saab museum is opnieuw open

Ten gevolge van het faillissement was het voortbestaan van het museum vorig jaar erg onzeker. De nood aan cash zorgde er voor dat de constructeur genoodzaakt werd de waardevolle collectie te verkopen. In Amerika ging de collectie naar twee investeerders die het goed voor hebben met het merk. Ook in Zweden mocht Saab op haar fans rekenen. Daar wordt de hele collectie bij elkaar gehouden door het stadsbestuur van Trollhättan zelf, SAAB AB en het Wallenberg Foundation. De collectie blijft dus samen en krijgt onderdak in een nieuw gebouw, dat dit weekend officieel open ging.

25/03/2012, 22u03

Oldtimers/Klassiekers

Zeven Saabs die onze harten sneller doen/deden kloppen

De laatste twaalf jaar hebben we ons eigenlijk kunnen voorbereiden op een eventueel faillissement. Nadat General Motors de touwtjes in handen nam in 2000 ging het enkel bergaf met de Zweedse autoconstructeur Saab. In December vorig jaar (2011) hielden ze het voorgoed voor bekeken en is het merk nu echt failliet, na een daaraan voorafgaande mooie poging van Victor Müller. Alles samen heeft Saab 61 jaar auto's geproduceerd, met de Saab 92 als eerste in 1960. In de jaren nadien volgden er nog enkele legendarische modellen, althans in onze ogen. Kijk mee naar onze top zeven Saabs aller tijden, en vul aan waar jij het nodig acht.

20/03/2012, 10u45

Oldtimers/Klassiekers

Vergeten auto #61: Citroën Visa en Axel

Het had niet veel gescheeld of deze Citroën Visa had nooit bestaan. Citroën was namelijk net aan de ontwikkeling van Project Y begonnen toen Peugeot Citroën overnam in 1974. Bij Peugeot waren ze van mening dat Citroën best de eigenschappen van de Peugeot 104 kon overnemen en Project Y werd opzijgeschoven. Uit de Peugeot 104 ontstond de Citroën LN/LNA, die vooral in Frankrijk aan de man werd gebracht. De iets grotere Visa kon ook gebruik maken van de bodemplaat, motor en aandrijving uit de 104.