ID.3
Volkswagen ID.3 GTX getest - Het elektrische GTI-moment? (2025)
Het is zover: Volkswagen heeft zijn eerste elektrische hothatch klaar. Na decennia van Golf, Polo en zelfs Up! GTI’s is het nu de beurt aan de ID.3. Die krijgt echter niet zomaar de iconische GTI-naam opgespeld want in de plaats noemt Volkswagen ‘m GTX. Is er dan zo’n groot verschil? Wel, ja eigenlijk.
door Joram Van Acker
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE is archielelijke special edition (met geschiedkundige insteek)
Weet je nog toen Volkswagen in de jaren '90 de gelimiteerde Golf Fire and Ice op de markt bracht? Nee, wij eigenlijk ook niet. Toch bleek deze variant "iconisch" genoeg om hetzelfde trucje nog eens uit te halen met de ID.3 GTX. Foute kleurenschema en trampstamp op de spoiler achterop incluis!
door Yves Wouters
Facelift voor Volkswagen ID.3 en ID.4 gaat àlle problemen oplossen, beloofd!
De Volkswagen ID.4 is inmiddels vijf jaar op de markt en de ID.3 zelfs bijna zes jaar, maar ze zijn allesbehalve uitgezongen. Wel integendeel: Volkswagen plant blijkbaar een flinke facelift voor beide EV’s… En die facelift gaat ze allebei aanzienlijk aantrekkelijker maken, belooft VW’s ontwikkelingsbaas.
door Joram Van Acker
Prijsalarm: Volkswagen ID.3 duikt onder de 30.000 euro… als je snel bent (2024)
Volkswagen heeft zijn basisversie terug toegevoegd aan het gamma van de ID.3, en die maakt de elektrische hatchback terug wat goedkoper. Flink goedkoper zelfs, of toch als je de Vlaamse EV-premie én Volkswagens eigen premie voor particulieren meetelt… Al is die laatste wel voor snelle beslissers.
door Joram Van Acker
Vraag: Moet deze Volkswagen ID.3 Harlekin in productie?
Volkswagen België viert de dertigste verjaardag van de Polo Harlekin met een gelijk getooide ID.3. In één adem zegt het er wel meteen bij dat er geen plannen zijn om deze ID.3 Harlekin in productie te nemen. Maar wat is nu het verhaal achter die "Harlekin"?
door Yves Wouters
Volkswagen ID.3 update gooit kinderziektes eruit… maar niet allemaal (2024)
Amper een jaar na zijn facelift krijgt de Volkswagen ID.3 nog eens een update, maar verwacht je deze keer niet aan andere looks. In de plaats daarvan krijgt hij een aantal nieuwigheden mee die we al van de andere ID.-modellen kennen… Zoals — stel je voor — verlichte knoppen onder het scherm!
door Joram Van Acker
Officieel: Volkswagen ID.3 GTX pompt tot 326 elektro-pk’s naar zijn achteras (2024)
Het is eindelijk zover: de Volkswagen ID.3 krijgt zijn sportieve versie. Die elektrische hothatch krijgt het GTX-label opgespeld maar laat je niet misleiden: hij doet het zonder vierwielaandrijving. Toch schopt hij het tot 326 pk, of toch indien je hem als ‘Performance’ bestelt.
door Joram Van Acker
Prijzen Volkswagen ID.3 én ID.4 zakken onder 40.000 euro… maar er is een 'maar' (2023)
Koopjesjagers opgepast, want Volkswagen heeft zijn reactie op de Vlaamse EV-premie klaar. Zo verlaagt het de prijzen van twee elektrische modellen aanzienlijk, waardoor de standaard-ID.3 nu minder dan 40.000 euro kost. Ook de grotere ID.4 duikt straks onder die grens, maar daar moet je wel heel snel voor zijn.
door Joram Van Acker
“Volkswagen is niet meer competitief,” geeft CEO toe
Het is officieel: het gaat niet goed met Volkswagen. In een sector die herstelt van bevoorradingsproblemen en zich voorbereidt op totale elektrificatie, hinkt het Duitse merk steeds meer achterop. Kortom: “Volkswagen is niet meer competitief” — niet onze woorden, maar die van zijn bloedeigen CEO.
door Joram Van Acker
Optiefans: Dit kost de ideale Volkswagen ID.3 (2023)
In onze ‘Optiefans’-rubriek schuimen we de optielijsten af op zoek naar de valkuilen der verraderlijke pakketten of net naar die begeerlijke basismodelletjes. Deze keer kiezen we voor de auto die Volkswagens “elektrische Golf” of “de Kever van zijn tijd” moest worden… Dus wat betaal je voor zo’n ID.3?